各位大大好
想询问是否有人牵suzuki这台车，有类似状况
小的货车前天无法换档后
请原厂处理，目前是回报离合器磨损，属于人为操作不当
责任归属于我们这边
我的汽车是今年过年后牵的
目前累计里程一千公里左右
六七百多公里时，有回原厂换油
工厂内大大小小的货车
从以前到现在也开过十几台
还是第一次遇到一千公里左右离合器损毁
我的问题是这责任归属是都在我们这边吗？
现在变成要跟原厂扯皮
真的心累累
还是只能找消保官呢？
补充离合器照片
https://i.imgur.com/nnBf3Pw.jpg
再麻烦各位大大提供点意见
谢谢

我的经验铃木出保很不干脆很烦

为何规属是车主呢，原厂有解释吗

已补充，原厂认为操作不当，导致离合器磨损

车商手段，先说人为看消费者会不会吞下去，不吞再来慢慢跟你耗，建议直接找媒体

老实说1000公里给谁说都觉得是使用者问题..我没开过carry..不晓得他的排档杆配置如何不过就拿货车 坚达3.5T 四期跟五期来说四期排档杆定位点往上推是2档..刚好是常用起步档五期定位点往上推确是三档..一开始很多司机也是因为习惯问题..起步都直接往上推..烧了很多离合器..再来就是离合器是否常常含着 有时候不是刻意踩而是现在很多离合器都有配风筒..离合器很轻..很多人脚放在上面..其实都有去含到离合器不然最好分辨的方法就是拆下来看跟闻.非自然磨损的..那味道很臭的.而且会离合器的纤维会分离..看起来是会一丝一丝..甚至整片剥落人为通常就是起步档错误..含离合器..这比较常见

感谢楼上大大的解说？https://i.imgur.com/I6QVLiX.jpg

上一代开17万公里，离合器无法入档，有塑胶烧焦味，修8000多元，给你参考

才1000多 人为要搞爆也很难吧

没错..这是剥落..而且还有挫签丝..然后你看离合器正常磨耗..离合器用到该换..他还是黏在本体上..不会离合器剩铁片..然后纤维金属丝整个掉下来或许有机会你可以去看看另一个司机或老板的开车方

受教了！谢谢

1000给谁说都先觉得是商品问题吧XD

我是上一代，之前为了拖轿车离开地下室，开到离合器焦味一星期都没散去。结果还是这样继续开，目前三万公里的样子，没事

为什么回文要用图片？？

坚达的问题我弟包物流业维修也有遇到,不过大概是用了三个月拆下发现挫签技术再怎么差甚至恶搞离合...这里程的确算很短就挂了

一千多公里 怎么含的能含到坏

问问另一个司机怎么开的，你有没有看过高速公路上档档弹射只为超车的司机？

回文用图片除了省时间之外, 还可以删除吧我猜

手排车离合器要坏成这样很难，乱开乱操都不可能1000km就坏

一千多开坏的很多啊 不会开的来开就是这样

我看过最少的..开300公里离合器下课的..