高速公路的耗电表现算是满稳定的 (当然也要看定速多少)
市区大家会不同的结论 我觉得是因为两个效应
1. 市区车速慢，所以比较省电
2. 市区经常要比较激烈加减速，所以比较耗电
所以只是在看 1 和 2 哪个效应更大而已
油车因为等红灯的耗能相对的不可忽视，加上没有动能回收，所以通常 2 > 1
电车则是看到底是哪种市区，我认为很繁忙的市区还是 2 > 1
比较顺不太需要急停急冲的，很可能 1 > 2
补上个人的 model 3 用电经验 (和预测的哩程相比)
上下班开加州 101，夏天大概 100-105% 冬天 90-95%，塞车则可突破 115% orz
看路平程度，我都定 68 或 73 miles
在旧金山市区基本都只有 80%
我是真的满少在踩煞车的，我觉得动能回收的减速大概是乘客舒服的临界了
大概就赶绿灯跟汇入时比较会大脚
※ 引述《naticom (踢踢～)》之铭言：
: 电动车通常是高速比市区还耗电，为什么你觉得高速可以跑更远?