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搭载业界首创曲面OLED萤幕！Cadillac全新第五代旗舰休旅Escalade亮相
GM旗下高级车品牌Cadillac，是美国官员、企业家、层峰买家甚至是黑道最爱的“黑头车
”，在许多好莱坞电影或美国影集里戏份充足，堪称是最能代美国汽车文化的高级车品牌
。而近日Cadillac发表了全新第五代旗舰休旅Escalade，除了外观内装的豪华升级外，贵
为车系顶点的它也导入不少科技配备，甚至还找来美国知名导演Spike Lee来代言！
2021 Escalade首次提供有运动化扮装，除了LUXURY、PREMIUM LXURY、PLATINUM LUXURY
之外，还有SPORT及PLATINUM SPORT共计五种车规，算是分成豪华及运动扮装两条支线，
两者比较明显的差异在于水箱罩，豪华版采用横栅式镀铬饰条，而运动版则是燻黑网格状
，上面都换上了拿掉圆框的盾型厂徽，车侧方面豪华版在窗框施以镀铬点缀，尤其C柱还
有一道粗体的镀铬饰条，车尾主要差异同样是尾门的镀铬饰条。
这一代Escalade采用了2019北美车展全新车型XT6相似的家族化外观，将品牌经典的直立
式头灯改为横式，而下方的LED日行灯依旧为直立式，因为是全尺寸美式休旅的车格，所
以整体造型还是长方型，车尾与前代相比造型没有太多变化，尾灯依旧是直立设计。
车身尺码方面，标准版Escalade车长5,382mm、车宽2,059mm、车高1,948mm，轴距则为
3,071mm，而长轴的Escalade ESV则为5,766×2,059×1,942mm，轴距拉长至3,407mm，等
于是增加336mm，带来更宽敞的车室空间，是说即便是标准版在台湾用车环境也已经是庞
然大物了，更何况它还标配了22吋的铝圈，视觉效果更是醒目。
受益于新的底盘架构，2021 Escalade车身尺码拉长之外，内部空间也获得更好应用，而
新设计的独立后悬吊，让原先的底板高度降低，让进出车室及跨入第三排都更为方便，以
标准车型来说，第三排腿部空间增加了40%（886mm），满座的状态下后行李厢空间依旧有
722公升，较前代增加了68%之多。
内装部分才是这类美式全尺寸旗舰休旅的主战场，毕竟多数都是后座型买家，Cadillac在
新一代Escalade车室内下了不少功夫，除了内饰、座椅、用料上的豪华铺陈外，科技及娱
乐享受也是一大重点。首先与旧款相比，仪表板从左右分离式变成集成式，还导入业界首
创的曲面OLED萤幕，超高画质是4K电视的两倍，由驾驶员左侧7.2吋资讯幕、方向盘后方
14.2吋仪表板及中央16.9吋触控萤幕组成超过38吋显示区块，是当今车坛最大的车用萤幕
，另外后座也有新增一对12.6吋的触控萤幕，可以透过HDMI及USB串联音乐或游戏，也可
支援Android智慧型手机镜设功能，此外内建的导航也可将建议目的地传至前面的中央萤
幕，驾驶员可选择接收或拒绝。
每一个旗舰品牌都要有专属的音响品牌，而Cadillac也没有例外，找来奥地利音响大厂
AKG依Escalade的车室打造专属音响，在车内安装多达36支扬声器，可提供28个声道营造
出360度环舱的剧院级视听飨宴，即便入门车型也有19支扬声器。
主动安全方面，2021 Escalade也是旗下首款使用Super Cruise驾驶员辅助技术的全尺寸
休旅，透过LiDAR地图数据、高精度GPS、雷达感应器及摄影镜头建构出包含主动式定速巡
航控制系统、车道维持辅助系统、前方碰撞预警煞车等先进驾驶辅助。
至于动力方面提供有2种选择，标配的汽油引擎是老美最爱的大排量6.2L V8，拥有420hp
/ 5,600rpm最大马力与623 Nm / 4,100rpm峰值扭力，并首度提供3.0L直列六缸柴油涡轮
引擎选择，具备277hp / 3,750rpm与623 Nm / 1,500rpm最大输出，两种动力皆搭配10速
自排变速箱并提供可选的4WD，高阶车型还将电子限滑差速器即可变阻尼主动式悬吊系统
纳入配备行头。
最后，2021 Escalade将于2020年底在北美市场上市，将继续由德州阿灵顿工厂负责生产
，目前官方仅先亮相标准版，长轴版Escalade ESV要等到纽约车展才会发表。
https://www.youtube.com/watch?v=Q2C0iu9Em_w&feature=emb_title
心得/说明：(30字以上)
又一台台湾没有,连水货商都不会很想进的好车,而且对台湾环境来说,也太大台了
要是台湾也有卖Cadillac、Lincoln、Acura就好了