以Altis来说
汽油版油耗14.9km/L
如果开16万km需要10738L汽油
假设降3.6元那要花236242元
油电版油耗25.8km/L
如果开16万km需要6202L汽油
假设降3.6元那要花136434元
所以会省下大约10万元
不知道这样是否感觉有赚到？
PS
会用16万km来算是因为保固8年16万km
※ 引述《mjh678 (mjh)》之铭言：
: 标题: [讨论] 现在谁还要买油电混合车
: 时间: Thu Mar 12 23:37:55 2020
:
: 油价现在崩盘了！
: 各位知道目前油价已经降到多少吗：25.6元 (95)
: 各位知道下周油价预计会降多少吗：大降 3.X 元
: 这样…已经买油电混合车的各位……
: 应该感觉没有赚到了吧……
: 还好，我买的是汽油车 (*^o^*)
:
:
油电在市区占有绝对优势，但在高速就没差很多，所以用里程来算也不是正确算法。至于阿金森循环，通常油电车配的引擎都不是很好，所以我才说中高速纯油车配的奥图比较有利。12代A汽油版引擎出力140hp，油电版引擎出力98hp，引擎效率低，这样常跑中高速油电并不一定比较省油AL并不是配同一颗引擎，马力差异太大，这就是我后来选汽油版的原因
Rav4的热效率是很好，但并不是市售车最高的一部引擎...
作者:
hmtsung (--HUGO--)
2020-03-13 05:48:00怎么可能同一颗引擎，应该先查过再来讲吧！
作者:
fr373969 (Brian)
2020-03-13 06:14:00油电很适合走走停停的情况
我的2ZR-FE不加dual vvti，再把奥图循环改成阿金森循环，最后再把马力调少40hp，开起来感觉跟2ZR-FXE有90%相似。可是原po，RAV4油电回不去2.0L了
呃，2018时是最高没错，但现在已经是2020了...虽然马自达是小厂，而且卖的少，但不能因此不把它的引擎列入啊43%...
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 07:10:00循环看的是热力里的PV图 并不是机构
作者:
kazami (高处不胜寒)
2020-03-13 07:12:00油钱的部份可以a我文章 跟水大的结论一样
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 07:23:002.0&2.5的引擎toyota有把资料刊在SAE上 有兴趣可以去看
车价若只差十万的话，可以考虑油电车，至少环保一些。
作者:
ptta (ptta)
2020-03-13 07:31:00买Prius是因为它通过撞击测试啊
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-13 07:43:00油电版车重多一百kg,高速还能一公升跑到24km,低速扭力更好，0-100加速和汽油版一样。除了预算不足，不知道买汽油做啥
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 07:43:00另外，推文中提到的43%效率那个只是一个在扭力-转速图中的最高值 事实上没有好的变速(或油电配合)也不可能长时间在该区运转 另外现在车厂实际一点的会往效率高原拓展的方向走 拼单一高点老实说主要是为了宣传
我只找到奥图的PV图，哪里有阿金森的PV图?如果以理论来说，阿金森的PV图应该是两个下止点吧?还请高人指点。预算不足不一定，我的汽油版定价比油电版贵。
买Altis还说什么预算足简直笑死人，你车价是比油电版贵
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-13 07:55:00除了选配旗舰套件，大概就业务最爱特式版才能比油电贵了
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-13 07:56:00只听买汽油后悔没上油电，没听过油电后悔没买汽油的
我不确定那些说油电高速没有比较有利的人到底有没有开过油电车，以我自己开P4的经验，高速跟市区的油耗根本没啥差，满载四人都差不多在1公升25公里左右
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 07:59:00楼上没错 现在的阿金森只差别在角度而已 看中文维基那个很容易被误会一定要长那样才会是阿金森 除非你看英文版维基 那边详细一点
作者:
chungj (msck)
2020-03-13 08:00:00高速现在油车一堆可以开到20公里油电优势就不明显
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-13 08:00:00是啊，市区也是跟高速一样油耗。有谁开出门可以都纯高速
神A汽油就有个隐藏版啊…出现机率1/50，还没办法挑颜色
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 08:03:00另外高速的部分现在新的引擎都会搭配可变正时气门 基本上高速时也不是用奥图循环 而油电的扭力耦合损失略大于变速箱 所以高速汽油版的会比较省一点
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-13 08:05:00汽油版高速较省？？有图？
作者:
xru03 (KCC)
2020-03-13 08:12:00推
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-13 08:12:002020 Toyota Corolla美国版高速油耗:
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2020-03-13 08:15:00头又大VVT IW可以平常奥图循环 巡航切入阿金森循环
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-13 08:15:00高速油耗:汽油版每加仑跑38英里 混合动力版每加仑跑52英里
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2020-03-13 08:16:00同一颗本体 固定使用奥图跟阿金森更不是难事...
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-13 08:16:002020 Toyota Altis(台湾版)高速油耗:高速油耗:汽油版每公升18.49km 混合动力版每公升26.02km
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-13 08:17:00也不用美国，台湾有人环岛一公升跑32km.跑完还有一格油
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 08:20:00补充一下 那个不是实际情况 那个有条件的 单纯指能源效率 实际上你在高速公路不可能真正定速 偶尔加速减速等等实际遇到的路况会降低效率导致仍然是油电比较省的结果(油电有动能回收)而且楼上的那个值我记得也是实际测试
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-13 08:24:00美国政府的高速油耗并非定速，而是HWFET(google有图表)
作者:
wsm90177 (宅就是顾家)
2020-03-13 08:24:00其实有电还有一个好处，多数车有怠速熄火，起步顿挫感实在是很糟的体验，油电款可以纯电起步 然后引擎在介入，平顺感差很多
买油电的考量又不只有省钱 要省钱买VIOS就好 你爽就好
我错了…我没想到他们把同期研发出来的米勒循环称为阿金森循环，米勒循环根本现在每台车都能做到啊！难怪可以做切换。哪2ZR-FXE根本没什么特点啊！
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-13 08:31:00细节不同，使得2ZR-FXE的最高效率比2ZR-FE高
但是2ZR-FXE马力只有98hp，多个Daul vvt多40hp?
作者:
sorl001 (深夜违停)
2020-03-13 08:37:00买完的人通常也懒的讨论了...油电赞赞
最大功率多40hp不代表效率好.....两个不同物理量而且哪来油电车配的引擎不好
油电引擎本来就是设计成效率高但操作范围小最大功率低
不就是因为有马达 所以引擎可以牺牲最大出力换效能吗一直执着引擎出力来指控人家是烂引擎 这哪招阿....
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2020-03-13 08:52:00油电本来就会为了配合整个系统的运作效率而把引擎输出调低，那都是算过的
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 08:53:00因该说油电可以尽量使引擎得已在 扭力-转速 效率图上的高效率区运作 传统汽油引擎会被迫在某些状况以低效率运转
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2020-03-13 08:53:00而且谁说最大功率高就叫做效率好？
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 08:54:00这才是油电的最大价值 汽油引擎的话纯理论效率本来就不差 只是你无法长时间在该区域运作
油电省油起步没废气是事实，但说安静也太看得起神A的隔音了
还比整体平均4.6好呢 (换E级能耗的17"胎牺牲点油耗)
我前面就说，常跑市区的很适合油电车，油耗会比汽油好很多，差15km/L以上。但是中高速以我自己的数据差不到5km/L，所以一开始就说，油电跟汽油是完全不同性质，不能单用公里数去算成本差距。
油电80-120 只要速度稳定还是很省阿，市区我的是 4.1L/100km,高速公路ACC定速120公里,3.7L/100km
作者:
GohHiong (风中吃西瓜)
2020-03-13 09:14:00据说是因为mazda首先使用米勒循环并宣传 所以Toyota才会把几乎同样原理的东西改用阿特金森循环的名称 其实骨子
然后以我之前长时间试油电的经验，全低速的也不适合油电，每天电量都低到要靠引擎累积运转10分钟以上才能发挥油电特性。最适合油电的就是每天有省道也有市区的，这样省到的绝对比电车多。
bluemkevin 人家是说油电跟汽油版高速差不到5
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 09:26:00厂商就是这样啦 现在很多都变体了
我两大一小加露营用品跑高速可以到24.4km/L，如果照上图油电最省的数据每公升差6公里，是比5km多啦
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-03-13 09:31:00lovedog很明显对丰田内燃机有误解油电的VVT，采用的是电子式双向可变阿金森只是代称，业界把气门很晚关的设定统称叫阿金森
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 09:33:00精神上是阿金森啦 实际上走米勒的方式达成
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-03-13 09:33:00很早关的叫米勒，但主要零件仍然是一般奥图引擎
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-03-13 09:34:00不是，走米勒的很少，有米勒的大多数有高低扬程可变讲米勒跟阿金森的时候，就讲到VVT跟VVL，这是不同东西
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 09:35:00啊拍谢我不是在回 m 是回 l 这推文顺序会误会
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-03-13 09:35:00丰田的阿金森绝对不是换CAM角度这么简单，他连压缩比都不一样，而且常态性的控制在最大热效率附近
是的，我误解丰田的阿金森了，因为有些车评也以为它是真正的阿金森，没想到今天才知道它本质是米勒。但我还是希望它是真正的阿金森，真正的阿金森扭力应该
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-03-13 09:37:00我写过几篇关于油电与电动车的文章，油电才是这前后二十
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 09:42:00lovedog你太执著于名称了 没有什么"真正的阿金森"你这样会陷入"真正的爱尔兰人谬论"
米勒在压缩前段进气门开着，这是它压缩比高的原因吧?
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-03-13 09:43:00反了
但是阿金森跟米勒的曲轴部分结构完全不同，米勒是气门，阿金森是曲轴，这两个完全是不同东西
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-03-13 09:44:00类阿金森循环会在压缩形成关闭汽门，这实际压缩比小于几合压缩比，米勒循环在进气行程关闭汽门，这实际压缩比小于等于几合压缩比不是，业界讲类阿金森、类米勒，都是讲汽门关闭时间点所以一开始你贴了阿金森循环的机构图，从那边就开始歪了
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-03-13 09:53:00绝对不是
作者:
D49361128 (Kevin_Lin)
2020-03-13 09:57:00这车讯网错的有点离谱..
好吧，我难过…我以为这颗是新型态的引擎，可以仅次于转子引擎
作者:
annman (【伪Sales+真宅男】)
2020-03-13 09:58:00二个重点：8年开的到16万吗？开的到就ok；第二预计多久卖车？汽油及油电二手车价会有价差，除非要开到报废或10年以
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-03-13 09:59:00别难过，他用便宜的方式达到多数人的要求，工程很厉害的
作者: ILoveKMT 2020-03-13 10:27:00
油电车就是开到底了 不过在等几年等debug完再买
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-03-13 10:35:00油电也要看，TOYOTA的油电就比较偏向节能，我现在开的Q50油电没有特别省油，就是有力而已XD
作者:
bwa (一段爱与飘飘的故事)
2020-03-13 10:35:00开车就爽就好几毛几毛都要算？
作者:
xdctjh (冻顶)
2020-03-13 10:37:00我觉得不用跟他们解释，他们对新科技就是莫名的恐惧油电出多久了还在恐电车出现了依然怕
什么循环都是热力学的理论啊.... 上面很在意的可以去翻书
作者:
KCKCLIN (新的开始)
2020-03-13 11:14:00通勤几乎都跑高速还是会想选油电，高速还是较省，市区也省更多，加上其他因素。不过这代神A就差电子手煞和LV2
缸径冲程一样就同引擎?人类DNA跟黑猩猩相似度98.8%,那你是不是黑猩猩?
作者:
missin (EVO)
2020-03-13 12:07:00原厂保养vs外厂10万利息要算下去
汽油车高速20，油电车我都可以开到差不多30了，也是差10左右
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-03-13 21:16:00油电车配的引擎不好？如果说动力方面就算了，省油能力明明是油电车的引擎强
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-13 21:39:00动力也没差异，1.8na和1.8hybrid 0-100一样10.8秒油门乱踩时，汽油车油耗能看吗...XD
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-03-14 09:34:00上下班走高速公路，走走停停的机会很多同样条件下油电车只会更省