路线一：在台北市区开车30分钟，大概14公里。 文山区到内湖，走走停停。
路线二：新店交流道上，堤顶交流道下，高速30分钟，大概28公里。 沿路几乎定速90公里。
2000c.c.汽油车，一样的时间，大家会选择走走停停但是距离少一半，还是会选择几乎不用踩煞车定速，但是距离加倍呢？
是不是走高速对于油耗跟车子的损耗都比较好？

走走停停容易疲劳

就算损耗差不多开高速也比较不费心思

稳定开七八十公里的时候最省油 走走停停耗油最凶

高速

油耗有差到一半吗

高速好

看开什么车...还有过路费啊

油耗有差

开烂车都没差

油电1 油车2

车速快的

高速油耗再好跑28KM也不会比14KM省

高速啊，一上去就开ACC 很轻松

哪个时间有差，非尖峰不赶就平面

我跟你路线差不多 但远了几个交流道 我是开平面还有里程累积的消磨保养费

平面阿,高速塞了你就哭了

赶时间 或是那天比较累我就走高速

QQQQ全套Acc走高

不知以后会不会发明平面道路能用的ACC

自动驾驶都已经在路试了…

平面 通勤走高速神经紧绷

选高速，市区三宝事故多

才14公里 走平面就可以了如果是平面28公里 高速56公里 我才会考虑高速啊不对 14公里 我可能会选择骑机车 怎样也比开车快

这个路段我会走高速耶 讨厌基隆路

平面 省过路费

干嘛不新店上接环东，旧宗路下，除非发生车祸不然比你接国1到堤顶下快

我刚看一下线 建议你走高速xd 平面你会怀疑人生

高速啊 顺便帮电瓶充电

市区30分钟可以开14公里,好像也还好 我走平路

平面 省过路费又省磨耗

想省钱走平面，不过我会选高速

走高速. 平面时间实在很难估算...市区红绿灯一堆都99+运气不好时间会超估很多

走google map说的那条路

平面走停消耗才比较大,高速不要太冲损耗其实很小

在台北听google map的话就对了

高速公路。避开机车、脚踏车、四轮电动车。

说省油的真的呵呵....不用考虑距离腻

一定是二啦 新店交流道上 汐止交流道接一高走十八标下堤顶就算是油电我也选二

平面才磨胎吧

开高速 爽度大胜

看心情

高速 市区超危险超多三宝

其实走走停停比较伤车

平面更磨胎没错啊 走走停停还不磨吗?

基隆路整天都那个样子吧

高速

平面好点

平面除非是机车爆多的路线，一样时间我会开平面，比较不累，红绿灯还可以喝一口咖啡

走高速开AP辅助驾驶

高速 心情会差很多

只差一点点就高速，但多一倍距离当然还是选短的...

高速。不走走停停疲劳度少很多，也较不容易烦燥

应该路线轮替著开，比较不会腻吧

2.0，小车应该走市区好一点

我自己是小排量(3.0以下)走市区，反之走高速大排量车市区对高速的单位里程耗油量可以到三四倍

3500以上走市区又烦又耗油

同样状况，台中太平区到市政路，遶74号还是直接贯穿市区，也是差一倍的路程啊~

单程28公里，油耗大概跟过路费打平。我的话一定选高速，劳心程度差太多了

以前景美到南港都是走二高

台北机车碰到你或碰到他都不好，走高速吧

跟我一样 我几乎都选择高速 脑袋简单点

一定高速啊 但是前提是高速没塞开高速比市区舒服多了

我选高速，老是短距离走走停停对车子蛮伤

2 路况单纯而且没有机车

一样都是马桶 种芋头时你要用免治马桶？还是蹲式马桶呢？

高里程会影响二手车价，看有没有要开很多年

当然平面 总油钱绝对较省 里程差一倍 光 定期保养费较多轮胎也较长换 二手价更是有差 五年开五万跟五年开十万差很多

选择一直在动的路线，塞车无聊死还会被很多无脑龟速变道甚至插队的白痴气死

大CC数没什么二手价，可以忽略XD

当然是选煞车少的，这不是常识吗..........

平面很阿杂，各种车都有，违规车也多，有时候就莫名其妙原地多等2次红灯

肯定高速，开爽最重要

开爽重要，回家走稍微远一点，但均速高很多的路线

可惜这路线没有省时山路可选，不然我一定选山路XD

我也选google map

开起来顺的那条 通常是高速..

这绕路也绕太远了吧 当然是平面 第一安全 第二能滑手机到底生活有多贫乏 开快车就在爽