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“千呼万唤始出来”形容BMW全新G21世代的3系列Touring或许再适合不过了，2018年巴黎
车展BMW推出了当家入门车系3 Series第7代车款，足以称作这个世代最帅3系的外观、在1
系列已被取消的后轮驱动以及足以媲美5 Series的操控表现，除了对Sedan车型的G20不断
流口水外、更对于Wagon车型的Touring期待万分，而BMW也在隔年6月正式发表3 Series
Touring、并于当年法兰克福车展首度亮相（延伸阅读：【2019法兰克福车展】驾驭
与载运的反差平衡！BMW第6代BMW 3-Series Touring展现G世代Wagon美学），而考量到海
外正式开始生产并且交车的流程，台湾市场终于在G20 Sedan车型上市将近一年之后，由
BMW总代理汎德正式迎来了Wagon车型的3 Series Touring发表。
代号G21的第7代3 Series作为Touring车型的第6代造型，其本体与G20 Sedan车型几乎完
全相同，更宽广更大气的双肾水箱护罩，庆幸的是因为车系定位的关系而不会等比成长放
大，有生之年要看到布满整车头的两个肾应该是有难度的；而配合著更锐利的双肾造型，
主动式转向LED头灯组也被赋予更加锐利的形状，取消了俗称天使眼的经典六角形定位灯
虽可惜，但整体更帅的样貌却也是令人满意的，加上下方简约却运动感十足的进气坝风格
，G20如此成功的视觉营造，也让车体后半段更加厚实的G21 Touring有了更加俐落而灵活
的样貌。
和去年G20 3 Series Sedan上市时不同的是，G21 Touring赶上了M340i动力单元在海外开
始生产的节奏，因此在本次泛德导入的车型中，比起320i与330i的M Sport，更加运动化
、由BMW M GmbH精心调教的M340i Touring也同样在首波导入的名单之中；相比M Sport版
本的外观，M340i借由消光电镀的水箱护罩饰圈、3D网格状的护网与下方两侧进气帘造型
的调整，除了维持着G21本身带有优雅的风格外，更透过细节的诠释创造出符合M意象与需
求的运动样貌。
与Sedan车型相同，泛德所引进的G21 3 Series Touring同样为320i、330i与M340i三个动
力单元，前两者采用代号B48、2.0升直列4缸双涡流涡轮增压引擎，320i最大马力135kW（
183.55ps）/5,000-6,500rpm、最大扭力30.59kgm/1,350-4,000rpm，330i则是最大马力
190kW（258ps）/5,000-6,000rpm、最大扭力40.79kgm/1,550-4,400rpm，借由较小较轻量
的模组化直列4缸引擎搭配涡轮增压与双涡流燃烧效率优化，创造较为平衡的车身动态与
优异的动力输出；在去年春天才首度在海外开始贩售的M340i动力采用的则是这个世代表
现相当亮眼的B58引擎，3.0升直列6缸涡轮增压引擎提供最大马力27k5kW（373.9ps）
/5,500-6,500rpm、最大扭力50.99kgm/1,850-5,000rpm的动力输出，并且搭载的xDrive全
时四轮驱动系统，也让驾驶在享受强悍动力表现的同时、能借由前轮的动力输出维持车体
更好的循迹性与操控性。
Wagon休旅车型较为狭长而集中于后方的视觉感受一向是个品牌在设计时的难关以及重点
，透过车侧较为繁复而强调光影流动感的线条描绘，BMW赋予G21 Touring相当俐落的侧向
造型，并且在车尾上方Wagon的隆起包覆处，除了借由经典霍夫迈斯特弯角所延伸出的C柱
窗框曲线修饰外，上方的鲨鱼鳍天线与车顶尾处小尾翼造型也都点缀了G21 Touring使之
后方不会过于笨重；同样采用上扬L角的尾灯造型，G21Touring车尾整体来说就像是更加
放大的G20，不论是车尾门的平整面积或是下方后保险杆的造型，左右双出圆管等重点依
旧是令人熟悉，只是在M340i Touring的展现上，借由后保险杆的空力造型以及与保险杆
造型合而为一的左右双出排气饰圈，演绎了正宗M Performance车型应有的样貌。
进入G世代之后的3 Series由于底盘放大的关系，本身车体更大而有着较为宽裕且舒适的
空间，在G21 Touring的表现除了后座空间更加舒适外，后方车厢空间也相较上一代增加
了5L来到500L，并且借由可电动操作放倒的4/2/4分离座椅空间调整，最大能释放至
1,510L的广阔置物性能，除此之外，行李箱底版上的防滑滑轨能够稳固车厢内物件、在驾
驶过程中不会大幅度滑动，后排座椅上方的防护网则能确保紧急煞车时后车箱物品不会向
前翻滚飞覆，颇受好评的独立开启后车窗更是提供了日常使用、拿取小型物件的极高方便
性。
新世代BMW在车款配备方面几乎以全面标配BMW Personal CoPilot智慧驾驶辅助科技，包
含了ACC主动车距维持定速巡航、车道维持辅助、防撞与行人侦测以及其他多项防护配备
，借由全数位驾驶仪表的呈现有着相当好的防护及使用性，并且G21 Touring同样采用了
iDrive 7多媒体控制接口，除了有着包含触控萤幕与手写触控旋钮等操作方式外，搭载无
线Apple CarPlay（也还有无线充电板喔！）以及“Hey！BMW！”语音系统则更全面的提
升G21 Touring在驾驶间的操作性与便捷度，让这台3 Series成就内外兼修的优秀表现。
一如先前咱们所体验的BMW G20 330i M Sport是个有内有外、不只帅气更有操控乐趣的车
款（延伸阅读：集历代之大成！BMW G20 330i M Sport高雄垦丁往返试驾 ），Wagon
车型的大空间完全提升3 Series在舒适之余更加便利的使用性，而与车头样貌相符合的车
侧俐落线条以及车尾造型，当你还在质疑为什么全球Bimmer车迷都期待着这款车的到来时
，最强大也是最有力的说服便是亲眼瞧瞧这款Wagon劲旅，要帅气有帅气、要动力有动力
，不只操控强大还有BMW Personal CoPilot，看到这、你难道还会不认同吗？
2020 BMW G21 3 Series建议售价如下：
320i M Sport，NTD 2,360,000元。
330i M Sport，NTD 2,850,000元。
M340i，NTD 3,550,000元。
心得/说明：现在的确是越来越多人舍弃SUV来买碗公，这台外型真的美，不过要说到高性
能旅行车，还是Audi的RS系列比较吸引人啊...
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