最近看了台中高速公路驾驶意外，心里觉得很难过。因为上班关系，我每周至少五天
都要走高速公路，路段是重庆北路到汐止交流道这段，这段路上下班车潮应该是算高
的，几乎每天都会遇到危险驾驶的行为，但是说实话，除了干在心里面之外，一点办
法都没有，以下常看到的危险驾驶行为给各位参考：
1 联结车等大型车辆走内线：这个真的每天走每天看，无奈之外就是无奈。也许有人
会说告发他，但是告发这件事对于这个行为本身的效益...说实话，就是每天都看大型
联结车走内线，搞得开车心里很毛。重点是这些车的速限不是90吗？你他妈我开110都
还超不过去是怎样？有个万一我是不太相信他煞得住，总之在高速公路上联结砂石游览
车会被嫌恶不是没原因的。有个万一真的是就......。这个嫌恶指数我给10。
2 安全车距：常听板友讲：阿就跟他维持安全车距就好了嘛。我个人是喜欢遵守交通规
则的驾驶人，但我必须讲维持安全车距这件事在台湾根本就不可能。你维持了安全车距
的结果就是被插车差爽爽，100km/Hr一般车辆至少要维持100/2=50m的安全距离，但是
这个距离通常就是会被插车插到很火。他插了车，我就必须再放慢到50m的安全车距，我
一放慢后车就上来又插，安全车距这件事我只能说只存在驾照考试，但是...希望多点人
有安全车距的观念吧。特别是下交流道前要特别注意，刚上高速公路的车和要下交流道
的速差常常是危险发生的关头。未维持安全车距（包含插车）嫌恶指数大概有7吧。
3 变换车道不打灯，或是打灯同时换车道：所以有人说方向灯在台湾不是标配是选配。
这种在高速下不打灯变换车道的驾驶每天都看到不少。特别是那种在高速近距离不打灯
变化车道的，真的会让人内心飙脏话。嫌恶指数7。
4 占内线驾驶：占住超车线道驾驶这个行为发生率基本上是百分百。可能内线有一种魅力
吧。但是朋友，那是超车道啊。占住超车道就算了，还是砂石车...这干意瞬间燃烧。
嫌恶指数有8，但是占住内线的若是大型车辆会瞬间暴升为99。
5 驾驶速度异常慢或是超速连续变换车道：这个也几乎每天看。异常慢通常都是在规定最
低时速以下驾驶了，高速连续变换车道可能有160-180km/Hr之间，遇到也是让人很惊。我
本身应该不快也不慢，遇到这种高速连续变换车道的大概都会远离三分。避免反应不及被
牵连。嫌恶指数有7-8。
6 大型车的夹心饼干：有一种状况叫做进退不得。前面有中国石油的油罐车，后面有XX海
运的联结车，旁边又有砂石车。这种状况今天早上就被我遇到了。夹在中间我根本是只能
念佛，看着后面联结车一直逼上来，我一路只能找机会切出去。满脑子都是昨天新闻的画
面......。嫌恶指数破表了。这是最不想遇到的状况。
以上为一个每天走高速公路上班的小驾驶的心声。大家也分享一下高速公路上的状况以及
建议对应吧。多一份经验建议，多一份对应及安全。
对了，有谁可以改善国道的危险驾驶状况，不要说票投给他了，我拥护他当皇上都可以。

三重内湖大货车本来就可以开内线...

你讲得应该是快速道路，高速公路大车不能开内线

看到1就不想看了 新警察

一直可以走啊。我第一个接触的高速公路，还以为大车都内线

三重到圆山各车道不限车种行驶

二楼想必也是没开过那边 内湖那段大车多又只有两线 大车只

前车的副驾吃香蕉 (?)

能开外线其他车根本没办法上下交流道

个人经验开车被吃香蕉真的颇危险的

圆山之后只有二线道 大车超车也只能用内线

车祸的74号不是高速公路

连有开放都不知,还想嘴别人, 呵

不过大家车速都破百

那边有告示不是吗？

重庆北路到汐止为何要上高速公路占用国道?!

真的 高速公路不打方向灯不知道三小 败类

扯短程占用国道就太那个了 那是他的自由吧

会不顾安全车距插进来的,最好他就乖乖挡在你前面都不换线那种人都马哪边有空,马上又钻出去

大车跟货车很喜欢贴著前车开，看了很反感....

不打方向灯 垃圾大车超速贴屁眼

交通水准就这样而已，基本的不违停就做不到了

自以为是的车神！最讨厌！要死不会自己去死

键盘驾驶吗?怎么觉得连基本法规都搞错20公吨以上的大车才限速90..真的连第一条都看不下去

说外线有大车危险所以占用内线的龟车

定速守内线开远光 学长守中线

上下班通勤 跟工作跑国道真的开法心态不同

这段路本来就开放大车走内线 一堆交流道超密集

开超车道还跟旁边车道龟车并排行驶挡住后方车辆的让人最气

让人火大的应该是在国1/国3被龟车们关门，龟车前是空旷无比，这些人连基本的驾驶观念都没有。