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〔记者杨雅民／台北报导〕武汉肺炎疫情蔓延，中国湖北是汽车零组件生产重镇，和泰汽
车（2207）、中华汽车（2204）、裕日车（2227）等车厂皆表示，安全库存约可撑到3月
底，届时若供应链仍无法复工，部份热卖车款恐面临“断料”冲击。
裕日车总经理李振成表示，虽然台湾国产车的自制率已很高，但一辆汽车使用的汽车零组
件达3万多个，任何一个零件缺了，车子都没办法生产出货，况且现在缺的零组件不是只
有1个、2个。
他说，欧洲进口的零组件安全库存通常两个月、中国生产的零组件库存通常21~25天，裕
日车旗下车款不少零组件来自中国，最热卖的车款Nissan Kicks目前零组件库存只到3月1
0日，其余车款零组件库存大约至3月底。
由于武汉当地工厂复工时间不断往后延，若3月底汽车供应链还无法复工生产，恐会“断
料”，届时车子接了单，无法出货，第一季和全年营运一定会受影响。
热卖车款交车期恐拉长
和泰汽车表示，农历年后内部即启动应变系统，不仅逐周盘点库存，也随时与零组件厂和
原厂密切联系，目前国产车生产厂国瑞汽车安全库存水位拉长至3个月，短期没有立即缺
料的危机。
但该公司也担心，中国零组件厂复工时间仍不明朗，3月的生产计画尚无法确定，日本武
汉肺炎疫情也十分紧张，若波及TOYOTA制造母厂或是零组件工厂，便会影响车辆的生产和
供应，尤其是热卖的车款交车期恐会拉长。
中华汽车也指出，受到武汉肺炎疫情影响，目前零组件供应商复工率不高、供货不足，已
影响到2月和3月的生产计画，生产线已开始调班因应，若中国各地零组件厂3月下旬复工
，产能应可全面恢复正常。
进口车商也透露，原厂目前能承诺的只有3月底前能装船出口的配额，若零件厂停工时间
拉长，4月以后车辆的供应量恐怕无法保证。
心得/说明：(30字以上)
国产车,紧张了
进口车好像比较还好
不过新闻说
Kicks零组件只到3/10号？
这也太恐怖了吧
今天已经2/25了耶
风向会怎么吹？