SUV 山路会晃，基于几个原因：
1.重心高
2.车体刚性差
3.悬吊行程长
改善方式
1.买比较矮的车，但可能牺牲越野能力或空间
2.买刚性好的车，改底盘防倾杆，引擎室拉杆
3.改短弹簧，买有电子可调式阻尼弹簧，气压悬吊的车，胎压打高，装失压续跑胎
改来改去你会发现很多互相矛盾之处，舒适度也有问题，最省事就是买欧系，车身较矮的
车，选择时气压悬吊看能降几公分算进去，电子悬吊效果大概相当2-4公分
LSUV 来说，Coupe类比较矮，轮子有前后配，会比较稳，底盘选项多的保时捷Cayenne Co
upe最推，PDCC加上后轴转向以及陶瓷煞车，千万以内无敌手，X6高了两公分，还是有差
。至
于GLE，业务说装了E-ABC的效果不错，但先天不良，车型稳定差没爆龟又比较高，等GLE
coupe新款出来再来赏车
中型SUV 车高164公分已经相当于LSUV顶级款的表现了，但轴距短也减少了部分稳定，
由于车高较矮，轴距也短，不必使用到电子防倾杆以及后轴转向，气压悬吊效果也偏向舒
适度，要跑山只要电子避震就够
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