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〔记者吴佳颖／台北报导〕为防堵武汉肺炎疫情扩散，自上月23日起，中国湖北省已有17
座城市封城；国际信评机构标普全球评等（S&P Global Ratings）今（6）日指出，中国
“封城”措施，将导致全球车市稳定复苏脚步受挫；中国湖北省停产2周，该地区年产量
估将下滑2～4%，且湖北省占中国汽车总产量约9%，未来“封城”范围扩大，将进一步影
响汽车零组件生产。
标普分析师 Vittoria Ferraris指出，为防堵武汉肺炎疫情扩散，中国祭出“封城”措施
，并关闭几家汽车厂，标普原先预估，中国今年汽车销量将成长1～2%，但如今可能因为
疫情冲击而受挫。过去中国汽车产量连2年下滑，直到去年11月产能才终于出现复苏迹象
。
此外，23日起中国湖北省共有17座城市率先封城，迄今约2周时间，Ferraris预估：“中
国湖北省停产2周，该地区年产量估将下滑2～4%，且湖北省占中国汽车总产量约9%。随着
封城范围扩及湖北以外地区，中国预估将有多达一半的汽车，及相关零组件生产受挫。”
德国大众汽车（Volkswagen）为在中国曝险最高的汽车制造商，目前大众汽车在中国有23
座工厂，生产汽车及相关零组件，占集团总产能将近4成；汽车零组件供应商中，标普认
为，博世（Bosch）将受到严重冲击，目前博世在中国年销售额约140亿欧元（约新台币
4480亿元），仅次于德国，为集团第2大市场。
Ferraris指，武汉肺炎疫情对今年中国车市稳定复苏展望构成重大下行风险，且没有任何
缓解措施，“尽管过去多年来，中国市场对全球汽车及零组件供应商保有长期吸引力，但
这次疫情恐将成为相关厂商在2020年的重大挑战。”
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Suzuki表示:还好我早就撤退了,现在我被中国影响最小
除了韩系车厂以外,VAG和GM都是这次武汉肺炎的头两名受灾大户,依赖越凶死越大