228连假带家人上了一趟阿里山吸收芬多精
回程下坡时才跟老婆说这路“开的过拓海，开不过填海”
刚说完这句话的下个弯就看到一台车右轮跌落水沟中
事后我想到老司机常提醒的长下坡请用低速档以防煞车失灵
那么到底煞车要多操才会失效呢??
一路上我也有遇到开超慢且每个弯都踩煞车的队长也是平安下山
难道那些煞车过热的都是开超快然后含着煞车下坡吗?
ps:可惜记忆卡太小档案被盖掉无法分享给各位看

也要看车重和碟盘卡钳比例，变量很多，但谁希望他发生

不要塞车的情况下，其实每个弯点煞车不太会过热

我开VIOS的经验只有从武岭下来遇过，其他路段单纯踩煞车

阿里山假日车子那么多，还能填海？

最怕塞车又加上前方车不熟打乱节奏

比较老的车子才会吧？现在新的车子几乎不太会这样

那山路下坡煞车的时机应该要在 车子还没变快 比如40让它维持在40 还是等他超过50一次煞回40 比较不会过热

A秀开太快时,武岭下到管制站那就会过热

右轮跌落跟煞车失灵有必然关系?? 车速过快应该整台冲出

九份二山遇到龟车也会...

只有一轮的话代表有煞住，只是车主信心爆棚车速过快造成

GG叫的时候

之前开premio满座五人加行李，在司马库斯大桥前（下坡终点）几乎没有煞车，赶紧停车散热

开的过是86 开不过是87

打2挡只有入弯前要稍微踩一下煞车 一堆一路亮灯亮下山的是在哈囉

有些人以为转速超过三千就会爆炸才会频频煞车

煞车会过热 是连下坡都煞车吧单纯过弯才煞车应该不太可能会

下坡出弯加油门直到下个弯 这种才会过热

也要注意刹车油的保养状态，所以也难讲

下坡速度够就好不必多催油门

现在一堆车CVT都会自己档煞了 根本没啥差

买好一点的新车就不用担心这种问题

CVT转速没起来 几乎没啥档煞的

不要含着刹车就好 踩放踩放一定OK

之前看过有人碟盘都红的

说真的引擎拉高转速不会坏没错 但变速箱会问为什么不敢踩油门 引擎不是纸做的 但变速箱是

CVT还是要手动降档才够档煞吧

楼上没错 D档到底根本没啥档煞效果...

胎纹足够比较重要

老煞车油易沸腾，过热煞车得先踩完空行程，且降温缓慢，所以记得要换，等到发生多半来不及了

内湖碧山岩扫墓季都会闻到煞车皮烧焦味~ 海拔三百公尺不到

不用低速档只靠脚煞车的比较危险

看到一台车右轮跌落水沟中就能推断是因为煞车失效???

碟煞，有正常保养（煞车油含水率低）。基本上不需要担心煞车过热问题。从山上一路滑下来煞车也不会有事。你不是直线用力加速入弯重煞的开法，要开到煞车过热失灵没那么容易。

煞车一直含住，都不放开，绝对会

当你开着一台满载的砂石车时你就知道了

竞战刹到过热油泵推不动

cvt只要下坡微踩煞车就会自动降档囉

CVT档煞很粪

CVT档煞 根本没感觉吧

05年希望号J版从武陵跑台7甲到宜兰供您参考，3人无行李停一次南山加油站5分钟

谁说近代车不会过热的…撇除高阶煞车，每个我都能采给你过热

我也有看到，一台白色lancer卡在水沟

特斯拉不会有这个困扰，而且还能增加里程你油车可以生油出来吗？

马自达应该很容易吧 无敌风火卡钳

真怕过热就换碳陶瓷煞车

一堆自以为车神出弯灌油门入弯急煞比较容易

每台车不一样，不过开窗闻到臭味就差不多了

这种东西不值得去试