※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之铭言：
: 原文连结：
: https://udn.com/news/story/7328/4339130?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 原文内容：
: 龟速车一车慢全路塞！ 苏花改拟设置最低速限
: 2020-02-12 14:26 联合报 / 记者罗建旺／宜兰即时报导
: 苏花改上个月全线通车，也像雪山隧道通车初期一样，出现了龟速车，因苏花改只有一
个
: 车道，严重时，一车慢全路塞，公路总局研拟，仿雪山隧道治理龟速车方式，设置最低
速
: 限规范。
: 不过，公路总局第四区养护工程处今天指出，雪山隧道是高速公路，设最低速限与开罚
没
: 有问题，但苏花改是省道，无相关规定与前例可循，加上苏花改最高速速限只有60公里
，
: 设最低速限至少相差20公里，如果是40公里，甚至更低，那也与龟速车相差无几，因此
，
: 公路总局研拟是先待苏花改调高最高速限后，再同步研订最低速限。
: 苏花改通车首遇农历春节连假，涌入20万辆次车潮，从行车状况，公路总局第四区养护
工
: 程处发现，苏花改也像雪山隧道当年通车一样，出现了龟速车，惨的是，龟速车无法可
管
: ，无法可罚，因此无从规范，更因苏花改只有一个车道，没办法超车，因此，只要苏花
改
: 路上有一辆龟速车，就可能让整条路都慢吞吞，一塞就整条路都塞。
: 尤其是相连的观音隧道与谷风隧道，长达12.6公里，进隧道，有些用路人因压迫感，会
刻
: 意拉长车距，甚至降低车速，造成车流缓慢。
: 对苏花改龟速车，公路总局第四区养护工程处表示，雪山隧道属高速公路，设最低速限
，
: 不能低于时速70公里，否则开罚，但苏花改却是省道，却是没有相关规定与前例，除非
是
: 车子停在路上，否则放慢速度，龟速前进，根本无法可管，也不能罚。
: 公路总局表示，研拟设置最低速限规范，依雪山隧道为例，最高速限为90公里，最低速
限
: 为70公里，相差20公里，只不过，苏花改最高速限只有60公里，如果设最低速限，相差
20
: 公里，只有40公里，那也与龟速车相差无几。
: 因苏花改目前正评估，研议调高最速限，公路总局研拟，先等苏花改最高速限调整与定
案
: 后，再来拟订最低速限。
: 第四区养护工程处表示，这些都还待评估与最后确定，但举例说，如果说，苏花改最高
速
: 限可以调高到70公里，那最低速限可设为50公里，目前对苏花改的龟速车加强宣导，道
德
: 劝说，透过隧道广播，请用路人适当提速请用路人适当提速，不要龟速，更不要当起龟
速
: 车的“路队长”。
: 心得/说明：(30字以上)
: 赞成开罚龟车 又加上区间测速
: 有的路队长就一路龟40 km/h 大概就使得一公里后形成车龙
: 几乎快不动
我觉得这篇看到一个有趣的论述：
“公路总局表示，研拟设置最低速限规范，依雪山隧道为例，最高速限为90公里，最低速
限为70公里，相差20公里，只不过，苏花改最高速限只有60公里，如果设最低速限，相差
20公里，只有40公里，那也与龟速车相差无几。”
所以公路总局也承认时速40公里是龟速车，
那放眼整个台湾一堆道路限速40公里，
不要说汽车啦，骑机车轻催油门就超过40了，
这种定速限的思维不会太落伍吗？
定个速限40然后花钱装区间测速，
塞车塞爆了才觉得喔喔可能要调高速限。
我们交通部决策者是不是都没有好好思考政策的完善性啊？