原文连结：https://pse.is/PSFP7
原文内容：
原以为一场办在第一季的餐叙仅是Audi Taiwan作为布达2020年在台湾的政策方向与车款
预告，并与媒体间联系情感的单纯活动，然而现场舞台两座布幕笼罩、入场处可领取同步
中文口译机器，除了有重大发表外哪需如此周章？果不其然的，在Audi Taiwan总裁
Matthias Schepers的介绍之下，除了在2020台北新车大展业已亮相的大改款第2代Q3外，
去年7月于Audi海外官网突袭发表的快背车型Q3 Sportback赫然现身！
不免俗的还是要提一下年度记者会中所提及、2020年Audi Taiwan针对台湾汽车市场提出
的方针与目标，Matthias Schepers总裁表示，过去一年多来集团受到WLTP影响致使新车
导入计画受影响，然而在2019年统计数据指出，Audi车主的满意度与品牌忠诚度皆有大幅
提升，2020年Audi Taiwan将会以“产品策略”、“服务品质”与“顾客导向”三个重点
作为主轴提升Audi在台湾的品牌实力；产品策略方面，除了弥补2018年以来延宕的新车改
款导入外，更要针对台湾消费市场的用车习惯与需求、挑选更加符合使用者期待的菁英车
款进口，以科技、配备与专业取得消费者的信赖；服务品质方面，基于后勤维修体系的加
强，Audi Taiwan在过去一年多加深了专业技术培训与磨练，较显著的成果则体现在去年
Audi Twin Cup双子杯，台湾团队在技术部门竞赛从过去的20名以后、一举突破至全球第7
名的好成绩，加上以策略合作、由汇丰汽车与东立物流关系企业东上投资合资成立的丰仕
汽车成为全台第五间经销商，在今年年底将于北部成立四座全新的服务据点，基于汇丰汽
车数十年的技术经验累积，提供消费者更加全面的后勤支援；顾客导向将会重视包含售后
服务、顾客关系管理等面向，提升品牌形象以及全方位的满意度。
回到全新导入的Audi大改款第2代Q3，始于2011年的次紧凑级距跨界SUV车型，在第1代8U
车型上建立于VAG集团PQ35底盘，提供了前驱、四驱两种主要车型，而在推出MQB共用平台
之后，理所当然的第2代车型也基于A2底盘建立；更加有棱有角的造型在样式几乎同于先
前咱们介绍过的全新A1、Q8等车系，8角盾状水箱护罩采取更加刚硬的格栅设计，周围则
采取雾面镀铬饰条点缀，而三羽箭矢状的LED定位灯也提供可实时调整照射距离的LED极光
头灯组更加亮眼的造型，并让全新Q3整体比起SUV更像是一台俐落钢炮。
在Audi于海外发表全新Q3的隔年，如闪电般突袭的发表了同车系的首款Fastback车型、令
人为之惊艳的Q3 Sportback，不同于以往在休旅车系增加的SQ性能提升版，Sportback作
为Q3的子车型有着相当明显的视觉差异，水箱护罩改采蜂巢状网格、更加锐利的左右进气
帘造型以及前保险杆的风格展现等，尽管两者在头灯设计相同，却以上述几处重点带出了
截然不同而充满运动感的乖张气息。
导入48V Mild-Hybrid轻油电技术的全新大改款Q3，目前预计2车型共计将提供2种动力单
元：Q3为35 TFSI与40 TFSI Quattro，Q3 Sportback则仅有35 TFSI；令人注目的并非搭
载代号EA888 Gen3 DKTC、2.0升直列4缸涡轮增压引擎的40 TFSI、而是排量更低的35
TFSI动力单元，全新名为EA211 Evo的1.5升直列4缸涡轮增压引擎，是VAG集团以新世代低
耗能引擎为需求打造的全新模组化动力，以满足2020年之后欧盟排放法规目标，同时整并
低排量引擎的型号达到成本节约；搭载了高压直喷供油、ACT汽缸歇止技术、全新包含水
冷中冷器的冷却散热系统与汽缸壁APS等离子涂层等技术，并且在设计之初并考量到未来
结合PHEV、48V轻油电等复合动力系统的可能性；而在Q3车系所采用的35 TFSI动力单元可
输出最大马力110kW（150ps）/5,000-6,000rpm、最大扭力25.49kgm/1,500-3,500rpm，并
且搭配S-Tronic 7速双离合自手排变速箱（湿式、代号DQ500或DQ381则有待确认），提供
各种驾驶情境下充沛却平顺舒畅的动力表现。
讲求实用性的Q3与更加帅气美型的Q3 Sportback，姑且不论后面多出一块是否实用性有差
，底盘由PQ35改为MQB A2之后本身体积变更加拓展且车体结构更能彻底运用，在Q3车长
4,484mm、车宽1,849mm、车高1,616mm与轴距2,677mm的设定之下，宽阔的后行李厢空间即
便是为了平整化底部而稍微垫高，也能展现出530L的充足置物性能，并且透过后排座椅前
推或者4/2/4椅背放倒拓展至最大1,525L，但就空间来看已足够与市场上众多SUV一比。
Sportback车型借由微调车身比例与降低车高让车尾更加突出，创造出Fastback快背或者
Coupé SUV等造型的俐落样貌，前后轮拱上方拉升隆起的肌理线条相互呼应，车顶尾端与
车尾微幅拉起的扰流尾翼则兼顾了造型与行驶间的下压力表现，加上S-Line车型的运动化
下侧裙、尾门窗侧边扰流翼与后保险杆下方的扰流分流气造型，除了与包含动态指示方向
灯的三羽箭矢状LED极光尾灯和影成流线动人的样貌，更提供Q3 Sportback绝无仅有的慓
悍运动感。
包含车道维持、ACC定速与前方预警防护等配备的新世代Audi Mobility主动安全技术固然
是重点，然而更加表征而易见的仍是基于Virtual Cockpit全数位虚拟座舱理念所打造出
、极为体贴驾驶者导向的操作接口；10.25吋全数位仪表与S-Line点缀的多功能方向盘自
不用多说，朝向驾驶座设置的Audi MMI多媒体系统配有8.8吋镜面黑触控萤幕，令驾驶者
在行进间或者一般操作时都有最顺手最直觉的感受，尽管少了在新世代A6、A7与A8上的双
萤幕接口，但透过S-Line版本结合大量Alcantara麂皮、发丝银铝质金属等多种材质交互
堆叠，以及更加科技化现代感的车室空间结构线条，别再说Audi只有灯、就连内装都是一
等一的吸引人啊！
是的，大改款的第2代的确因为WLTP造成导入进度的延误，但令人惊喜的是仅于去年7月发
表的Q3 Sportback车型，却也跟随着Q3一同亮相、使台湾成为东亚地区最快获得
Sportback的汽车消费市场，也难怪这场年度记者会并非同过去活动一般以中文进行，而
是采取了Audi Taiwan总裁Matthias Schepers与行销处长石田英明两位全程英语进行，而
Q3 Sportback车款的导入也是以最快的速度呼应了总裁在会中所提到，并非以WLTP实行以
来所延误的车款顺序、而是根据市场需求挑选最适合的车款提供给台湾消费者；另一方面
，发表会进行的过程中，首批共计150台的全新大改款Q3、Q3 Sportback便已在运输的海
航过程之中，预计接续著全新大改款A1在五月开始交车的脚步、将可于六月进行大改款Q3
系列的交车，在去年咱们说Audi Taiwan要再次起飞了可能很多读者还不是很相信，但是
看到这超英赶美的Q3 Sportback导入亮相、你还会怀疑咱们先前说的吗？
2020年式Audi Q3车系建议预售价如下：
35 TFSI，预售价NTD 1,820,000元。
35 TFSI advanced，预售价NTD 1,930,000元。
40 TFSI quattro S-Line，预售价NTD 2,180,000元。
Sportback 35 TFSI，预售价NTD 1,910,000元。
Sportback 35 TFSI S-Line，预售价NTD 2,080,000元。
心得/说明：Q3 Sportback造型真的帅惨，灯厂出来的头灯真的没话说，只可惜台奥使人
失去信心，还有这种售价真的盘到买不下手啊...
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊
作者:
leo01018 (ptt41251)
2020-03-19 11:05:00车震登场
作者:
km612tw (渣)
2020-03-19 11:10:00盘中之盘
作者:
smaller ( )
2020-03-19 11:35:00颇帅 进口车本来就买爽的 盘个屁阿
作者: bengret 2020-03-19 11:48:00
买不起只能酸了 可怜呐
作者:
key000079 (key000079)
2020-03-19 11:49:00我Ok 楼下买
作者: gazelle74 2020-03-19 11:53:00
两年半车价就会折半了
作者:
xing1007 (JBmycalvins)
2020-03-19 12:29:00Sportback没quattro 来乱的？
作者:
mile022 (Bill)
2020-03-19 13:05:00内装还好吧 买不起比较可怜
作者:
lwamp (尧尧)
2020-03-19 14:10:00动力小得可怜 快200万买150匹
作者:
HD0621 (HD0621)
2020-03-19 14:38:00笑死一堆买不起再酸的，说没价怎么不去买 CP根本超高
作者:
LunaRin (LunaRin)
2020-03-19 14:49:00只有买不起的再说盘,挺可悲的
作者:
lwamp (尧尧)
2020-03-19 15:01:00看今年销量就知道是不是买不起的再说盘了 奔驰继续卖爆
作者:
mile022 (Bill)
2020-03-19 15:30:00我跟我同学都再看Q3跟GLA 我买这个他应该就GLA了
作者:
cafein (卡菲因)
2020-03-19 15:35:00真的蛮好看的
作者:
ankala (The best or nothing.)
2020-03-19 16:27:00粪车
作者:
cychung (paulpiercemvp)
2020-03-19 17:16:00帅
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-03-19 18:28:00这马力的确是卖精品价
作者: buki0826 2020-03-19 18:30:00
可悲 一堆买不起的崩溃哈哈
作者: pandaria0214 2020-03-19 18:35:00
一堆还没试驾就在酸了
作者:
lwamp (尧尧)
2020-03-19 19:07:00看到150匹就知道不用试驾了 呵呵
作者:
mile022 (Bill)
2020-03-19 19:48:00是这样吗 150p 0-100 9秒 重点还省油省税金
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-03-19 19:54:00是在走Lexus路线？
作者: joyshuh (弟弟怕姐姐) 2020-03-19 20:34:00
到底哪里盘？ 这配备给的很不错啊
作者:
taipei102 (Taipei102)
2020-03-19 20:34:00推文怎么一堆买不起的在喊烧?车这么好 还不快买爆
作者:
fhsh115 (fhsh115)
2020-03-19 20:41:00先砍20万
作者:
mile022 (Bill)
2020-03-20 09:01:00不考虑discovery是停车位问题 车宽比Q3多了20公分…
这倒是，不过马力真的差很大..宽度窄一点还有Evoque
作者:
ASKA (The 羊男)
2020-03-20 13:17:00150左右是可以考虑...
大家会说盘应该是因为台奥长期营造的尊荣感XD平心而论，Q3 182万这款，跟其他同级比起来配备给得很满价格也算可以，个人觉得是台奥车款中难得跟CP值有关系的。各位去看看2B同级车的配备定价跟ADAS就知道了，既没LV2也没48V。若拿LEXUS来比要用NX才可以ux只是车身尺寸跟新Q3相仿，空间大输。Q3空间利用类似地瓜，并不小。零百加速也非NX那种表现(上面推文有提到TFSI35是9秒，NX要11秒...)用自家小老弟新A1来看更显其CP值OK，新A1顶规145万对照之下182万这款超佛XDQ2顶规的154万也是个对照组
作者: phay 2020-03-21 18:38:00
型号牌价全部少30万应该就可以！
作者: jasliy (jazz) 2020-03-22 02:42:00
我之前就是在等Q3,结果没45tfsi