这消息今天已经变成了对岸汽车圈的头条了，原本因为受到疫情影响，在今年
一、二月份时上海制的Model 3 产能受限加上整体环境下降，销售状况并没有
夸张的好，但是也稳坐当地电动车第一的位置：
https://i.imgur.com/ggsQqZ0.jpg
一月的销量为2620台、二月销量为3900台，上涨了48.8%。而同时期的燃油车销
量，以同样在当地生产的Benz、BMW 为例，一月份北京奔驰销量为6.7万量、华
晨宝马4.8万辆，到了二月份分别跌到了1.1万辆、8039辆，从这就可知道
Model 3 SR+ 在当地国产后吸引力有多大。
后来Tesla 上海厂复工，根据中国官方的资料，Model 3 SR+ 三月份当月注册
量破万，共10160辆。做为对比，2019年三月奔驰C 级14015 辆、宝马3系15820
辆、奥迪A4L 14351辆，也就是说Model 3 在有疫情因素的影响之下，已经快要
赶上去年当地同级车的销量了。
今年的排名更是不用说：
https://i.imgur.com/Ft6dbuB.jpg
而观察一下在微博上的风向以及各家媒体报导，原本预估长程后驱版Model 3
售价大约会是35万人民币，但今天实际价格出来是不到34万人民币。上海制的
Model 3 SR+ 虽然售价不到30万人民币，但是同价位预计明年或是今年底要推
出的车款有很多续航里程都比Model 3 SR+ 的445公里要高。不过预计六月要交
车的长程后驱版Model 3 续航里程已经达到了668公里，加上比预期价格还要更
低，所以有很多原本在观望或是预定要买他们新造车品牌的车主已经转向准备
改买Tesla。
上海制Model 3 长程版跟性能版的出现，影响的不只是电动车，连燃油车也会
大受影响，因为他们政策的关系，要在家里安装充电桩是相对容易的，而在外
面的快速充电桩数量也非常的多，对电动车的里程焦虑并没有那么的大。
有媒体做了Model 3 长程版跟他们的合资当地生产豪华房车的比较：
https://i.imgur.com/cKBbprG.png
10万公里成本比较：
https://i.imgur.com/QDrKEX3.png
这还没讲到性能版只要41.98万人民币同级的房车例如BMW M3 在当地要87.68万
起、AMG C63 92.28万，就连AMG C43 也要59.98万。所以在当地这个长程版跟
性能版要国产的消息是很大的，不仅是给那些新造车很大的压力，就连合资豪
华品牌也会有压力。而等到年底，Model Y 当地生产的消息出来，又是一股更
大的压力。
不过他们老车主可能心情会比较复杂，没想到长程版跟性能版国产化的速度会
这么快，个人觉得这可能也是受到疫情影响，迫使Tesla 要将计划提前来刺激
销量。
中国Model 3 价格变化追踪：
https://i.imgur.com/vj1nXTW.jpg
如果想看看对岸媒体跟他们新造车品牌怎么看待这消息的话可以看看这几篇文章：
特斯拉打出王炸，33.9 万元668 公里续航，为什么还要买BBA？
https://bit.ly/3b0Clsx
668km史上最长续航特斯拉只要33.9万！彻底国产化让BBA也没活路
https://bit.ly/2xmy7wG
汽车之家创办人、蔚来汽车董事、理想汽车创办人 李想：
测算特斯拉中国生产的Model 3有接近30%毛利，不是净利，你们都不认真听讲。
特斯拉的市场及管理费用大概是9%，研发费用大概是6%，根据2019年的财报，
不考虑资本在内的成本，所以有15%以上的税前净利，是主流汽车集团5%净利的
三倍。
https://bit.ly/39Z3xXa
※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之铭言：
: 原文连结：https://bit.ly/2VgfLWh
: 原文内容：
: 144.5 万元起！中国制 Model 3 LR、Performance 今日上市、六月交车
: 特斯拉今日 (4/10) 在中国推出了陆产 Model 3 LR，价格与爆料相同，而且还顺带一起
: 把 Performance 性能版给推出来，完成了 Model 3 全车系 100% 中国制造的目标。
: 二部中国制造 Model 3 都开放下订，LR 预计六月交车，Performance 版本则要等到明年
: 第一季。
: 需要留意的是，中国制造 LR 版本是 RWD 后驱车型，而包括台湾在内的全球市场贩售中
: 的 LR 是 AWD 双马达版本，规格不同，价差也更加明显。
: 以建议售价来说，三车型与台湾贩售中的美版价差是台币 22 ~ 49 万元，但若把中国购
: 车补贴算进去，还可以再省台币 11 万元左右，所以换成了中国制造，Model 3 LR 补贴
: 后的入手价只要 144.5 万元，Performance 补贴后价格仍未公布，但推估就是落在 16X
: 万元，相当于台湾美版 SR+ 的价格。
: SR+ Long Range Performance
: 陆版售价 NT $138万 NT $156万 NT $179万
: (RMB $323,800) (RWD|RMB $366,500) (RMB $419,800)
: 陆版补贴 NT $127万 NT $145万 N/A
: (RMB $299,050) (RWD|RMB $339,050)
: 台湾美版售价 NT $161万 NT $193万 NT $221万
: (AWD)
: 虽然这是中国的事情，但 MIC Model 3 制造出来的价差真的不小，若你可以选择，是会
: 买省 40 多万元的中国制造版本？或者宁愿多花钱买美国加州生产的 Model 3 呢？
: 心得/说明：(30字以上)
: 上海工厂未来光是出给中国的订单就赚饱了
: 但是我也很好奇中国车主会不会还是想买进口版的？
: 现在特斯拉中国全车系国产化而且正常运转中
: 对照现在的疫情完全是一枝独秀啊...