※ 引述《ASKA (The 羊男)》之铭言：
: 圆环这东西应该还是得学习用法啦
: 最好的方式就是放进教材从小学从小教用法。
: 就就像红灯停、绿灯行和过马路尽量走斑马线一样
: 台湾应该要开始教育这些才对，这样才能开始。
斑马线的设置位置，台湾也是一路NG到底唷，不应该在导角的位置而是应该在导角后的位置，主要是为了减少内轮差事故，尽可能不要让行人待在导角部位，而且台湾的斑马线上也很少看到行人庇护岛。
: 还有里面提到各地圆环用法不同，
: 这也点出台湾交通一个很大的问题就是各个县市对道路的规划好像都不太一样
: 没有能统整的方式吗？ @@
: 最后感想是，去当交通类的公务员真的是最爽的。
: 有人嘴你还可以嘴回去说这是专业考量，
: 例如要他开放某些路段给某些车种走，他跟你说没相关研究。
: 说自己是交通专业，他说了算，你业余的没人信喔。
: 然后十几年前没研究，十几年后也还是没研究...
: 这时侯就算觉得他逻辑怪怪的，却也不能嘴他或强迫变更他的想法...
然后多看多听
就会发现作为台湾统治当局的中华民国流亡政府，在公路交通的专业表现，“长期以来完全是门外汉水准”，交通3E完全只是说说。
从概念、设计到执行一路NG到底，作为末端使用者的岛民不会开车也不会骑车，鸽子取缔交通违规也只是拿着鸡毛当令箭，结果就是公权力被业余挑战也只是刚好。

斑马线后退才能避免一堆四轮二轮急着左转 一弯过去就撞到人而有空间待避发生武汉肺炎后我才知道政府认真起来是真的不错 有些部会就是很厉害也很机智 反观头痛医头 脚痛医脚的脚痛部 全华国最废最没用的就是这个部会 用政策杀这么多用路人完全不会有事也不检讨

不知道如果斑马线后缩行人会不会干脆不走斑马线，从导角直接过

所以转角要设栏杆让行人不能从转角穿越马路。

https://youtu.be/6OGvj7GZSIo台湾的圆环还好吧英国世界战胜国非流亡政府 的圆环设计叫成功？

随便找一个都比华国成功 怎么了吗https://goo.gl/maps/npWWqjq975uTD5Y29机车骑的好好的突然直行不能骑https://goo.gl/maps/qqcv3tXD75FqwiC87圆环搞成这个样子 根本不配叫圆环 顶多环形十字路口

https://youtu.be/zMbcEx4P8qs那日本圆环有比较成功？日本人设计的圆环超棒 台湾超烂

某萨米不要秀下限了，圆环没红绿灯，时时刻刻都在消化车流

sammy98那个就基础标准型啊，也没有特殊设计，怎么了？日本影片的是基础型，英国那个很好啊～花式圆环～但使用上多圈的基础标准型比较好用

英国圆环在乡下根本是天才发明

在国外是设置圆环让你减速 在台湾是设置测速照相提醒你要减速 你不减速 你要2周以后才能拿到罚单 如果你是有钱人 你可以选择永远不减速 然后也可以有人超速去撞死人 等2周后再收到罚单 然后脚痛部会检讨道路速限还是太快再把测速降更低 永远不会想到测速只是事后的事情 事前能预防的都想不到