原 PO 整理的很好，让我忍不住想补充一下没说到的部分，分享一下开了
五个月的心得(我九月底交车的)，一样先补个图
https://www.dropbox.com/s/xpse5gc3k6dzjs6/Model6.jpg?dl=0
我的是后面那台，跟原 PO 一样是红色的，但是是 P 版。
优点部分:
1. 加速:
P 版的官方数据是 0~100 要 3.4 秒，但在软件升级后其实已经进到 3.2
秒了。这个爽度平常用的到吗? 看个人，我自己是每天都用到，比如说绿
灯起步时，如果是第一台车，看清楚两侧无来车，大脚下去，才开到对面
的路口，时速可能已到三位数，爽度极高。除了爽度外，拿来超车、脱离
车阵都相当实用。
顺便讲个有趣的感觉，一般大脚下去的时候，我会弓起身子对抗那个加速
度，免得被拉回椅背，那不是贴背感而已，跟本是锤背感。但有次试着全
身包含头部都贴好贴满椅背，然后再全电门踩下去，想说这样就不会有锤
背感了，结果我却感觉到眼角的皮被往后拉扯......真的很扯....
2. 自动辅助驾驶和安全性:
因为特斯拉的辅助驾驶还是需要清楚的标线与不太复杂的路况，所以通常
都是在封闭道路上使用。但实际上很多时候在市区里也能短时间搭配使用
，例如现在大家手机讯息都很多，偶尔碰到紧急的事要回讯息，这时如果
道路标线清楚，其实可以开个自动驾驶，让它帮你开个一二十秒，争取这
一小段时间回个讯息，绝对比你边开车边回讯息安全太多。其实不只是回
讯息，有时候东西掉了要捡回来、或是转身拿后座的东西、或是脱个外套
、或是调整某些设定......都能用上，概念上就是让车子帮你顾个一二十
秒，比你边开车边分心去处理一些需要立刻处理的事安全多了。
3. 行动堡垒:
因为车子本身不吃油、不排放废气，所以可以随便找个不晒太阳的地方停
下来，让冷气继续开着，然后你就做自己的事，就算是停在地下停车场也
无所谓。所以随时可以变身成行动办公室、行动胶囊旅馆、行动影音剧院
，包括等人的垃圾零碎时间都能睡觉或看电影，真的超爽。而且车子本身
就是个超超大的电池，你拿来当行动办公室，笔电接车上的电源，跟本不
用担心会没电。至于冷气的电能消耗，一小时不到 2%，非常 ok 的。
另外，宠物模式对有养狗的人超方便，你可以把狗留在车上，不需要为了
去某些不能带狗的地方而先把狗带回家。只要开启宠物模式，人离开车后
，空调仍会继续，非常方便。
4. 所有的动作都不与机械直接反应，而是会进电脑，经由软件判断当下
的情境来决定要做哪些动作，所以可以很彻底的防呆。
最基本的就像是行进间开不了门，然后像车速只要一降到 0 就会 auto
hold，不会有在斜坡却忘了踩煞车的悲剧。
进阶的就像是收后照镜这种事，你收了后照镜后，电脑就会问你是不是以
后到这个地点就自动收合，因为有些地方很窄，不收后照镜很难过，所以
电脑就帮你把 GPS 位址记下来了。
5. 空间大且平整。一般四驱车，后座中间地板都会隆起，因为有传动轴
，但特斯拉没有，因为前后各自一组马达。然后前后都是行李箱，后方
的行李箱还有很深的“地下室”，因为没有排气管的关系，所以又多了
一堆空间出来当行李箱，而且非常的平整。
缺点:
1. A 柱很档视线，这是我觉得最明显也无法解决的缺点，虽然可以理解
是为了安全。
2. 高速耗能太凶。一般来说一度电大约能跑超过 5 公里，我的开法通常
是不到 5 公里，但如果你开到 150 以上时，应该会剩不到 4 公里，开
到 200 时剩不到 2 公里。
好啦，其实我觉得最大的缺点是太晚让人买到这台车，等你开到这台车后
，你就会觉得太晚拿到车了，之前开油车的时间都很亏! XD
P.S. 交通规则魔人不要战我，你说的都对!