开Prius的人，基本要求就是从甲地到乙地即可，其他要求都不用。
我自己在美国透过Turo (类似Airbnb，但是车子是私人租给客人)，租过Prius Plug-in。
速度真不是普通的慢，踩到底也是步履蹒跚。
搞得我开自己97年的Rav4，都有肌肉跑车般的加速感。
我是觉得开Prius，还不如就买一般的神A即可，那差价让你加10年油都够了。
作者:
fan0226 (YI)
2020-03-13 12:56:00未看先猜有人说平常市区踩不到油门
p4刚出来是百万左右配备最好的，不过p4.5的确没啥cp值
作者:
Gusteau (古斯特)
2020-03-13 13:00:00偷偷告诉你 还可以从乙地到丙地哦
作者:
G773 (G773)
2020-03-13 13:02:00你可以做个OD matrix看看
作者:
Gamer1028 (我感觉™ 我认为™)
2020-03-13 13:04:00我开CAMRY油电市区起步倒是都海放摩托车...
作者:
narnic (霹雳无敌大西瓜)
2020-03-13 13:07:00Prius 0-100不亮眼 但好歹有10秒好呗
eco到底是什么鬼设计用下去限制马力 有时候还更耗油
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2020-03-13 13:08:00prius现在能赢过神A油电的点大概只剩进口和后座空间可以
作者:
joshau (joshau how)
2020-03-13 13:16:00油门的确很温和，但是怎么一堆油车都在我屁股后面龟
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2020-03-13 13:17:00步履蹒跚？你是开多快
0-100 PHV 11.1秒步履蹒跚? RAV4 10.4秒肌肉加速?
作者:
EFERO (神奇宝贝大师)
2020-03-13 13:30:00开车不就是要从甲地到乙地？不然要干嘛？
作者:
yur 2020-03-13 13:31:00我的UX250要踩也可以很快
作者: Harden13 (Harden13) 2020-03-13 13:34:00
That’s amazing ，这文章经典，呵呵，大家一起推。
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-03-13 13:37:00我Turo开Model 3 肌肉跑车都跟在我后面
行星齿轮CVT反应没有履带CVT快，而油电车目前似乎还是只有行星齿轮CVT可以用，未来主流还是纯电车
作者: MotleyCrue (克鲁小丑) 2020-03-13 13:47:00
两台我都开过 好像跟你的经验有点不同
齿轮组传动延迟一定比CVT钢带直接齿轮传递比CVT直接且延迟低
行星齿轮的两颗马达以反方向运转互相牵制来控制速度，把能源用在反方向，这样的效率会好?
啊你一开始不是在说响应(延迟) 现在又换讲效率了?
履带CVT的马达并没有与动力互相牵制，这样谁的效率高，不就很明显了吗?响应也是啊…一件事必须两个马达完成，两颗马达可以有各自独立的转速，糟糕点还要配合引擎的转速，三个动力互相配合完成一件事，你觉得反应有多快?
三个之间靠齿轮组 除了被隙差外还真想不到哪里延迟CVT扭矩转换器或钢带都损失多少%了还跟齿轮组比
光比UX200跟UX250h就好 谁起步延迟低? 谁效率好?
齿轮组的死穴就是能量往反方向施力，这损失还不够吗?
齿轮组先天传动效率就是高而且延迟低啊eCVT起步是马达会输出的好吗.....我的天啊 = =
你可以调齿比来让马达高转，加快反应，但是齿轮CVT本质就是会有反转牵制
环齿轮 行星架 太阳轮 其中两个input都是正的累加不
齿轮与齿轮间传动效率比履带高，但也可以组成效率很差的装置
其中一颗会反转以达成较细致的变速间隔齿轮CVT原理跟差速器很类似，只是动力逆着回去
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-13 14:34:00不管怎么运作，结果就是0-100 PHV仍有11.1秒
功率输出当然是正的，只是在出力的控制上会用另一颗反转调整只你换个角度想，为什么不要两颗马达都正转呢?这样不是更有效率吗?这就有点像同时踩油门跟煞车来控制速度
太阳轮跟行星架都正转 你只会得到转速/速度更低而已
实际运作不是只有图上的一组，印象中是两组，所以上图只是示意图，不会太阳行星环都是动力输入
作者:
drcula (Son of SUN)
2020-03-13 14:52:00无言,HV用行星齿轮只是可以用逆转回冲而已,同时出力本来就
当然有啊，只是行星齿轮就三个轴，所以不是只靠上面那张图完成行星齿轮的好处就是两入一出的时候可以无上限，但在一入一出的时候齿比会重拖，且速度不容易控制，所以用两颗马达互相牵制去控制速度跟增加扭力。所以油电车撇除了相对省油外，综观它的引擎本体，变速系统，电池重量 寿命 保养成本。目前还是会选油车，等油电技术成熟或是纯电普级再来换电车。
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-13 15:27:00Chevy Volt配的马达是Prius的两倍大，而不是技术比较好
作者:
joshau (joshau how)
2020-03-13 15:43:00起步后，可以开到后方无车，还能超车，是路队长吗？
丰田马达技术不到家? 那GM电控逆向参考丰田是搞笑囉
作者: lion198888 (小忒) 2020-03-13 16:52:00
我家两台都有..rav4比你的还新..我还有86我都没你这个感觉..说话要实在点
作者:
Gamer1028 (我感觉™ 我认为™)
2020-03-13 16:58:00你是第一台车的话 就是路队长了 (逃
作者: lion198888 (小忒) 2020-03-13 16:59:00
就算我把rav4全拆空.油只加10l也踩不出肌肉车感..油们特性就是这样..还是你的肌肉车跟我的肌肉车不一样
作者:
ewolf (跃动する残忍な嘲笑)
2020-03-13 19:57:00应该是切到eco模式吧，power模式起步还是有些贴背感的
不会慢吧 和粉说ES200 12.2s轻快 11.1s可以算跑车了
逆向丰田不代表跟丰田授权买技术啊大哥GM近期上市那几款 你知道当初开发阶段MCU耐久多少丰田设计吗? Prius电池系统空冷和PCU总成都被拆去研究