十几年前，台北捷运宣导乘客搭乘电扶梯时
全部都要靠右站，电扶梯左侧让给赶时间的人
虽然台北捷运后来改掉这样的宣传口号，可是到现在很多人搭
台北捷运电扶梯的时候，基本上都自动靠右站
同样的道理，台湾的快速公路/高速公路不知道能不能改成
内侧车道为超车道，请勿长期占用(尤其是龟速车)
高速公路最高限速就算提升至140，还是会有龟速车占用内侧车道
如果强制把最内侧车道改成超车道，不知道有没有可能改善
台湾高速公路壅塞的问题?
补充：
https://www.youtube.com/watch?v=o3X21bT6ky0
看看德国的高速公路，即使是无限速路段，也不会像台湾常看到内侧车道有龟车
占用的现象

大部分塞车都是因为车太多吧捷运手扶梯只站一边反而让效率剩一半吧

记得以前跨年散场吗？ =塞车车多必塞

没罚则为什么不会占用？ 你看有罚则的违规停车？

我每次回台北搭捷运看到排队塞爆 手扶梯却依然空一边时

都很无言 赶时间的人走楼梯不好吗 手扶梯留给需要的人

台湾就是没这个习惯 国外都知道内侧是超车 就算速度慢也是努力超过前车再换回去 代表大家都知道

我支持内侧超车道啊 但大多时候塞车不完全是因为超车道没有被当超车道使用就算今天国道严格执行超车道的规定 平常塞的地方还是照塞啦

当主管机关（高公局）主观地认为不好的时候，民众亦不容易认为那个好，尽管其可能确实是好的。

捷运每批人来就塞车一次...

高公局相关新闻稿中主观的成分颇大，如假设的数字。

没人敢承担风险，如你所说的快车道改成超车道， 限速最低140KM试营运 ，如果遇到重大车祸算谁的？

现在就是超车道，只是是台湾独创的有条件式超车道。

只要改成前方没车一律靠右就好比起吵超车道，怎不干脆改成前方没车一律往右靠

这口号不错 可以推广

很多人不支持电扶梯靠右站

电扶梯上走动是有危险性的，所以当初"靠右站左侧通行"的宣导才会改成"请在黄线内站稳"

只要有人说要让出内侧，就会被说是飙仔！这种人自己就是交通的乱源！

手扶梯左边走的人比右边不动的快很多,比对国道内车道,要先允许不同速限再说

那捷运车厢分流是不是就不会挤爆了？短程的搭前几节车厢，远途的搭后几节车厢？这样捷运分流好不好？

“台湾的交通部官员只想减少交通事故”就代表一堆人乱开啊！才会限制越来越多！如果大家都守法，台湾就跟德国一样无速限也安全

手扶梯靠右站超没效率的 不要拿这么烂的例子来比

德国无速限靠的是什么？“守法”！一堆人不管速限不管车距不管方向灯，我是主管机关也是让你规定越来越多，人命都顾不好还顾效率？速度不一定跟事故有关，但是不守规矩乱开的情况下，开越快死越惨！你觉得台湾乱钻贴车的这种开法发生在德国无速限要死多少人？无速限也是会遇到要等慢车，台湾人老早从右边加油门钻过去了不觉得很荒谬吗？老爱要求政府订新““规则”治“龟车”，问题是，现在是谁最不鸟政府的“规则”？就是喊最大声的！平常就没在管速限的喊最大声要订新速限？这是在搞笑吗订出来也只是给别人乖乖遵守的，原本一天到晚说别人龟的会遵守？只会飙更凶啦

奥地利告示牌：https://tinyurl.com/r693n64注：奥地利有速限，原则上每个车道最高速限相同。

我只能说随油征收重税 过路费也加倍 高速公路车就会变少了 少你就可以好好跑了 当然民生物资跟着涨 你说好不好