楼主:
iXgy (イキスギィ！)
2020-03-31 20:17:27小弟开的是日系车，
车子有近280匹的马力，
今天有幸驾驶德国进口车，
虽只有184德制马力，
但开起来却比我那车子有力，
而且动力输出很顺，
油门轻轻踩，车子就像子弹一样，
害我很怕撞到东西，不然到时候没钱可以赔...
没想到涡轮增压车竟然比我那自然进气的车子好开...
虽然他的引擎声很像铜管仔车...
然后开山路切运动模式，
感觉又更有力，我根本无法驾驭...
这次经验让我很讶异也很沮丧，
原来不到200德制马力的车，
也略胜近280匹马力的日系车一筹...
我开始怀疑自己的车是否真的有200多匹的马力，
会不会我其实一直活在谎言中...
各位，日系车的马力是否不实？
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-03-31 20:18:00最高扭力区间不同
作者:
cefiro (yo~)
2020-03-31 20:20:00BMW据说标的是轮上马力，日系车大多是提供引擎马力
作者:
cefiro (yo~)
2020-03-31 20:23:00以前Camry就有被测出来轮上马力只剩8X匹
作者:
xing1007 (JBmycalvins)
2020-03-31 20:24:00就像老二一样 德国比日本大很正常
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2020-03-31 20:26:00不懂数值的定义就不要乱自我解释....。
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-31 20:26:00看着马力值，然后体验不同输出的扭力。
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-31 20:27:00扭力也有峰值啊，只是涡轮车低转高扭，扭力高原赢NA
扭力30 要4000转 扭力30 要3000转 感受就差大了
作者:
flexin ((喘))
2020-03-31 20:31:00因为日系造的不是车，叫交通工具。
作者:
giunrz (一条鲁蛇)
2020-03-31 20:32:00所以后来都以0-100为准 不然都心灵马力没个准则
作者:
la1209 (徐帅)
2020-03-31 20:34:00你开的该不会是350z吧
作者:
huei252 (雨快快停)
2020-03-31 20:40:00因为你看规格时少考虑了引擎转速和变速箱的因素
作者:
u04fup (Kaleidoscope)
2020-03-31 20:41:00变速箱差异？
作者:
tonyd (天生平凡)
2020-03-31 20:41:00没钱收 送我口以吗？QQ
作者:
huei252 (雨快快停)
2020-03-31 20:41:00都大学生了,引擎转速*扭力*常数=马力,剩下的自己想
作者:
Scape (non)
2020-03-31 20:43:00感觉日系车有把扭力高峰放后面的倾向，不晓得为啥
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-03-31 20:43:00BMW的18x还是蛮弱的，怎样也赢不了3.5V6
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2020-03-31 20:43:00说说是哪两台车 好让我们研究研究
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2020-03-31 20:44:00
变速箱也有差啊
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-03-31 20:44:00你这样形容我觉得是偷改过
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-03-31 20:46:00哦，还有一Camry3.5的确是蛮软，可能跟20i差不多
作者:
juunuon (NANACON)
2020-03-31 20:46:00先讲哪两台车 影响因素很多
作者:
yohko86 (Rex)
2020-03-31 20:49:00应该是你根本没好好地拉转去用尽它的马力、扭力
作者:
joshau (joshau how)
2020-03-31 20:56:00变速箱也会影响啊
2GR-FE要到4000转以上声浪跟力量才会出来这颗引擎我觉得最棒的是80以上再加速的感觉蛮过瘾的
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2020-03-31 20:58:00心灵马力啊。
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2020-03-31 21:01:00欧洲车马力课税写轮马力 日本车是轴马力到轮上可能胜一点
作者:
s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲)
2020-03-31 21:01:00大概过150后E200就看不到你尾灯了
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2020-03-31 21:02:00欧洲车标轮马力日系车标轴马力的根据？又一个都市传说。
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-03-31 21:03:00NA比Turbo = =
作者:
AHEAD099 (AHEAD)
2020-03-31 21:07:00马力是功率 扭力才是力道
作者:
fan0226 (YI)
2020-03-31 21:11:00280p的盖美丽你敢嘴，开不坏
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2020-03-31 21:24:00德制马力跟心灵马力有87%像
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2020-03-31 21:25:00纯粹是扭力高原的问题 还有Camry变速箱差太多
作者: pc2990 (Ryu) 2020-03-31 21:42:00
马力=极速 扭力=加速度
作者:
playdoom (告别青春 ....依然PP)
2020-03-31 21:43:00云霄飞车很恐怖，但是坐飞机会吗？速度差多少.......自己想吧
不对人家说加速看扭力不是完全对的因为其实是在大扭力出来的时候马力也是相对大的请去看力矩和功率的关系
作者:
Rinsian (Rinsian)
2020-03-31 21:51:00na车转速先拉到4000转吧
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-03-31 21:52:00用torque测一下就知道了啊，同一台手机同一路段看看最大马力跟扭力（感觉）都不准
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-03-31 21:55:00我一台日系车手机实际测出来最大马力还是有到310左右（规格是328）
作者:
arcross (阿插)
2020-03-31 21:58:00不是喔 最大扭力和最大马力不一定是同时
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2020-03-31 22:12:00马力机普及化应该也有十年以上了,看不懂的永远看不懂
作者:
khunmelo (khunmelo)
2020-03-31 22:18:00变速箱的调教也有差啊
再好的引擎搭破烂变速箱还不是白搭280匹马力经过变速箱出来剩80 当然输w213 184匹全出啊
不好意思，日系265匹五速跟德国184匹九速，265加速还是快很多，camry该换了
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-03-31 22:23:00拜托E200这软脚车 只是起步调的跟TOYOTA一样好吗？
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-03-31 22:35:00不要被奔驰唬了 200就是台烂车 龟车最爱
这又让我想到rx450h跑100气喘如牛 x3 30i. 就轻轻松松那个笑话我说我开日系油电 开省油模式让他的30i他也不理我
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-03-31 22:42:00对啊，那台是G37，Q50油电我还没好好测过当时主要想测瓦斯跟汽油差距，所以常常试
首先 老车跟新车本来就不能比 以前是用std.现在则是sae. 这会对数字有小影响再来 以前的自排传输效率本来就差 多久以
作者:
smisfun (Lin_Ah_Ma_Le)
2020-03-31 22:44:00扭力看转速，你体验到的叫低转高扭，确定一下你的车是几
前呢 以e90 m3.为例 很多人现在还把他当神拜
作者:
smisfun (Lin_Ah_Ma_Le)
2020-03-31 22:45:00转达到最高扭，就知道差在哪了
e90m3马力机出来平均在350匹左右 但是f世代大幅提升到平均400都是欧系车 还同个牌子耶 为何差那么多???????刚刚看到有人提350z 这又是一个好例子
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2020-03-31 22:55:00车不是拿来撞的 车不是拿来飙的 车不是拿来开山路的？
初代350z轴马力287 现在的370z 轴马力330上下q50 3.7版本则是328匹轮马力初代350 手排喔 手排大约在235-240
作者:
huei252 (雨快快停)
2020-03-31 22:57:00ㄧ般人开车很少超过3000转，版上我以前还看到有超过3000转怕声音太大声车会坏掉的言论，但偏偏na车通常得拉到4000转以上才到扭力最大值
370z看年份 但是平均会在285左右q50轴马力比较低 轮马力平均反而比较高 约293-295更别提q50油电轮马力平均约325同样一颗引擎 依据厂商的小改都会有不同的输出再来 说到欧系 我们就不能不提悲惨的玛莎拉蒂玛莎拉蒂轴马力410-420那颗 轮马力是悲惨的平均320你拿不同年代的车子来比 先不要提sae跟std 你连这个都不知道的话不要插嘴 阿如果你知道 你真的知道你就会知道这跟欧系 日系没么大关系甚至有过同车型 同引擎 甚至厂商数字都一样可是因为不同年份ecu不同 轮马力不同的状况当然 你买一台欧系的180匹马力的车子要自慰是跑车当然可以 这没问题
作者:
yeay (非心)
2020-03-31 23:11:00变速箱也有关系吧，你直接说是什么车
所以我才说低转扭力大加速快是因为跟同级NA相比它在低转速下的马力（功率）比较大
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-03-31 23:28:00ECU影响很大是真的，我也有G35，FX35，EX35，最明显的差距就是VQ35HR的G35跟EX35，开起来天差地远
楼上的例子让我想到640跟340 340感觉快很多640一方面车重 一方面ecu有差 改直通还放炮全油门手排模式一踩下去 我的天啊 好慢xddddd
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-03-31 23:39:006系列不知道为什么总（感觉）没特别会跑XD
当然这样讲是夸张了点 其实还是快 只是跟340原厂比 体感上还是340原厂快有差我在想ex车重应该有差????(ex小弟真的不了解)
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-03-31 23:40:00也可能三系列底盘比较差，所以开起来比较刺激？
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-03-31 23:45:00EX其实是算是第一台CUV，当初算是设计给女生开的，所以整体很温和除非打SPORT 档，不然完全没有一般Infiniti那种冲劲。不过也因为这样反而是我最喜欢开的一台，他底盘强化得很好，整体非常协调，是所有Nissan车系里面我开过操控最好的车。稳定性也不差就是直线加速比较弱，拉到240电脑限速需要一点时间。其他的都一下就玩完了XD如果把EX跟X3一起架起来看，就会发现用料差很多，原厂下拉杆EX至少是X3的两倍粗早期有些车评不太懂，说EX侧倾什么的，其实根本不会，只是他的沙发比较大而已XD
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2020-03-31 23:51:00
3.5NA在高速环境再加速不会输2.0T吧
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-03-31 23:56:00一般来说是不太会，我用瓦斯100-200大概13秒
对 椅子还会影响贴背感xd这没体验过真的很难想像xdddd
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-04-01 00:20:00椅子的确会影响，像W212或是X5那种椅子又薄又硬，我就没办法接受，觉得难坐。NISSAN应该做家具的，肯定屌打LAZYBOY不过我有装两个瓦斯的turbo，汽油拉转速慢，所以再加速表现远不如瓦斯
作者:
soulllful (soulllful)
2020-04-01 00:43:00因为变速箱和涡轮
作者: aabb927 2020-04-01 00:54:00
德制马力大部分意思都是轮上马力还有现在德系车引擎调教、变速箱反应都有提升，车重越来越轻，风阻等这些都会影响驾驶的体验
车子有没有力 试看扭力不是马力啊.....马力是拉尾速用的...除非你的车是跑车才会把扭力高原调教成重叠于马力峰值的地方...
作者:
dai26 (dai)
2020-04-01 06:26:00哈哈～
作者: YJM1106 (YM) 2020-04-01 08:51:00
有一些车厂习惯低报马力（啊 MB没这习惯）
先google一下涡轮跟自然进气扭力峰值的转速域好吗
分享我朋友的车26xP搭CVT的轮马力只有不到200P，悲剧～
作者:
mytears (天天开心)
2020-04-01 10:30:00老变速箱和无涡轮的差异
涡轮和变速箱调教决定你对这部车的动力观感，马力大但是变速箱太笨你也开不出动力感
你没拉转怎么发挥最大马力 油门踩太深车会坏？你以为2000转时就能发挥277匹马力吗
作者:
Larsie (^^)
2020-04-01 12:50:00德国涡轮车真的很有劲
作者:
boycome (不要有太多幻想)
2020-04-01 12:58:00xin1007就标准没幽默感又爱刷存在感秀下限
作者: qwaszx771129 2020-04-01 13:12:00
这样问代表不懂车
作者:
a1122dog (reebok)
2020-04-01 23:44:00V=3.14聈脕0
作者: sywer (伪赛华) 2020-04-02 12:55:00
你应该该先好好补充知识，而不是怀疑人家马力不实
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-04-02 14:22:00多读点书 不要只会踩油门 这我阿嬷都会
稍微估狗一下 补充一点背景知识 你会觉得你的描述有够