有不少人认为特斯拉实在配不上“豪华车”三个字
而对于声浪情有独钟的人
甚至不把特斯拉当车
我从认识特斯拉 然后开model3之后开始
觉得把特斯拉当成家电用品来看比较正确
洗衣机是帮助我不用手洗衣服
扫地机器人是帮助我免去扫地的作业
而Model3每天帮忙省去40公里来回的国道人工驾车
尤其家里就在交流道旁的
开出停车库 上交流道 开FSD 下交流道
小开五分钟 到公司了
回程亦同
所以我觉得买特斯拉当成买一个高科技家电会比较好啦
当然你说180万 真的想省去烦恼
直接请司机或是坐出租车不是更爽？
我觉得不太一样啦 就像扫地机器人一台一万
去part time板请人来帮你扫 也可以扫很多次
但想买的人还是会买
至于花180万当成买家电
你也能说我特粉 吸马斯克的屁吸到脑袋坏了
但特斯拉给我的感觉 真的就是一台超棒的家电
下一台车要换回油车
不可能

特斯拉就是家电没错啊

想要豪华一点的可以买Model XModel 3 是CP值取向

开了特斯拉 好想把家里油车全卖掉转电车

哪里有卖180万？LR早就涨到190万了好吗。

真的开过电车就不想回去开油车了

要换掉油车要快，哪天政府几十万货物税不补贴了 或是开始课税，成本就变高了。电动车目前的持有成本应该是最低了。

真的汇买的*真的会买的 不太管豪不豪华反而是一堆没买的在哀哀叫 哀内装跟组装

买了还哎哎叫，不就证明自己眼光选择有问题？当然自己吞啊

https://imgur.com/F3v9MBY可以当超大型电池用，大电池就是狂

跟手机一样啊 电子产品

是电子产品

开过电车就知道 不能开去乡下 否则只好顾路了

看来楼上一定没开过电车

油车大概剩下10年的光景了，未来油车只剩下情怀。

特斯拉的自驾等级也才跟其他车厂一样等级...一直被媒体神话

等级只不过是粗分 细节差很多吧

我搭过电车 台铁的！

特斯拉南部一堆好不好，而且路线比较单纯。

我觉得大家并不是独爱油车不爱电动车，而是特斯拉最核心的理念是卖能源不是卖车，车子只是抢能源的手段

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那家车厂的量产车现在可以自己变换车道下交流道？

而且还是全车系都有 Lexus好像只想放LS上

自动驾驶自己变换车道下交流道, 大概20年内都不可能尤其在台湾, 运气不好每台车都关门 或安全距离不够插就准备环岛了

我已经天天在用了 特斯拉就是化不可能为可能

特的本体是平版啦 车身是载体 所以算3C类 不是家电

想知道特斯拉在上下班尖峰时段下得了交流道吗

3C产品

楼上b先生是跟我活在有20年时差的世界ㄇ

3C玩具

现在只要来群组问 就说买奔驰就好 大家不要吵

我是没在大塞车的时候用自动下交流道过但一般用的时候是1-2km之前就会移到最外道

家电公差也没那么大

3C

看来我也活在b先生的未来20年后～如h大所说，大塞车时若下交流道车道回堵2公里以上，要自己提早打方向灯！FSD会自动减速，系统会看有无空隙可以插，有安全车距的空间就会插（在国一高架平面塞车时用的经验）

笑死到现在还在自慰 承认特斯拉自动驾驶超前人家5年以上很难？

超前五年？在梦里吗？

去google 应该不难

好奇不然是几年？Waymo 资料量够大吗？

我是活在2040还是有人还在2000?

Tesla的确加快很多车子科技的产品化

怎么好像每个都是提省去国道人工驾驶这段，讲的好像其他车没办法一样

特斯拉出现让其他车厂进步也是好事以前随便改个东西叫小改款，新技术永远只用在最贵车种现在好的技术马上下放，车厂的竞争就是消费者的福利

180万算便宜吧…满街都200多万的马肯烂大街了…你真以为自己买很贵的车吗XDDDD

国道如果要分去高架或是国道三台中接国道一其他车就没办法了吧 或是下交流道也无法其他车的自驾跟特斯拉比永远只是半套

180万便宜啊 只是酸酸买不起