https://www.toyota.com.tw/owner_guarantee.aspx#/newcar
https://i.imgur.com/9H9TgU4.jpg
https://i.imgur.com/d5BrIf6.jpg
也就是说
[TMC原厂保固]
一般非耗材零件： 3年 or 10万公里
电池： 5年 or 10万公里
[和泰代理商保固]
一般非耗材零件： 4年 or 12万公里
电池： 8年 or 16万公里
零件前3年，电池前5年都是TMC原厂给的保固
完全照车主手册走就可以
一年or一万(哪个先到)进厂保养
零件第4年，电池第6~8年都是和泰追加的
所以照和泰玩法
半年or一万(哪个先到)进厂保养(不确定是检查还是真的要保养)
再来就是有一些但书，例如电池滤网每几万公里要清一次之类的
等于和泰给你额外保固的前提是
要你照和泰要求的多进厂几次(好让和泰多赚保养钱)
但只要照车主手册走，每年or每万保养
基本该有的一般零件3年、电池5年保固还是有
※ 引述《gpee (watch)》之铭言：
: 各位专业大大们好~
: 近期要买一台camry，目前偏向油电版。
: 想问一下电力相关模组虽然有说保固八年或是16万公里
: 但是这样八年间的保养维修是不是就只能回原厂?
: 要是途中去外厂换个啥小零件还啥机油.....等等
: 到时电力模组故障会不会就翻脸不认人了?
: 有人可以分享一下相关经验吗?
翻译就是里程一万进厂保养的车主只有5年保固里程五千就进厂保养还不能砍单的才有8年保固，是这样吗?
其实没必要 电池我还没看过有提早很多坏的倒是很多开到20万至30万的
作者:
dslite (呼呼)
2020-03-13 10:05:00有进厂就好 机油自备不会花很多钱
不过油电的进厂频率本来就低准时点进避免车有问题也好
作者:
dslite (呼呼)
2020-03-13 10:09:00我看社团很多车主都是8年左右挂电池 所以和泰算很准的
作者:
dai26 (dai)
2020-03-13 10:09:00乖乖听原厂的就不会有问题，反正和泰保养费很佛
作者:
dslite (呼呼)
2020-03-13 10:13:00照片看起来都是9~18万km 8~9年
半年就有点短的感觉重点在8-9年吧 电池老化 加上里程不多比较容易出现电量过低 电池会更损
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2020-03-13 10:22:00我弟13年买的PC 保固内就换过一次电池了
作者:
ysmsy (你看我看你)
2020-03-13 10:58:00其实就是利用保固的名义从顾客身上多捞些费用，羊毛出在羊身上，还是看自身的需求最重要
作者:
cka 2020-03-13 11:03:00和泰就是要你每半年回去
作者:
KCKCLIN (新的开始)
2020-03-13 11:07:00就多花钱买保险的概念，如果机油都自备是还好机油250是油电机油建议0W20?(售价似乎都较高些)
作者:
dslite (呼呼)
2020-03-13 12:54:000w20 mobil1绿瓶很便宜
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-13 12:56:00油电保养其实还更省，少了不少零件
作者:
dslite (呼呼)
2020-03-13 16:15:00还有这招？
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-03-13 21:20:00我以为内文一万公里写得很清楚了二楼哪里看到的五千@@?
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-03-14 08:57:00跟电脑一样，你就尽量操，保固内操坏出保固就赚了
作者: hann0419 (当肯) 2020-03-14 11:48:00
保养到底是半年一次还是一年一次阿？
作者:
finasoul (fina魂)
2020-03-14 14:44:00一年算低标，半年是为了原厂给的延长保多缴的保护费