其实我觉得台湾人满可怜的 当然我也是台湾人
我也很可怜
怎么说 夸张一点 如果今天奔驰一台车美国卖150万 到台湾卖80万
算不算豪华车??????
可是今天情况是奔驰一台一百五十万到台湾变三百万 绝对豪华
特斯拉一台一百五十万到台湾变180万 不豪华 穷人在买的
这沙洨...........................
不是阿 那些整天说总代理盘的人咧?????????
不盘的来了 结果因为不够盘 你嫌他不够豪华???????????
bmw m3一台起价六万多美金 选到撑出来也八万 台湾卖五百多万
就是豪华 就是性能
tesla model 3 performance一台五六万美金 台湾卖220万到两百五十万
不豪华 只有加速快
以前你只能选相对不盘的
你觉得bmw盘你买infiniti
你觉得奔驰盘你买lexus
都可以买到同价格之下 性能上一阶(infiniti)或是车格上一阶(lexus)的产品
volvo jaugar之类的车也是这样活的
现在特斯拉的价格让那智杰都显得很盘的时候
你就嫌他不够豪华了
经济学有一种东西叫做奢侈财
它的定义是 该货品价格越高 卖的会越好
怎么现在买车都是越被当盘越豪华就对了?????
这种风向不对..............
真的喜欢车的人会是这样看东西的吗
我真的很好奇这种人看到altis一台卖一百五十万是不是也是豪华车
真的会这样吗 当然不可能
现实生活中奢侈财的实例非常少
所以与其说车子本身豪不豪华
不如说是那笔钱够不够豪华
所以看别人开开BMW m3 你就说他的是二手的 外汇的
看人家开豪车就说你昨天看8891这台车残值才多少 很便宜 你也买得起
开特斯拉没二手可以嘴 你就说一百多万不是豪华车
你开心就好
活得开心最重要
这点没错
※ 引述《tkr (tkr)》之铭言：
: 跟各位分享
: 小弟拥有过超过三个月的车
: HONDA 喜美
: Toyota camry
: Porsche cayenne GTS
: BMW 730d Li
: Benz E350
: Tesla model S
: Mini Cooper
: 前面两个就不提了
: Porsche 最大的特色就是麻烦跟贵
: 已经快满配了豪华程度我真的感受不太出来
: 操控性可能比CAMRY好一点 但是绝对输给BMW 7 & Benz E & Tesla MS
: 高速过弯没这种东西 顺顺过弯就好了
: 底盘噪音很明显 一直怀疑车子坏掉
: 引擎声也不好听 很像还有电流声音搞得像除湿机很烦
: 当初也没特别爱只是想尝试看看大家说很厉害的车
: 满街跑的Cayenne Macan你跟我说什么豪华尊荣 不要笑死人了
: BMW 730d 好开 安静有力
: 操控性跟车室舒适度完全狂电cayenne
: 但是高速过弯有点像船
: 内装豪华感胜过Porsche
: 缺点是维修好烦
: 一个月讨18万让我生气气
: Benz E350
: 安静 有力 好养 总觉得老气 既不豪华也不未来更没有现代感
: 选配大满配 没什么缺点了 但也没什么惹人爱的优点
: 漏机油通病 把我停车位弄脏脏
: 保养一开始回关渡原厂 后来点心缩水
: 干脆去上班附近的外厂 一样
: 开了三年开得好腻
: 根本没优点没缺点
: 确定也没什么尊荣感
: mini cooper买给我老婆的车
: 讨厌的事情就是中年男子变胖BMI超过25以后会卡到肚子 赌烂
: 顿挫感很明显
: 基本上舒适度就是最低的没有之一 比我大学的HONDA 喜美还烂
: 目前就是Tesla Model S
: 没什么好挑剔了 去试驾后犹豫一周就下订
: 双北桃园跑来跑去轻轻松松
: 好开 好快 马力大 安静 能文能武 免保养
: 豪华配备我想不出来有BENZ E350有特斯拉没有的
: 大概只少后遮阳帘吧?
: 问题是特斯拉不需要 只要你心情好 冷气开24小时 从头到尾恒温
: 一堆人在讲特斯拉公差大 要看跟谁比
: 跟LEXUS BENZ比 特斯拉有的公差的确明显但也没什么问题
: 问题是跟有过BMW PORSCHE的人 特斯拉公差根本视若无睹
: 传统车厂花了无数成本投入改善引擎的噪音
: 想要改善变速箱引擎妥善率
: 特斯拉后发者优势直接全部解决
: BTW
: 两年前在路上还有路人或警察会有兴趣或是偷偷跟特斯拉合照
: 不过BENZ PORSCHE BMW 完全没人会多看一眼
: 台北根本满街跑好吗......
: 欧洲车在台湾能多让人看一眼的大概只剩MINI COOPER 或跑车款了
: 满街都是的cayenne Eclass 大7 哪来什么尊荣感 真的不要脑补有这东西
: 台北几个大饭店 我还开过mini cooper 给他两百块帮我停车
: 也开过特斯拉跟奔驰做一样的事情
: 感受完全一样
: 要讲造车品质跟组装品质 Lexus-Toyota 首选 Benz都不一定有比toyota好
: 车室内舒适 特斯拉大概无敌了 太安静冷气不用关一上车凉凉还热敷背
: 特斯拉算不算豪华车?
: 贵的都算啦
: 有多少身价开什么车
: 你买个三百多万的车管开福特的在讨论这算不算豪华车吗?
: 你买一百多万model 3的会管125讨论你的车豪不豪华吗?....
: 觉得自己确定是中年男子之后
: 好像对别人的态度不是很敏感 XD

这篇中肯

可以卖150谁要买80 车子是炫富用的

有点突破，国外100内就买的到了！还是依品质比较有…

两百多万的车内装跟livina差不多，组装品质还更差，你跟我说不盘？

中肯 网络酸民多

楼上和泰狂粉要这样说nx200这种150万的车加速性能跟livina差不多你觉得盘不盘？

特斯拉屌打所有品牌你们不环保

中肯，这就是为啥ptt 是鲁蛇集散地永远酸葡萄

你人生只有0-100？

300万等级的动力+50万等级内装，其实真的没什么好吵的，只是选择不同

你可以酸内装别人不能嫌0-100？

特斯拉0-100完全没油车踩油门的爽感 快有什么用

是啊，altis假设卖1000万，搞不好我会买XD重点在于特斯拉cp值太高，搞得停红绿灯像车聚，排队充电时每台车都长一样，这样太low，怎么豪华的起来？

现在在讨论特斯拉，扯nx200？跳针？

中肯

nx200才是豪华车，整天比0-100干嘛

没错车版太多这种记者，毒瘤QQ

我就说有豪华电池跟豪华软件

中肯

中肯，ㄥ的200系列不算豪华车，不能吃冰淇淋

不是双B在台湾卖太贵啦，是特斯拉在美国卖太贵～

不豪华（X)不够盘（O），话说看到某id在底下拼命替某牌

Model 3竟然比C跟3系都贵，美国特粉才是盘子～

子带风向也是很有趣，电车卖太好影响他牌业务生存空间

XDD还有来台湾变超豪华的mini

呵 没开过才会嘴0-100没用 0-100泛指所有需要加速的场合

推

本篇中肯

特斯拉贵的价值是在电动车新的开车体验，至于它的内装外型根本不豪华

明明是5系E系那种才勉强称得上豪华车 问题在内装阳春 不是价格

排队充电的体验吗？

nx200开sport mode跟livina差多了 会拿来比的有开过吗？

突破盲点XD 卖你贵一点自动升级豪华品牌

中肯

认同这篇，台湾人被代理商吸血吸到饱，还催眠自己是因为高级品牌所以正常，根本斯德哥尔摩症候群

豪华(X 潮(O

一堆穷鬼低能儿还是看不懂啦。所以永远穷 马子永远跟别人走 哈哈

这边一定有很多各厂业代跟网军 跟他们认真什么

livina那么铝也拿来跟特斯拉比XD

推

毕竟现在电动车货物税减半 拿价格这样比也不公平

中肯,我这altis还真的可以卖到两百多万,但没人认为它豪华还是要看车本质而非价格

是盘不是豪 笑死

他们开心就好 重点是你不开心难道别人说不是豪车就睡不着了吗

你菜的地上都是虫了好吗，连正常言论都没办法分辨了吗？

讲那么多不就两个字，品牌把altis的厂徽拔掉换成宾利的牌子，那台车卖多少钱？

换不了，宾利不会出altis那种等级的东西

中肯

欸不是 也不单看车价吧 特斯拉那内装你跟我说豪华XDDD

中肯~

酸酸：被当盘子才有尊绝不凡的港觉

特斯拉卖点在于高科技和性能 说真的那个内装跟品质 跟豪华扯不上边 不是贵又快就等于豪华Supra你会觉得他豪华吗

不用偷换概念啦 model 3低阶款150万就有了 硬要讲220-250万 不懂什么心态

因为220万的Model 3加速屌打Lexus所有车系 包括LFA

中肯 那些哪国产车跟model3比的一定没开过所以只会看图比内装 科科

威胁的某些既得利益者了

这篇猛

可是网络上nx0-100时间真的跟livina差不多欸

中肯

自己先拉Livina出来鞭再问人家现在扯NX200干嘛

SUPRA，感觉就像双门CAMRY单看外表，ES200还比较豪华

外表很主观，歪L的车很多给我感觉也不豪...

你484忘了万万税

双B入门在欧洲的地位跟altis在台湾差不多

中肯推

豪不豪华是看质感吧..tesla就是质感差啊 强项是驾驶体验吧

computer on wheels不就是特斯拉诉求 才不管你内装

请问 哪台特斯拉美国卖150万 台湾卖180万的？？另外台湾政府补贴特斯拉货物税 连基本款的补贴少说都40万以上了，不然 特斯拉至少卖你两百万。佛心的是台湾政府好吗

中肯

crocodileho 又来了，完全无视像Leaf、EQC 这种同样免货物税的电动车国外卖多少台湾卖多少，一直讲补助Tesla？他牌电动车有同样的补助，为何还是那么贵？这种无视它牌电动车也有补助的态度根本就只是想战Tesla而已台湾政府佛心？要不要去看看韩国日本电动车是怎么补助的

美国Leaf=3万 I-Pace=7万 Model 3=4万台湾Leaf=149 I-Pace=330 Model 3=160

其实买得起跟买不买得下去完全是两回事

对很多人来说，台湾的豪华车就是用盘不盘来决定的XD找一堆理由跟借口来解释有比较合理吗？

这篇中肯

品牌价值越高溢价能力就越高 越盘越豪无误不过牛马蛙宾利RR就没人敢嘴盘

保时捷也超盘 美国15万到台湾要800万

观念正确推

推观念

中肯啊， 我不讨厌特斯拉但是讨厌特粉而已 科科

推文的教主、副教主，原po拿出来比较的是的是奔驰油车，你们在哪边扯leaf、EQC、I-pace，其他电动车卖贵或便宜，有人在本篇讨论吗？所以，到底哪台特斯拉美国卖150万 台湾卖180万的，特粉能回答吗？

愈盘愈豪华 CP愈低愈高级 这是目前社会一(大)群人的观念特粉可以跟双B支持者,尤其是外汇B,团结合作,改变这个观念

恩，asd说得都对喔。 https://tinyurl.com/r2dm6tr

原来台湾补贴电动车几十万以上的货物税不叫佛心喔那是纳税人的钱欸 而且 世界上有多少国家补贴比日韩多的？拿日韩来比勒。比日韩少的就不叫佛心是吗

Model 3 Long Range 就187万，你数学不好吗？

楼上 这台美国卖150万是吗？

只准你提货物税不准别人提他牌电动车喔？自助餐这么好吃？前面有人讲油车，同样也有人讲电动车货物税减半为何就不能讲他牌电动车？明明就有一样的补助，EQC、Leaf就是比Tesla 贵还不能提？你干脆说只能讲Tesla坏话不能说好话好了。Tesla定价策略明显比他牌电动车对消费者要更好这本来就是事实。

教主，我一开始针对的就是原po拿补助后的电动车价格比没有补助的油车价格，然后说电动车好佛，不是这样比的吧？至于你推文跳出来说电动车里面，特斯拉价格比起其他车厂电动车有竞争力或便宜，这我没意见，但跟本篇原本讲的不相干好吗！原po如果一开始就说我特电动车比他牌电动车 价格怎样怎样 那我绝对没意见。问题是你特电动车拿补助，人家油车没有阿，然后说你特佛 这......

特斯拉是性能车 但离大家想要的豪华车还很远

我也讲了他牌电动车的状况，同样都有补助但Tesla就是比较便宜说他佛心还不行吗？你要讲燃油车如何如何那是你的事情但是在税率都相同的状态下比较各车厂的订价策略有何不对？你都会讲Tesla有补助，那怎么不提其他也有补助的电动车？你不就是一直在讲Tesla是电动车拿其他燃油车价格来讲Tesla佛心不行；那就公平的拿同样都是电动车的来比较不对吗？都是电动车、Tesla卖的比较便宜，这样你能不能就干脆承认Tesla比较佛心？

白条大中肯

要我说特斯拉在“电车界”里面佛心 ok啊，那以后遇到乡民拿“有补助的特斯拉电车”比“没补助的他牌油车”，然后说我特佛的时候，一起出来更正可以吗？

现在又要自创分类了吗？电车界？EQC谁卖的？Leaf谁卖的？还不是都车厂卖的，说到定价策略还要硬分电车油车喔？一样都Benz，卖EQC的Benz把人当盘子、卖燃油车的Benz没把人当盘子这样？车厂也人格分裂了吗？

X前座对你来说是太宽吗S是2012年出的车 后座应该没什么改变过3就是Cost down到极点又不妥协科技的结果

cr在跳针？我就买到187万，怎么了？涨价了还是划算！是不是连数字都看不懂？要给你发票不