※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
: ※ 引述《dc30755 (7EEGAMES)》之铭言：
: : 我提供ㄧ个比较特别 应该没太多人提过的说法
: : 严董是个很有理想 雄心壮志的老板
: : 只是纳智捷
: : 从决策到管理到研发到制造到销售到维修等
: : 从上到下每一份子 都还是在从做中学学中做的阶段
: : 简单说 纳智捷是个还不够成熟的品牌
: https://imgur.com/3FnRFR1.jpg
: 本公司累积数十年汽车制造工艺，制造能力及品质水准均已达到国际水准，
: 且具备少量多样弹性化生产能力。
: 在生产管理方面，擅长各项流程改善手法，提升产品稳定性，
: 更获得无数次国际级品质优秀奖项。
: 我大裕隆国际品质，无数获奖，手法优秀
: 这是民国100年的年报
: 正是我囚风云年度
: https://imgur.com/x0hWA7I.jpg
: 不够成熟的品牌夺得最佳国产风云车?
: 至于癌董的壮志
: https://imgur.com/s0JPHsb.jpg
: 民国100年靠北母厂牵制
: 可是癌董
: 民国一百年时自主品牌就上市了
: 为什么还要靠北母厂?
: 靠北政府政策造成营运成本上升
: 靠北政府燃料税随油征收
: 可是我不明白的是，燃料税随油征收
: 为什么要算到营运成本增加这一项?
: 而且他妈的燃料税根本没有随油征收阿
: 是在哈囉?
: https://imgur.com/gCzsg6B.jpg
: 外销0台
: 高嘉瑜的资料应该是从公开资讯观测站来的
: 上面写最近五年外销为0
: 事实上裕隆民国100年时也是0台
: 裕隆很多年都是0台
: https://imgur.com/OXDVQRO.jpg
: 癌董跟教母
: 这对母子虽然靠北日本人几十年
: 但是210亿的销货金额真香
: 嘴巴靠北，身体很诚实
: 该舔的还是要舔
: https://imgur.com/gCzsg6B.jpg
: 裕隆总销量59274台汽车
: https://imgur.com/ZJwF7MW.jpg
: 我囚2011年销量13095台
: 也就是说日产销量是46179台
: 裕隆日产销售金额:21921664K
: 21921664K/46179=474710元
: 一台日产的车销货金额是47.47万元
: 我囚:
: 8590544K/13095=65.6万
: 看来癌董的雄心壮志，价值18.13万/台
: 至少民国100年时是如此的
: : 是个准备长大的孩子
: : 纳智捷在销售策略上 有个严重的错误
: : 就是大量销售ㄧ般公司行号用车
: : 以及投标公部门军警用车标案
: : 为什么说这是一个错误？
: : 车是男人第二个老婆
: : 有人顾车 也有人不顾车
: : 何况这类型大家轮著开的公务用车
: : 恶劣的用车习惯 无法保证的保养维护
: : 这台车的妥善率完全仰赖众多使用者的公德心
: : 已经注定了这台车的命运
: : 车龄两年的公务车车况 外观却像私车开了五年十年
: : 看不到的地方也全身病痛
: : 小弟公司就是这状况（M7)
: : 造成大家看到纳智捷就破口大骂
: : 除了自己购车绝对不考虑之外
: : 亲友在看车也ㄧ定会用力放送ㄧ下
: : 这样的扩散效应像病毒ㄧ样
: : ㄧ传十 十传百
: : 对ㄧ个正在建立品牌形象的厂牌来说真的很伤
: : ※引述《a27938686 (海滩裤)》之铭言：
台湾自有品牌汽车何不从切入商用车市场开始？
3吨半路上满街跑，空车一台也要近百万
消费者族群又比较不会有品牌迷思
只要入手价格够低，后勤做的好
应该会有老板们买单吧！
但是要在高利润的商车市场打日本爸爸的品牌
可能是跟本就拿不到零组件来拼贴吧
但如果台湾真有心要全自制汽车内销
中小型商车市场会不会比较有机会成功？
毕竟只要便宜，搭配低门槛的资融方案
入手容易会是消费者考量的一大因素
个人浅见，有不合理处请指教
谢谢