原文连结：
https://tinyurl.com/ydxlmslk
原文内容：
Toyota 于 2019 年上海车展上，首度带来以现行 C-HR 车系、以及中国市场双生车型
Izoa 为基础，所打造出的纯电动车款 C-HR EV 及 Izoa EV ，且预告将在 2020 上半年
开始在中国市场推出 ，并接续在 2019 广州车展带来 Lexus UX 300e 纯电车型。而在
4 月 20 日 ，Toyota 则透过中国官方网站，首度揭示 C-HR EV、Izoa EV 以及 Lexus
UX 300e，将在 4 月下旬于中国市场上市，不过现今仍未公布新车正式售价。
https://i.imgur.com/rm9IC1d.jpg
在台湾市场部分，U-CAR 先前报导已指出，C-HR EV、Izoa EV 以及 Lexus UX 300e 皆
是 Toyota 为了中国与其他市场，有 CAFE 规范急迫性或者电动车政策鼓励制度而生的作
品。相较之下台湾还没有那么迫切的导入压力，而以 全新 e-TNGA 电动车模组化平台开
发的纯电动车，预计才会是和泰汽车将导入国内的纯电动车产品。
https://i.imgur.com/eY7pAN6.jpg
根据原厂揭示的新车讯息显示，C-HR EV、Izoa EV 在延续 TNGA 模组化底盘架构下，透
过将电池配置在车身底部的设计，在不牺牲车内空间的前提下亦降低车身重心，且将电池
组设计成车体的一部分，借此进一步提升车身刚性表现，其车身刚性较现行汽油动力车款
提升 20%，车身重心降低 14%。另外原厂亦针对悬吊系统重新调校，使其操控稳定性和乘
坐舒适性皆获得进一步提升。
https://i.imgur.com/x15WPYS.jpg
针对车辆所搭载的锂电池组部分，原厂亦强调其使用高电压回路设置在电池组中央，并使
用冷风管把电池内部包围起来的构造，借此形成缓冲区来保护电池单体和高压回路。且为
了提高防水和防尘性能，电池组设计成密闭结构，同时使用密封胶条兼顾防水和防尘性能
，电池底部亦进行防锈涂装。同时电池组内各种零件亦具备多重检测感应器，在电池发生
异常时可以即时加以控制，降低意外发生的可能性。而原厂也针对电池组进行热稳定性、
挤压、浸水等一系列试验，确保电池组的整体安全性表现。
https://i.imgur.com/nVCiE7G.jpg
心得/说明：(30字以上)
Toyota首款纯电的C-HR EV和Lexus首款纯电的UX300e，这两台丰田集团的纯电车都确定不
会在台湾开卖了~~
Lexus中国官网上的UX300e车牌那块采用渐层绿色底是因为中国的一般车牌是蓝底，新能源
车牌会采用渐层绿色底，上面如果有D代表是像特斯拉这种纯电车，如果有F代表像Prisu
PHV这种汽油+插电混合动力的车款
https://i.imgur.com/9lqJ3Vw.jpg
https://i.imgur.com/rCtfjfh.jpg
https://i.imgur.com/5FApkNG.jpg
https://i.imgur.com/iPRpBn0.jpg
https://i.imgur.com/4x6A47g.jpg
上面UX300e这两色分别是星空蓝和大地绿，台湾Lexus官网有显示这两色，都是受订生产，
目前都还没在台湾路上看过这两色，大地绿这色还蛮特别的
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊

反正这些车也只是为了应付CAFE而已，不是认真要推广的

看中国TOYOTA也是一堆Hybrid车款 纯电慢慢来~~https://i.imgur.com/PkijtYX.jpg

妈的感觉会很多龟车驾驶上路耶～金龟子

Izoa跟CHR差在哪啊

科科 果然被视为殖民地

和泰不想弄吧，没什么赚头

充电设备建构这么不完全 和泰才不会这么笨

是多厉害啦？

426...上市

和泰很贴心 不然进了 某些和粉会不知道该如何是好

老实说这两台很不cuv中媒拿iphone8量测底盘离地高度刚好而已跟Auris差不多高

台湾没那么多傻子想每天跑超充啦。哈哈。

进了河粉要怎么嘴特斯拉

多出PHEV就好 电动车不改底盘做爽的?

Lexus也没超充啊哈哈

对和泰来说 台湾人是下等贱民的意思吗？

和泰聪明，不进最好，台湾不是每个人都有自虐狂的，呵呵。

和泰本来就这样吧，以市场为主，等他厂主被动安全都补齐了，他才开始，所以等电动车市场慢慢出来了他就会引进了吧

电动车又不赚钱！不符合股东利益