楼主:
yytseng (yytseng)
2020-02-14 14:25:47原po可能很少开高速，在高速公路即使非上下班时间非大假日也会塞，下次可以注意一下
，ㄧ是测速照相前，另一个就大爬坡，少数在交流道汇入汇出点，这三点放大就是尖峰大
塞。
超车只要1/3车道有空隙就不会塞住，所以测速照相前塞车是因为大家都减速到差不多速
度，因为表速有差，只要几个灌水表并排就塞住了。
大爬坡路段是有些人舍不得踩油门，好像重踩会超速会爆缸一样，我以前开国产的时候踩
下去声音很大我知道那种担心
交流道问题是平面道路设计不良
前面两个问题只要全面取消测速照相，就能够解决，慢的自己慢慢龟，快的找空间钻，相
信塞车能大幅改善
你说飙车车祸？拜托敢飙的人都怕死好吗，人家陶瓷煞车大碟盘和跑车胎都上了才敢20格
，至于改芯片就敢去飙的很快就被收掉了，也是自找的，怪不到交通部吧！
作者:
g31421173 (Jacob_Liang)
2020-02-14 14:30:00飙车的都怕死 = 会游泳的都怕溺死 往往比例上都是这些人死的比较多
原po最后一段有讲到万一塞车的话你在塞车道就不会被开罚，因为中线道安全距离内有车，我也是在北部开车，高速公路常常车多，我还是认为有差别速率会更鼓励超车道的车加速脱离车阵
作者:
acesslai (acess)
2020-02-14 14:33:00只能推尽量跟上车流，不要拉得太大
作者: mioaria 2020-02-14 15:17:00
笑死 敢飙的怕死，飙仔心态真是难懂怕死就不敢飙吧 不然踩油门谁都会阿
作者: yaosian (MarkCuban) 2020-02-14 15:25:00
取消测速照相我觉得不妥，我们国民没那素质条件
作者:
G773 (G773)
2020-02-14 15:28:00拿掉测速杆改用区间取缔，每数公里计算一次，得连续开罚看有多会飙或是多会龟
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-14 15:43:00区间测速就是大家一起龟其实国道上反而比较少发生事故吧大部分事故还是在平面因为不礼让造成的
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2020-02-14 15:56:00我在国道上的车祸很多都是塞车的时候，呵呵
楼主:
yytseng (yytseng)
2020-02-14 16:04:00说得对，我上次被撞就是塞车，后面没保持车距撞上来区间更惨，你可以西宾观音段跑看看...西滨无区间路段，可以跑160+ 完全不塞..测速路段80并排因为很多快乐表+很多无定速车子+大车固定占著外线我觉得速限可以拿掉，车距要取缔
作者:
g31421173 (Jacob_Liang)
2020-02-14 16:10:00我可以说 你是少数人 没必要为你改, 你=想要重机上国道的人 <少数人>
作者:
segio (初华)
2020-02-14 16:18:00怕死还有飙仔喔...可拨...
楼主:
yytseng (yytseng)
2020-02-14 16:18:00速限不用改啊，法律还是100/110 但实务上不取缔就好在美国开车，速限65mi 但全部车都开到90只是他们平面道路抓很严，25mi超速就抓平面道路撞死人多还是高速公路..比一下就知道了
作者:
wcshiu (福留的精彩守备)
2020-02-14 16:23:00日本也是R, 限80km 人人在中外测都开140 内测常净空好吧算惹 国土小有国土小的开法
楼主:
yytseng (yytseng)
2020-02-14 16:24:00我是觉得龟内线的都有我就是不能超速的超级规矩明明表速110以下 中线一台台超过他，他还是故我
作者: airmike (airmike) 2020-02-14 16:31:00
讲反了吧 那些路段不但不是该取消测速 还是应该新增低速取缔逻辑 如果照到前后车距大速度过低就罚 逼大家踩油门
楼主:
yytseng (yytseng)
2020-02-14 16:34:00低速取缔很难喔...塞车无法律定义不然龟在内线90一年才抓到几个?还需要讨论吗
全线区间测速限速100让飙仔崩溃法规车距时速/2公尺，保持更大车距根本抓不了，因为保持更大车距只是优于法规的安全
作者: hooorb (Hooorb) 2020-02-15 12:23:00
其实很多测速照相都是在弯道前 可以保留拉
区间测速和定点测速，警察临时测速三者同样并行不冲突，三者ㄧ定并进