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Toyota 目前专属于日本市场的中型 SUV：Harrier， 最早是 Lexus RX 的兄弟车款，不
过在 Lexus 回归到日本贩售之后，Harrier 变成独立车型，并且与 RAV4 采用相同平台
衍生。而在贩售了七年之后，Toyota 于今日率先公布 Harrier 四代的全部样貌，同时宣
布 6/17 正式发表。
Harrier 将与 RAV4 一同“分进合击”巩固 SUV 市场，同时不再是 Toyopet 专属贩售车
款，而是第一款四个贩售点全面贩售的 SUV 车款。海外市场部分，则会以 Venza 的名义
首度踏入左驾市场，不过原先要在纽约车展率先亮相的它，因应纽约车展取消恐怕要等到
下半年才会在北美市场亮相。
Harrier于1997年推出，该车型具有豪华轿车般的舒适性，在海外市场以 Lexus RX 之名
立刻在全球市场范围获得相当大的成功，第二代于2003年问世之后因为导入 HV 车型、同
时造型相当受到女性欢迎，在海外 RX 推出第三世代之后还在日本低调并售 2.4 规格至
2013 年由第三代接手，同时取代了 Vanguard 与 RAV4 二款车型，在很长一段时间在日
本同样获得相当大的成功。
近年来，SUV在全球范围内的知名度不断提高，即使日本市场还是以 MPV 作为主流，但近
年来像是 Nissan X-Trail、Mazda CX-5、Mitsubishi Outlander、Honda CR-V 等等纷纷
都成为消费者选购的目标，销售量也年年成长，因此 Toyota 决心要好好经营 SUV 系列
。
在2019年4月发布的Toyota RAV4 和于同年11月作为 Daihatsu OEM 车款出现的Toyota Ri
se，二款车型一上市都获得巨大成功，前者压下 Nissan X-Trail 成为日本中型 SUV 销
售冠军，后者则连续二个月超越传统 Prius、Aqua 与 Note 这种节能类小车，获得乘用
车销售第一。甚至贩售时间三年多的 C-HR 也有追上 Honda Vezel 的趋势。
撇开 Toyota Land Cruiser 200/Prado 这种机能性 SUV 不说，目前 Toyota Harrier 销
售量下滑不少，但考量到2013年首次亮相以来已经过去了7年、同时兄弟车 RAV4 的新车
效应与其他车厂的SUV 陆续推出，目前该车型的平均每月销量仍约为3,000辆，与新RAV4
同时生产约6,000辆，表现算不差。
新一代 Harrier 将与 Rav4 继续为双生车关系，强调外观视觉与走行能力上能产生共鸣
的“感官品质”。成为唯一一个能满足人们心灵要求的产品，而又不仅仅侷限于于实用性
或是冷冰冰的数字，提供了超越SUV类别“使生活更丰富的伙伴”全新价值。
尺码上4740 x 1855 x 1660mm（长x宽x高），轴距为2690mm，车辆重量为1620kg至1770kg
，与当前的4725?1835?1690毫米相比，长了15mm、宽 20mm、低了30毫mm，因此车体造型
将更为宽阔而低矮，其实某种程度也是为了北美市场所需。轮距前1605mm、后1625mm，分
别扩大了45mm和55mm，因此大大改善行驶稳定性。最小离地间隙为195mm，比现行车款高
出5mm来强化崎岖路面的通过性；最后最小转弯半径为5.5m，并且其总长度得到了扩展，
以减少前悬，进而提高了机动性。
车型等级部分也取消 Elegance、Premium 与 Progress 三种，反而学习 RAV4 换成简单
易懂的 Z、G、与 S (入门规格) ，其中 Z 与 G 将具备真皮内装设定。造型部分 Harrie
r 延续上一代的造型架构加以升级，以更为 Coupe-Like 的风格结合了优雅和力量。车头
采用跑格化十足的水箱罩搭配双L形日行灯与大灯一体式设计，不过原本的“老鹰”厂徽
很可惜的因应一体化经销通路而取消了。
车尾造型则采用一体式样 LED 尾灯组，搭配更为上翘的保险杆造型结合镀铬饰条点缀，
另外双出尾管可不是“装饰品”，而是货真价实的露出来，隐约带有着跑车风范。
全新世代 Harrier 以“舒适、优质的内部空间”为主题，将对比度降低的三种内部颜色
“棕色”，“灰色”和“黑色”作为主打内装色，表现出一种别致的室内空间，并带有宁
静的氛围。具体来说与 RAV4 较为粗犷的设计风格不同，Harrier 从仪表板到左右门饰板
的宽阔线条营造出宽敞的氛围，并表现出极大的安全感。舒宽敞而端庄的中控台采用骑马
的鞍形设计，并与左右两侧相连的仪表板相结合来强调个性。
另外为了呈现出高级车的水准，Harrier 大量采用合成皮、高级木纹饰版与镀铬饰条滚边
，完全不输给上级车 Lexus NX。最后在 NVH 工程上，Harrier 大量导入吸音与减震材质
，全车更换装隔音玻璃。在不同道路环境中追求更安静，舒适的内在。
当然新款Harrier 还有个秘密武器，那就是数位内后视镜列为配备，并且借由全车前后镜
头作为行车记录仪使用，使其成为其他车辆的先驱。而车顶全景天窗也首度采用能够自动
改变透光的功能，成为 Toyota 初设定的配备。最后12.3 吋 TFT 中央车载主机 Display
Audio 除了支援 Apple CarPlay/Android Auto 的 SDL（SmartDeviceLink）连线功能与
“T-Connect SD 卫星导航系统以外”，更将 9只扬声器“JBL Premium Sound System”
列为标准配备。
Harrier 换装全新的 GA-K 平台不说，同时动力系统将取消 2.0 涡轮引擎的设定、改与
RAV4 相似的 2.0 M20A-FKS Dynamic Force Engine 与 2.5 A25A-FXS Dynamic Force En
gine THS II Hybrid，其中 2.0 具备 FWD/AWD 设定、HYBRID 车款则是 FWD/e-Four 都
有，如此一来过往 Hybrid 车系贩售比重仅有30% 将有效提升到 50%。
其中 2.5 25A-FXS型最高出力178PS/5700rpm、最大扭力 221Nm/3600-5200rpm，搭配“3N
M”型电动马达（2WD车最高出力120PS、最大扭力 202Nm、4WD车则多出“4NM”型电动马
达，最高出力54PS、最大扭力121Nm，因此使得2WD车综效马力为 218PS、4WD车为222PS。
而汽油版 2.0 M20A-FKS型最高出力171PS/6600rpm、最大扭力 207Nm/4800rpmを発生。搭
配“Direct Shift-CVT”变速箱，駆动方式除了2WD（FF），这次也强化了四轮驱动脱困
能力，导入“Dynamic torque control 4WD”。
过往被批评操控无法匹配高级车身价的悬吊系统，在换装全新的 GA-K 之后全面升级前麦
花臣、后双A臂搭配重新设定过的避震器阻尼，此外 Harrier 也导入主动转弯辅助系统，
可通过煞车控制来抑制转弯过程中的转向不足。电子转向系统也改成车速感应式，可依据
车速不同提供不同的转向力道，驾驶感比起RAV4 更具高级车风味
安全配备当然是“配好配满”，第二世代的 Toyota Safety Sense 除了将 ICS 智慧型全
车雷达、AHB 远近光灯切换列为标准配备以外，“PCS”自动煞车功能在车辆（10km/h-18
0km/h）与行人（10km/h-80km/h）之外，还追加对于脚踏车骑士的侦测感知（10km/h-80k
m/h）与夜间行人感知（10km/h-80km/h），另外半自动驾驶技术 LTA 车道追踪辅助、道
路标示辨别 RSA道路标志辅助、AHB 远近光灯调整系统、DRCC 主动式巡航系统与 LDA 车
道偏移辅助与警示（道路边缘感知）等都全面标配。
由于新一代 Harrier 有着新开发的平台，以及全面提升的内外观设计、先进安全技术与
配备等，成本将显著提高，与过去相比车价将增加20万日元以上。如果与目前RAV4 车价
从 265到390万日元来看，新款Harrier的价格预计为320到520万日元，两辆车之间的价格
差将为55到130万日元。也由于 Harrier 多出了溢价能力，因此对于 Toyota 获利来说将
会有明显的助益。
心得/说明：(30字以上)
Harreir的老鹰标没了
不过这一代将成为外销车款：Venza，所以之后北美地区将会看得到它
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