※ 引述《shamanlin (佐藤必须死)》之铭言：
: ※ 引述《CallMeKK (CallMeKK)》之铭言：
: : 虽然小弟不是法律系的，但这件事能吵那么久，
: : 最主要应该是现实情况相对复杂，
: : 所以法律条文并没有写得这么死，
: : 但又因此引发了信仰大战。
: 法律是写死的，单纯信仰问题
: : 看看高公局的文宣就知道了，
: : https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=1090
: : 信仰内线道可以维持高速一直开的人可以看到对自己有利的解释，
: : 信仰内线道为超车道的人也能看到有利自己的解释，
: : 人与人之间就是差异那么大，不同信仰的人互相尊重最重要。
: 高公局的文宣写得很清楚
: 内侧车道：供小型车超车使用，另小型车于不堵塞行车之状况下，得以该路段之最高速
限
: 行驶。
: 内侧车道除为超车道外，小型车辆于不堵塞行车之状况下，得以该路段容许之最高速限
行
: 驶于内侧车道，旨在发挥道路使用之最高效益且不影响内车道为超车道之功能。
: 行驶高、快速公路利用内侧车道超车，超车后，如有安全距离未驶回原车道，且未以最
高
: 速限行驶，致堵塞超车道者，处汽车驾驶人新台币6,000元以上12,000元以下罚锾。
: 可以再看这一篇高公局针对内线超速车辆的解释
: https://imgur.com/4qEzelX
: #内侧车道为超车道，‘#非超速车道’，#小型车以最高速限行驶于内侧车道，#即合乎
规
: 定；#如后车任意迫近，#连续以喇叭、#灯光或其他不当方式逼迫前车让道，#本局将严
加
: 取缔此等恶意逼车行为。
: ============================================================================
: 所以飙仔们听好了
: 1. 内侧车道是超车道，非超速车道，不要假借超车名义作为超速车道
: 设计OS：我哪有飙车，我只是想开160km/h一路超车连续超车超到下交流道
: 2. 超车道的用途是给你用国道最高速限来超车用的，不是让你超速用的
: 譬如限速110km/h的地方，中间车道只开95km/h，那你可以切到超车道
: 用110km/h或弹性120km/h的容许值进行超车，然后
: (1) 继续保持110~120km/h，留在内侧车道
你全部都写的很对 我都同意 只有这一点我要挑战你 你忽略了 前提 “不堵塞行车之状
况下”才能这样作 所以如果你在内侧开110-120km/h 看到后面有车 跟在屁股后面甚至已
经跟一大串车了 表示你已造成”堵塞行车之状况”这时不管你时速多少 你就是要切回去
让后车
: (2) 切回中间车道
这才是正确作法
当然以上不适用全线塞车的情况
: 3. 在法律上所谓的内侧车道龟车，指的是占据内侧车道，速度却未达最高速限
: 譬如一个地方限速100km/h，却只用90km/h的速度开，就属龟车可以开罚
: 如全车道壅塞不在此限
: 4. 在内侧车道超速超车会发生什么事？ 被抓到会被开罚
: 5. 什么速度是超速？ 规定速限100km/h时，你开101km/h就是超速
: 10km/h是弹性劝导范围，不是让你开110km/h再来挑战115km/h用的
: 6. 高速公路的合法最大流量实现于全车道都用最高速限行驶
: 简单来说，如果用最高速限行驶在内侧车道，是合法且合乎道德的行为
: 整天想拿超车当理由来超速的飙仔，则是违法且违背道德的行为
: 所以回到最早的影片
: https://www.youtube.com/watch?v=jgATae25rVc&feature=youtu.be
: 1. 特斯拉：限速100km/h的情况，在内线车道用105km/h行驶 <= 合理合法
: 2. 小货车：没超速，贴紧紧逼车 <= 垃圾
: 3. 拍片的车：限速100km/h的情况在内线车道用115km/h行驶 <= 超速飙仔
: 希望这篇出来能减少几个鸡腿驾驶
: 不要再抱着假借超车实为飙车的信仰了
: 从根本上如果你在中线就能以最高速限行驶，还超个屁车？