※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
: ※ 引述《hanchueh (RaidenHC)》之铭言：
: : 2020/04/12 21:10
: : 特斯拉新竹超级充电站：
: : https://i.imgur.com/rgbHgG3.jpg
: : 7/8满，零排队。
: : 20公尺外的中油加油站：
: : https://i.imgur.com/8PXpqX1.jpg
: : https://i.imgur.com/TwZP8Vu.jpg
: : 路边停了七八台在等。
: : 还是买特斯拉吧！免得油价一动就要排队呢！
: 现在一台车油表大概分四格
: 一格大约25%油箱的油量
: 最后一格剩大约半格时灯亮
: 半格的一半是12.5
: 我车剩半格灯亮可以直接在台北上高速公路
: 四个小时开到屏东
: 特斯拉剩半格时在台北直接上高速公路
: 不知道要多久才能到屏东？
https://i.imgur.com/wHYFbZK.jpg
https://i.imgur.com/rdDFxcp.jpg
https://i.imgur.com/xwxLTbR.jpg
最省油的车，每公升39公里
油箱43公升，半格大概5.375公升
这台车最多能跑209.625公里
以上网络找资料的有误请指正
半格可以台北到屏东
麻烦介绍一下
我蛮有兴趣的
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-13 09:06:00他意思是故意制造必须补充能源状况下让油车跟电车比
作者:
dc47dc (嗨)
2020-04-13 09:11:00他只是嘴嘴
作者:
Sparxxx ( )
2020-04-13 09:15:00他是指剩半格还敢上高速公路，因为途中加油不会花太多时间然后特斯拉如果快没电，上高速后要找超充，可能得花长时间充电
所以我才说 他前题假设真是有够多又要假设跑长途 又要假设大家都剩半格能源
作者:
bbbing (无)
2020-04-13 10:18:00你知道她讲的情境是包括了一次加油的时间嘛?
作者:
skthree (I will be with you.)
2020-04-13 10:22:00prius phv如果行驶途中无法充电，满电开到没油顶多比prius4多50-60km里程而已prius4油耗大概在25km/L，我实际使用大概在22-23km/L，加满到下次加油大概可以开800km
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-13 10:53:00现况就是一日300km内通勤电车更方便 超过的要规划无脑不规划的还是开油电车就好
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-04-13 11:12:00副教又在造谣了，120mph/ 15mpg 用Golf油箱来算扣10公升预留明明就能跑260公里，535d扣10公升预留是跑350公里不要常常故意用奇怪的数据造谣好吗
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-13 11:20:00这台是P版特斯拉 零百3.3秒 你要比应该拿Golf R一般版本的Golf 跑200应该很吃力10公升预留是什么意思？
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2020-04-13 12:08:00我爸的cefiro2.0在高速公路每公升才8公里 :-(
作者:
js93046 (小昂)
2020-04-13 13:04:00你爸的沙肥肉有问题吧，我同级的2.0跟2.5V6跑国道至少都有13km/L
作者:
maniaque (maniaque)
2020-04-13 13:37:00S大要表达的意思就是 "油车可以随时应付各种状况"电车却不行,但是特粉却完全不敢直视甚至回答这个问题加油站就是密度高,加油速度就是远比电车充电快N倍但是电车?? 呵呵~~~副教主还自己亲自说过"台湾超充站很够用" 又说过 "今年要增加到25座"然而，这两句话根本就是互相矛盾也不用讲啥啦,油车就算没油顾路,也远比电车没电顾路还好处理 N 倍,随便一辆路过车拦下来,吸管吸两下就好了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-13 13:58:00电车顾路随便找个插座充到够去更快的充电站就好了
作者:
kazami (高处不胜寒)
2020-04-13 13:59:00其实就是目前油车还有的优势之一就是能源补充方便 毕竟发展了几十年 电车要到跟油车一样方便 还要一段时间但某些特粉无视电车目前的劣势 硬要讲得好像没有缺点一样也许再10~20年，电车发展速度快的话就可以跟油车一样方便
作者:
maniaque (maniaque)
2020-04-13 14:13:00楼上,你这样子,会被副教主算欧...因为以历史角度,电动车发展史可是上百年有还有,电能转换成化学能(电池),想要短时间就是高风险...电池这玩意已经用好几十年,有啥突破进展呢????有变快没错,但跟其他科技来讲,相对还是慢更不用讲,应付超高电流充电,背后所要付出的代价不要讲啥,瞬间抽走一条街坊在用的电量,会是怎样可怕???台电电力配置都有规划,也都要签订契约容量可不是墙壁插插头,就可以任意抽走几百KW的,好吗???
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-13 14:21:00所以超充站的确需要跟台电规划 但是一般交流充电就跟两台冷气用量差不多而已随意拉条线充个5kW没问题以目前的科技跟普及度 的确开电车需要比较动脑规划无脑不规划的人我觉得还是开油电比较好电话也是有上百年历史 但最近十年才突飞猛进电动车也是一样
作者:
maniaque (maniaque)
2020-04-13 14:42:00年轻人,你再随便推销DIY自制线,到时候电死了烧死了你看怎么办
作者:
aki1023 (秋月)
2020-04-13 14:49:00开车不是专业也不是职业，我并不想要开个车出去台南玩还要担心来担心去的规划一堆路线怕顾路，四天前加的油还剩半桶就够我从北开到南了，上高速公路前连加油站在哪都不用想也不用去，到了目的地花10分钟一桶油又满了想去哪就去哪，用了不到半桶想怎么开就怎么开还能直接回台北再开几天通勤，整整一个星期含出一次远门就进两次加油站，特斯拉要花多少时间排超充？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-13 16:00:00北高通常南下只要一次 北上也许要两次每次大概停个20-25分钟上个厕所喝杯饮料休息一下
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2020-04-13 19:20:00副教很爱把别人不想配合充电设备而限缩自己选择空间的行为称做无脑不规划呢，真是笑死人，能这样硬拗也真是辛苦他啦(笑
作者:
moocya (廉价劳工)
2020-04-13 21:27:00对对对，我就是喜欢无脑进去加油站可以开整天？副教爽了没