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大众 e-Up! 第一季在欧洲热销二万台，证明电动小车也能出头天
高性能电动车很迷人，但对于大众消费者来说，满足日常通勤、价格好负担一点，可能更
符合需求。
大众在去年十一月发表的 2020 年新版 e-Up，就是属于前面讲的这种实用小车，一点都
不快、也没什么智慧功能，但就在今年第一季创下了超过 2 万台的销售成绩，可说是电
动车界里的超值小明星。
大众 e-Up 是大众最入门电动车，去年推出全新车款，将电池由 18.7kWh“加大”到
32.2kWh，使单次充电后的续航力来到 260 公里 (WLTP)，使它在满足都会通勤需求上更
有余裕。
e-Up 还具有 83 匹马力、前轮驱动、最高车速 130 公里和 60 分钟充满 80% 电池的能
力，整体规格可说“其貌不扬”，但成功的关键之一在低廉价格，因为新车建议售价仅
21,975 欧元，约合台币 73 万元，于是它就以这个亲民的平价姿态与清晰的通勤定位在
欧洲创出一片天。
大众表示，今年一至三月间 e-Up 已获得了超过 2 万张订单，是继 Renault Zoe、
Peugeot 208 EV、Nissan Leaf 之外，另一款在欧洲热销的电动小车。(特斯拉当然也是
，但就不再多讲了)
大众低价电动车 ID.1 可能在 2023 年推出：七十万有找、续航 298 公里起
(原文网址：https://bit.ly/3dE0Nlc)
2020 纯电小车大集合，一次看完 13 款后说说你喜欢哪一台？
(原文网址：https://bit.ly/2xIHhDu)
考虑到大众全新世代电动车 ID.3 可能无法如期推出，e-Up 虽然没有很革新的玩意，但
可能还要先扛起接下来二季大众电动车的销售重任。甚至，大众也已经在打造 e-Up 后继
车款 ID.1，可见这种价低的实用车款，对欧洲市场来说还是非常重要的。
心得/说明：(30字以上)
两万台虽然对于整个欧洲来说非常少
但是这销量对照性能与续航力，个人觉得算是蛮意外的成绩
可能因为欧洲充电网络相对普遍，而且价格又相对便宜吧
欧洲纯电小车真的好多，觉得羡慕