楼主:
AKG5566 (5566不能亡)
2020-02-05 18:04:01假设
高速时候的油耗表现是 x km/L
市区时候的油耗表现是 y km/L
高速时候的距离是28km，需要 (28/x)L 的汽油
市区时候的距离是14km，需要 (14/y)L 的汽油
如果，汽油要用得少的条件下：
(28/x) < (14/y) 的不等式可以确立
因此，可得到：
2 < x/y
所以，当高速油耗表现除以市区的油耗表现能大于2，则开高速比较省油。
建议可以再出发前reset油耗表现的设定，分别量测两种不同路径下的油耗表现。
若高速时油耗没有大于市区路线的2倍，则走市区比较省油钱。
大概4 John 子。
※ 引述《johnny741112 (Johnny.H.)》之铭言：
: 路线一：在台北市区开车30分钟，大概14公里。 文山区到内湖，走走停停。
: 路线二：新店交流道上，堤顶交流道下，高速30分钟，大概28公里。 沿路几乎定速90公里。
: 2000c.c.汽油车，一样的时间，大家会选择走走停停但是距离少一半，还是会选择几乎不用踩煞车定速，但是距离加倍呢？
: 是不是走高速对于油耗跟车子的损耗都比较好？
:
作者:
mikeGGYY (快使用双截棍)
2020-02-05 18:38:00推 理性分析
谢谢分析，自己满爱车，希望能让车子能一直保持好的状态。
作者:
eulbos (反串魔人)
2020-02-05 18:49:00哪边顺畅走哪边
作者:
JBourne (回到备战状态)
2020-02-05 18:51:00请问这一篇 可以把时间变量算进去吗? 我知道油电车不成立因为可能花一样的时间 总里程油电车走市区会少走14公里
作者: sleepgod0602 2020-02-05 19:44:00
也要把煞车轮胎引擎室耗材损耗一起算进去
作者:
miaoking (One for All~All for One)
2020-02-05 19:57:00高速还有etag钱
作者:
finasoul (fina魂)
2020-02-05 20:04:00高速对车本身较好，散热好加减速少。路况单纯降低驾驶疲劳散热好零件和油衰退较慢也是成本
我数学不太好，请问楼上可以教导我为何这篇发文是故意的呢？阿，把实际x跟y代入进去后，公式怪怪的XD
推认真 说开车不用计较这个的连续30年都开一样路径我看你有没有差
作者:
bgflyer (sephiroth)
2020-02-06 11:13:00这篇的算式先假设高速油耗低于市区一半以上了所以你X Y不合这条件带进去会不对
作者:
maniaque (maniaque)
2020-02-06 11:39:00我的心得算式是 1:3 ,一公里平面道路对应3公里高速公路到某A点,高速公路距离是平面道路三倍以下,可以走....对了,以上是进市区平面道路变量比高速公路来的大多了
作者:
CCtonG (S05)
2020-02-06 15:48:00少算过路费