去年也是买这台给老婆开代步
去试车的时候回来
老婆说她不爱特斯拉，交车之后。她每次开都说这台好好开。我心里想为啥落差这么大？
前几天我坐到后座，找到原因。后座跟前座差的有够多
后座真的是有够弹跳，加上座椅长度实在不好坐。难怪试车时她都坐后面感觉这么差
不过反正我们后面坐人机率不高。这缺点就无视。
除了这个明显的缺点，其他就差不多你说的
强大的软件，便利的实用性。180多万买到0-100 4秒多的加速。超水准的音响设备（LR版
本）
目前应该最厉害的辅助驾驶。在家充电的便利，超低廉的维修费用
确实是优于汽油车的地方
但必须接受特斯拉特殊有别的服务，以往那些我们熟悉的服务。特斯拉都不走这一套
例如前几天发现车上一个小问题，以往可能联系业务，业务就帮你处理，约好时间尽快回
厂处理
特斯拉是联系上业务，业务请服务厂告知你现在能预约的时间已经一个月后。就算只是一
个小问题，抱歉，照规矩就是排队一个月后来
这样好不好？
我只能说就是去习惯。软件硬件服务都是
但一旦享受过他带来的便利，确实会有点回不去的感觉。 但这是相对同等级的车来比
150万-250万的区间。我确实不会想买汽油车去替代Model3
越过这个等级，300万以上我不会想买S或X
因为多付的钱所享受到的,相比model3 我觉得有限。
但你说买了电动车就不会想开汽油车吗？
我是不会，因为电动车实在少了一点激情跟人车互动。极简的内装。不是不好。但也少了
点感官的享受。 这台车内外就是提醒你，他就是一台好开好用的代步车
真正喜欢开车的人，开了电动车会怀念汽油车
，尽管电动车可能开起来比较快。
但就像坐高铁，他很快。但你不会感动，想每天坐。它就是一个交通工具
但自己骑一台脚踏车，不快，但你会感受车在跟你互动。风迎面而来。你或许有时候感觉
会人车一体。然后享受这过程
对我来说，Model3 就是一部很称职的代步车
我想不出如果只是代步，要用那台去取代它？
可以得到更多？ C300 330i ? 我应该不会也不想
但我开着Model3, 我总会想到某一台汽油车。当不用代步开Model3 的时候。我会开开心
心的去享受汽油车的乐趣。依照场景。可能是一台休旅，可能是一台跑车。可能是一台豪
华房车。
也可能只是一台脚踏车
Model3 很棒。但他能够给的。也就是你原本预期想要得到的那些。
值不值得入手？ 我借车给我开奔驰C的朋友一天。然后开完过两周
昨天他突然问我的推荐码。也下定了。
如果你有150-250万预算。家里又可以充电
那么没啥道理不去列入比较参考。
对了，天窗隔热很好，我老婆很怕晒。我们天窗隔热纸都没贴。她觉得可以