: 长辈有台99年的奔驰W202 C280 V6
: 由于722.6变速箱电路板待修报价要1.5万，且说如果是阀体问题要再另外算
: 爬文之后，想建议他报废车牌买新车抵5万+车体卖废铁拿1万多
: 但是这车体卖废铁蛮可惜的，毕竟引擎才跑5万多公里十分罕见，一手车，其他零件也都属
: 堪用
: 请问有经验的人士，这种情况下，怎么处理能得到最多的钱？谢谢啦
:
: 推 penny31029: 写一篇图文 幽默风趣的整理文，顺便吹一下情怀 02/04 16:37
: → penny31029: 风向带起来以后再卖掉 02/04 16:37
这的确是我看过最合理的建议，真心不骗，没有比这更好的办法了
不过以一点点过来人的经验分享一下观点，看能不能帮你发大...不是，是拿回更多现金
首先，如果要这样做的话，你得先确定你的车是有交换或收藏价值的经典，而不是没什么
人要的废铁；好比克莱斯勒的Neon或是Opel的Omega这种车，你说独不独特?超独特的，现
在路上都没人开，我看到有人还在开这些车时我都佩服这些人的毅力
但就市场的交换价值来说，这车几乎就是废铁，大概没人觉得这算是经典，你再怎么吹也
没用，幽默风趣只能帮你赚到推文，可是风向吹不起来，因为正常人想到这种车不知道要
去哪修去哪找零件就软掉了。再说，是不是经典也不是自己吹了算，要别人或是市场认同
才算，不然要是只有你自己觉得这车很经典，那就是自爽了。像我也觉得我自己的第一代
Galant很经典，应该要有5万以上的市场行情，可惜那就是我自己在吹而已，没人在乎
回归正题，你这台车是99年的W202，C280
按照90年代几款世代相近的老奔驰，S系列W140、E系列W124、C系列W202来看，现在市场的
交换价值是E>C>S。S系列最少人要的原因无他，因为相对不好顾、税金高、成本高、车身
大，非手骨比较粗的重度玩家不会考虑到W140这个等级的车，因为动辄3万7以上的税金很
吓人，再说这车后续也不好脱手，会买的人大概都是抱持着要开很长时间的人才会买，短
期玩玩的不会
论经典度，S系列跟E系列差不多，但S系列的入手门槛高，所以交换价值低；而C系列的价
值优于S系列，但论经典度不如E系列，因为W124的方正古朴比W202更有味道。单论C系列的
常见车款，不讨论什么C36、C43AMG之类的话，里面最有价值也最特别的是C230K，配上会
喵喵叫的机械增压引擎，马力大性能好，税金又是2.0，而且机械增压只有这一款，没得选
其次是跟W124共用M111引擎的C220跟C230，一样有税金2.0、引擎可靠度高的优势，再来是
一样用V6引擎的C240，以及最入门款的C180；前者是比C280税金更便宜的选择，但养护成
本略高于M111的四缸引擎，后者是穷人奔驰，一般建议除非你只是单纯想装逼，否则玩家
很少会买这款，而且真的太没力了。我以前做功课的时候，C180有些零件好像跟其他等级
不通用，所以不是理想的选择，唯一的好处是税金1.8以下，对我们这种穷人来说负担小一
点，每年可以多6000块拿去吃饭
看到这里，你会发现在二手老车的市场里面，不能说C280毫无价值，但偏向一个不上不下
的选择，要论各类养护成本或是税金都比其他C系列高，而耐玩度不如C36或C43的AMG；论
外观经典度或车辆可靠度不如W124的E280，所以一样的税金我也会去挑E280，不会挑C280
这其实跟E34系列的525有类似的困境，现在市场上一堆人要脱手525都卖不掉，之前我帮朋
友在脸书社团上征求E34，说520优先，结果来卖车的十台有九台是525。我后来研究了一下
，大概就是因为525的税金高、油耗不佳，单纯想要开入门的人会优先考虑低负担的520，
像我；不介意税金想要直上特殊款的就买530、540这种，V8也比525的L6强。而在意税金又
有门道的人会买520回来大改成530、540，也不会买525，因为都没引擎号码，而且反正买
回来都是要挂羊头卖狗肉的，我干嘛没事多缴几千块?
算来算去，525就变成现阶段市场上最没人要的选择，很难卖，因为需求少，但大家都在丢
因此回到问题，就市场行情来看，C280其实是很难有高价值的车款
一般来说，现阶段车况尚可的C280，价值大概在5-8万之间，我很少看到能够再高上去的，
但车况好的W124，不管是E220或E280，接近10万是正常状况，E220甚至有些能高到15万上
下，但反观C220是完全没有机会的。这才是真实，无论怎么吹都不会有用
如果以为情怀这种东西吹一吹就会起来，那也未免想得太简单了一些
所以我预估，你的W202 C280如果车况全数正常，搭配上里程数较低的优势，可能会有少数
人愿意在8万上下的价格接手；税金较高又不够独特的车，注定就是价值不如其他车款，深
度玩家觉得这车不上不下，要嘛也是要玩C36以上，有AMG的才内行；而轻度玩家觉得这车
的税金跟养护门槛偏高，最终的结果就是导致C280非常难卖
最大的问题是，我重新看了一下你的标题是问堪用的老奔驰，但搭配上你的内文，发现变
速箱坏了，我个人是觉得这就不能算是堪用的老奔驰了，因为根本不能用
如果变速箱有问题的车也能算是堪用，那我是觉得大概也没有什么状况叫做不能用了
变速箱有问题的车，如果你不修，我想大概只有两种状况会有人要，一是有玩家愿意买去
当杀肉车或是子车，单纯摆着，所以车子会动就好，反正是要拿来杀肉或是验车用的，变
速箱挂了无所谓。但这种情况下售价通常不会高于5万，顶多3-5万之间
二是你卖得超便宜，3万卖给人家开回去自己修变速箱，看能不能吸引到一些会自己找料维
修的玩家，或是因为入手门槛变得超低，所以愿意冒险买单的新手入坑；讲实际一点，一
台要修变速箱的老奔驰是没有人会用高于5万的价值收购的，更何况维修1.5万还是你单方
面的报价，一般人都会做更坏的评估，不会认为只需要花这一些而已。像我自己要买车，
如果变速箱有问题我连考虑都不考虑，因为这样试车是完全不准确的，你卖2万我都要思考
一下会不会修好这个才发现后面还有问题
看到这里你会发现，你最好的选择只有两个，一是报废买新车，可以拿回5万退税+车体报
废奖励金，算一算应该有将近6万；二是把变速箱修好然后卖掉，这样最多应该可以拿回将
近8万上下，但别忘了还要扣掉变速箱维修的成本，所以总体算起来可能不会比第一个选择
好多少
最重要的问题是，你还要评估8万块有没有人愿意接手的风险，如果没有，你可能得考虑多
发几篇文来吹捧，但我想大概不会有什么用就是了，最合理的方式是降价，但这样你未必
能比报废旧换新划算。再说，C系列跟BMW的E36不一样，E36外观比较年轻、比较跑格，税
金又低，而且跟E34的风格不太一样，所以比较多人会想要拿E36来呸掐，但W202看起来有
点像是比较丑的W124，也有点呸不起来，所以一些比较要求呸车的族群不太会考虑老奔驰
，就算要呸掐也会选C230K。在经典老车市场上面，追求操控跟性能的玩家会买BMW，要风
格优雅的玩家会买Benz，但是W124比W202来得更符合条件，所以更受欢迎
毕竟市场劣势就摆在眼前，就跟Cefiro 3.0一样，再怎么吹就是没什么人要，便宜卖才是
唯一的解法。一点意见，仅供参考