先强调一下，我觉得这件事情是中国特斯拉的错是没争议的，不先讲等等又有
人说我在护航。以下是想讲一下这件事情完整的来龙去脉。
这件事情的起因是有些中国车主发现拿到的车上是装着HW2.5 而不是HW3.0，但
这为何会在中国出了问题而美国没问题？起因要从去年四月份的一场会议开始：
Tesla Autonomy Day(自驾日) 概要
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1555990233.A.901.html
会议内容介绍了FSD 电脑，也就是Auotpilot Hardware 3.0，简称HW3.0。这块
电脑其核心芯片是由Tesla 自己根据需求所研发，跟与Nvidia 所采购的HW2.5
有着极大意义上的不同，不仅效能更强(6倍的TOPS)、成本更低(只有80%)，同
时因为这是Tesla 自己研发的神经网络芯片，有不少车主对于自己的车能不能
装HW3.0 非常的在意。不过在使用上，因为真正的SFD(Full self-driving)还
没开放，在只使用Autopilot 的状况下，不管是用HW2.5 或是HW3.0 并没有功
能上的差别，唯一的差别就是画面上会不会显示交通锥。不管搭载的是HW2.5
或是HW3.0，若路上有交通锥车辆都会侦测到，但HW3.0会显示在画面上、2.5
则不会。
而在去年四月份发布HW3.0 时，那时所有Tesla 的车都还是装着HW2.5(或以下)，
由于完整的FSD 功能需要更强大的计算能力，HW2.5 会不堪负荷，所以那时Elon
也承诺，就算是旧车主，只要有选FSD 且是AP 2.0 后的车型，未来也会免费将
HW2.5(或更低)换成3.0 来支援完整的FSD 功能：
https://twitter.com/elonmusk/status/1111762533520531456
2019年4月发表HW3.0 后，按原本的计划是之后出厂的所有Tesla 车辆都要装上
HW3.0，因为成本更便宜且功能更强大，也可以省掉未来还要再更换一次的麻烦，
对于Tesla 来说，降成本是很重要的事情，所以他们也很想尽快全面使用HW3.0。
但是后来中美贸易战爆发，更换成HW3.0 的时程就产生了变化。原因是跟HW3.0
的产地来自中国有关。HW3.0 的芯片虽然是由三星在美国代工，但是整块电脑
是由广达在中国负责制造，而且这块电脑广达只能在中国厂做，无法在美国或
台湾等地制造，若要另找供应商或是更改产地，会导致18个月的延误。Tesla 跟
美国政府争取希望能将中国制的HW3.0 的加重关税豁免，但是没有成功。
U.S. rejects Tesla bid for tariff exemption for Autopilot 'brain'
https://reut.rs/38eRbJS
所以导致了现在Tesla 出厂的车辆有部分是装上了HW3.0、有部分则是装上了2.5。
不过若是在开始生产前车主就已经选配了FSD 的话，那拿到的车一定会是装上
HW3.0。而在美国绝大多数车主也都能接受，毕竟想要HW3.0 电脑的话那就花钱
选FSD，至于没选FSD 的车主拿到HW2.5是正常的，美国官网写的很清楚，选配FSD
就会包含Full Self Driving Computer(HW3.0 的官方正式名称)。
https://i.imgur.com/1hICwFa.png
那为何在中国会出现问题？
出现问题并不是因为有选FSD 的车主拿到了HW2.5导致的，而是因为一张纸。中
国电动车卖出时随车会有一张环保清单，因为中国Tesla 的疏失导致了不管有
没有选装FSD，在环保清单上都标注了车上的硬件是HW3.0。白纸黑字很清楚，
于是就有车主提出抗议要求维权：
https://i.imgur.com/dVfU0Wy.jpg
而中国Tesla 给的回应是：
https://i.imgur.com/5z645Wu.jpg
简单的重点是：
1. 有选配SFD 的车上都是HW3.0
2. 不管用的是HW2.5 或HW3.0，没选配FSD 的话其功能都一样几乎没差别
3. 产能与供应链恢复后，会按计画将HW2.5 免费更换成HW3.0
这件事情中国Tesla 错在哪？
1. 文件疏失，环保清单上该写HW2.5 的写成HW3.0
2. 为了尽快交车在同样都是中国制的Model 3 SR+ 上用了不同硬件
3. 事前没跟车主沟通
随车环保清单白纸黑字就在那，被车主抓着要维权也没话说，中国Tesla 只能
道歉赔偿了事。
PS:
当时广达只有中国厂能做HW3.0 是因为只有中国厂通过了某项规范，是什么我
忘了一时也找不到，而现在似乎台湾也有能力生产HW3.0 了，已经有车主车上
的HW3.0 是MIT 的。
※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之铭言：
: 原文连结：https://bit.ly/2TBF7gk
: 原文内容：
: 偷料换芯被抓包！中国制 Model 3 暗自改用旧款芯片，特斯拉致歉并承诺更换
: 近日开始有大陆车主上网投诉，表示自己购买的中国制造 Model 3 SR+ 车辆配备与标示
: 不符，文件载明是 HW3.0 芯片，但车子却是用上 HW2.5 旧款芯片，而这一切都是车主自
: 行发现，购买前并没有被告知。
: 事情在酝酿数天之后，中国特斯拉今日致歉回应，澄清这是受限于供应链状况而采取的行
: 动。
: 官方声明表示，上海超级工厂 2 月在 10 日复工，一部分出产的 Model 3 SR+ 安装的硬
: 体为 HW2.5 芯片，随着产能与供应链恢复，特斯拉将陆续为这些车主提供免费更换为
: HW3.0 芯片的服务，“请有需要的车主向特斯拉联络”。
: 特斯拉还强调，在没有加购 FSD 的使用状况下，使用 HW2.5 和 HW3.0 在乘驾体验与使
: 用安全上“基本不存在区别”；若是购车时已付费购买 FSD 的车主，出厂车辆则是安装
: 了 HW3.0 芯片。
: 简单地说，中国特斯拉应该是面临着缺料的问题，而擅自将出厂的 Model 3 SR+ 换装旧
: 版芯片。没人规定特斯拉不能用 HW2.5，但它错就错在没告知车主，甚至连出厂文件也没
: 更改，才会导致“纸上写着 HW3.0、手里开着 HW2.5”的惨剧，而这基本上已经诈欺没二
: 样了。
: 至于官方声明之中的“体验基本不存在差异”这种说词，其实也是无谓的出脱之词，因为
: 商品标示不符、未充分告知客户就是二个大问题，而且这还是众多网友发难、事情在网上
: 炸锅了，特斯拉才被动出来说明，这时候还要搬弄文字游戏，就显得犯错在先、又失诚意
: 。
: 另外，“请有需要的车主向特斯拉联系”这个处理方式也很糟糕，那难道今天没主动发现
: 的人就不该换吗？一定要等到车主察觉自己被骗了，特斯拉才愿意处理？
: 包括我自己在内，很多人都已经是特斯拉车主，诚如过去许多报告所言，车主群其实对特
: 斯拉是有着更高的宽容度，但这不代表特斯拉可以胡搞瞎搞，何况是这种已经近乎诈欺的
: 行为。
: 这一件事情是在马斯克眼皮底下发生的，甚至应该也是他所授意，只是缺料换芯，时有所
: 闻，但缺料就可以擅自删减配备吗？偷料换芯的标题很重，但我认为很贴切，因为中国特
: 斯拉这次捅的麻烦真的是粗暴又糟糕。
: 心得/说明：(30字以上)
: 特斯拉真是入境随俗！但是好的不学学坏的！？
: 同样身为车主的我如果遇到这事情也是会度烂到不行
: 毕竟购车当下没有购买 FSD 后来加买的车主不在少数
: 要说合约没有载明也没错，要说没有影响购买当下所拥有的功能也没错
: 但是花钱买到的东西和想到的不一样就是会让人觉得度烂
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊