: 五万的车现在大概只能隔壁板或FB找，因为车行现在也不太玩这种车...
: 因为澳客太多
: 五万的车价 要有十万的车况
: 还要有15万等级的保固...
: 五万的代步车
: 如果是自售车，慢慢找有机会收到不错的车况!
: 跟车行买就算了
: 因为通常都是老师车，公务员，女用车，这些抬头大概值四万!
: 剩下一万才是车价跟车况...
: 回正题
如果我是车主的话，像你这样试车，我大概会觉得...
https://i.imgur.com/aBl0aPk.png
以下讲的看车要点都是正确的，理论上是要做这些事情
不过关键是，你按照这几点看完了，那又如何呢?
讲得直接一些，这其实就是Youtube上面教一般人看车教学的文字版本，但是看5万，甚至
3万以内的二手车，问题通常不在于这些守则你能不能遵守，而是这些守则判断的依据是甚
么?而你按照了这些守则看完之后，如果有些不符合，你到底该不该买?
一般售价在5万以下的车款，年份多半介于15-30年之间，少数车款不到15年就跌到这价位
附近的那另当别论；而15年以上的车款，很多打开引擎盖之后都是一片乱七八糟，或是不
可能没有下列问题，就算是我自己的Galant，我也不敢说我的全车水管都没有硬硬der
更不要提那种很可能只是买来代步，开个几年的车况，也许说不上很差，但避震漏油、水
箱有点水垢之类的都是常见状态；当然看了很容易是觉得...啊干，没用水箱精，或是水箱
有生锈之类的。引擎室漏油更是常态，常见的有引擎上盖的垫片、机油盖，这比较显而易
见，通常会有油泥出现在引擎本体上，看油泥的湿润程度跟新旧可以推测是否有整理过这
部份的漏油；有些更麻烦的如曲轴油封、油底壳渗油之类的，这你不顶高车子根本看不到
https://i.imgur.com/j2IxX9H.png
但不过卖一台3万的车，还跟你去保修厂顶车子?
多数人大概会觉得，你不买也有其他人买就是了，更何况你顶完车子也未必买
再说，多数看车说明都要求要测试冷车发动，就我自己的经验，我实在是不太知道除了叫
看车的人自己开车到我家，或是我特地开另一台车去载他来之外，要怎么测试冷车发动这
一回事；基本上你实际跟自售卖家约过看车就知道，通常对方都是直接把车开来约定地点
的，很难测试冷车状态
而你要是自己有车还在买这种3、5万的代步车，除非你是跟我一样吃饱太闲，否则我很难
想像为啥还要干这种事
我是认为这个守则很明显就是看定点车，例如车行里面的车，或是收藏车之类的守则，不
是说它不正确，而是它很难适用于一般常见情境下的代步车买卖
https://i.imgur.com/cBPGcGv.png
坦白说，我没有很想
: 看车大概看下列这几点
: 1.水箱盖打开，看有没有严重水垢&油!
以我看过的经验来说，通常会有一些
: 2.水管捏一捏，有硬&脆就有风险...
: 3.引擎室漏油状况，如果不懂车就挑过，因为你也不知道哪在漏...
: 4.开机油盖，看缸头凸轮的状态跟缸头有无油泥
: 5."冷车"发动车子，一定要好发而且怠速稳，不然别买!
: 冷态发车很重要，因为如果垫子漏水，通常都很难发...
: 不要相信什么冷车难发，开热就好这种乡间传说，现在是喷射时代，电脑控制的很好，有
: 问题就是有问题...
如上，这基本上是无从测试起的
: 6.开冷气，看提速，打冷度，风开到紧绷，顺便下车看风扇转
: 7.空档加油门，拉到4-5000rpm，有吃机油很明显会喷烟
机油吃得很明显的话是会喷烟，但要看状况，如果只有吃一些些的话未必喷烟，或是像我
实习同事的Passat B7，惦惦吃三罐油，不知道是怎么办到的
: 8.各控制系统测试
: 9.动态试车是必须，而且要每个档位都跑到才有意义
: 10.四个避震都压一压，太摇/软就是漏油，手电筒看筒身有无油渍(如果不会压，不要乱
: 压，有些车真的是纸糊的...)
: 11.轮胎看年份及胎况
其实我都不否认以上讲的程序，也同意有些东西会有风险；但最重要的问题是，3、5万的
中古车很难没有上述问题，那你看完之后，到底要买还是不买?
你说不买吧，那你看车的时间成本很可能会高到一个不可思议的程度；真的买卖过车子的
人就知道，这些事情都很麻烦，对方搞不好都跟你不同县市，同县市里面未必有你想要或
适合你需求的车子，也可能价格不对、时间对不上等等，你要不断的看车，本身就是很大
的时间成本消耗
你说杀价吧，那你跟对方成交的难易度肯定会提升，而且杀的价码大概也不够你实际去整
理上面任何一样东西；卖3万2的车，你杀个2000也不够换一颗副厂水箱，你要杀个5000块
说你打算换全套新的水箱水管，我还不如谢谢再连络
讲了这么多，重点是，你很可能得接受一些用上述标准看会有些达不到标准的状况，否则
在这个价位之间你会很难买到车子，那这些守则就没有太大意义了
合理的心态是，这个价位的车就是一台堪用、能动的代步车
这通常是给你再开个三、五年的车况，而不是要给你再开三十五年的车况，所以只要引擎
、变速箱、冷气当下的运转没有大问题，内装外观的损耗可以接受，一些除此之外的小问
题通常我就会让它去吧，一些细节不满意的东西，后面回来再做检查跟整理
或是现存的风险你能不能承受，后面打算花多少钱整修，这才是关键
上面那些看车守则不是不对，而是要看适用范围，我觉得拿来看10万以上的车可以，看20
、30万的车更没问题，因为你就是花了那些钱，要求这些项目是应该的；但拿来看5万以下
的车，我觉得基本上你只会失望而已
所以有些人可能会说，这样可能会有点风险
我说，别开玩笑了，买这种等级、价位的车本来就是在风险的顶端，你只想花3万块，这么
一点比机车还要低廉的代价，就换到能上高速公路、遮风避雨、碰到规模不大的交通事故
死不了的安全状态，要说这不是冒险，我觉得很难
https://i.imgur.com/uEwPtF9.png
要降低风险，请大幅增加预算，预算的高低跟车况的风险高低呈反比
当你预算就这么低的时候，合理的选择应该是，你希望哪个地方比较不烂
: 另外
: 1.补换照日期太新要注意，有可能是车贩
: 2.里程数是参考，内装会反应使用情况
: 3.停牌车不要买，陷阱多
: 最后
: 进口车不要买太老的，很容易会遇到料件缺，尤其是那种通病式的维修料件...