台湾购车
台湾确实买入门就好,买这个级距应该重舒适,配备>性能
配备上:台湾低配车型(比如520i)所含的配备比国外多一些(也贵一些)
性能上:也没几个地方让你踩到130+km/h, 0-100差个一眨眼的时间而已
涡轮车扭力够,开起来就舒服,觉得有力
对"豪"车来说,马力其实不是这么重要
增加性能
写芯片这种事情比较麻烦
如果你朋友要弄个200hp+ 可以买热插拔的ECU调整器
台币万元内,插在OBD接口就可以加个30-60hp /扭力(lb-ft)
大概是 520i: 184hp -> 214hp,
530i: 252hp -> 292hp.
不过还是建议过保后再玩,以免被原厂拒保
如果刷改太多(100hp+),似乎会影响零件磨耗.东西会坏比较快
奔驰的话,E200似乎加了新的48V半油电系统(m270 + EQ-boost)
E300好像没更新,还是高性能的2.0t (m274)
硬件设施
其实硬件还是有差异的,这也是车评们津津乐道的话题
拿BMW来说,同样是2.0t, B48或是N20的引擎
似乎活塞,传动轴等零件会稍微提升
但是差最多的还是ECU的设定
可以看下廖刚哥哥这部片 https://youtu.be/GzvzP_6UsxU
车子天生体质越好,可以改越快,买30i也不亏
一切看需求,真要加速性能的话,不如买...
副教主,麦克风给您(递)
※ 引述《mjh678 (mjh)》之铭言：
: E200/E300、520i/530i，顿号的两边，
: 各自也差了近一台 1.6-1.8 国产车的售价，
: 相信很多人，也会选择入门的就好(斜线左侧)，
: 虽然外型、车格大小、安全性等 都相同，
: 论数据上来看，18x-19x hp v.s. 25x hp，
: 值得为了这个，多花一台国产车售价吗？
: 虽然也可以调芯片…
: 不过，我也没钱…
: 纯粹，替有钱人问问，
: 也顺便增广见闻一下…
: 谢谢