推 dai26: 老板眼光太独到 04/10 22:52
推 hanchueh: 跟别的平价电动车比 只有特斯拉是真正的车 04/10 23:03
推 laxgenius: 事实就摆在眼前囉。最近天冷，asd骑车注意保暖啊。 04/10 23:23
推 a152508: 什么蔚来EV三小的 跟特斯拉比当然不算车啊 04/10 23:31
推 ru04hj4: 中国给特斯拉设厂 就是帮电池厂找出海口 04/10 23:33
推 ru04hj4: 中国没这么佛心 给外资自己赚 04/10 23:36
看到这个顺便讲个消息：
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│https://bit.ly/3e7Vjzs │
│4月9日，上海经信委主任吴金城带队赴特斯拉上海超级工厂调研。 │
│ │
│吴金城指出，希望特斯拉一是要加快建设特斯拉上海研发创新中心，│
│提升本地化车型开发设计能力； │
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│二是要做好相关核心零部件的自主研发，吸引国内外配套厂商落地，│
│形成产业生态集群发展效应； │
│ │
│三是要加快Model Y新项目建设，为上海汽车产业高质量发展再作新 │
│贡献，同时疫情期间要积极做好对员工的关心和防护。 │
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第三点就不说了，而第一跟第二点，有在关注的人应该都知道中国会为Tesla
一路开绿灯想的就是这个，不仅让Tesla 打破惯例成为第一家独资的外商车汽，
而且从融资、土地等都帮Tesla 找好了，可以说是要钱给钱要土地给土地，Tesla
自己几乎是一分钱都不用出，建厂的钱是由当地银行团以优惠的条件借给的，
土地也是上海市政府帮忙找的，为此原本蔚来汽车要在上海建厂的计划也告吹
了，只能继续回去找人帮代工。
上海市政府或者说是中国政府会帮Tesla 这么多，希望的就是在上海当地培养
出一批供应链出来，有这一批供应链代表着更多的就业以及更好的技术，然后
有了这些供应链才真的有机会能够培养出世界级的自主品牌，而且借由Tesla
的光环跟公司文化去吸引人才并培养当地人才，人才是会流动的，这也会提升
其他电动车车汽的技术。
当然Tesla 也知道会有这种人才流动所带来的技术外流风险，不过Tesla 的竞争
力并不在于某几项专利或者是特定技术，他的真正优势是公司文化所带来的不断
创新，所以Tesla 并不会害怕在中国建厂所带来的技术外流风险。
另外讲到电池，最早一批上海产Model 3 用的是松下电池，后来松下与LG 大约
占各半，而LG 所供应的电池是在当地的电池厂生产，不需关税所以更便宜，这
也给了Tesla 降价的空间。未来松下会渐渐退出，除了LG 以外宁德时代应该也
会加入供应电池，会供应何种电池还不是很明朗，有人说会供应锂铁电池、有
人说会供应方型电池，不过个人觉得Tesla 不太可能放弃圆柱型电池改用方型
电池。
还有蔚来、理想、小鹏这些新造车品牌现在真的会很抖，他们现在主要的车型
都是中大型SUV 或跨界车，面对国产Model 3 现在价格没了优势、技术上也没
有优势，只剩空间有优势，等到年底或是明年初换Model Y 国产了，他们的生
存空间会被极大的压缩，现在对岸大概还有上百家自主品牌车汽，过完明年还
能活的好好的可能剩不到五家。