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MIT（台湾制）汽车外销战力回升，2019年受惠于神车丰田Altis大改款上市，台湾国瑞汽
车整车外销量大增近万辆，达3.2万辆规模；中华汽车菱利、Zinger新改款符合中东法规
，重回外销行列，推升2019年台湾整体汽车出口量大增37％，达3.3万辆之上。
随国际油价回稳，推升油国经济，2020年中东丰田经销商对台下单预购Altis数量较2019
年进一步成长，下半年国瑞将投产全新外销战略车－丰田品牌小型跨界休旅车，加入整车
外销中东市场行列，中华车争取新改款轻商车得利卡优先在中东上市，车厂乐观今年MIT
汽车出口量将站上4万辆大关，未来五年更有机会出现逐年成长的荣景。
近年来，台湾汽车制造厂主要透过参与国外技术母厂的国际分工，争取到整车外销机会。
尤其自2009年国瑞汽车生产的丰田Altis开始外销中东海湾六国后，中东成为台湾整车出
口最重要的市场，包括中华汽车生产的三菱Lancer轿车，也曾出口至中东贩售。台湾整车
外销量，也从2009年3万多辆的水准，一路走高，2014年曾达9.55万辆的高峰。
然受到国际油价下滑，中东经济情势逆转，加上当地原本大量雇用外籍劳工的政策转向，
造成台湾出口中东最大宗的中型轿车产品的需求大减，导致MIT整车出口辆数自2015年起
逐年下滑，2018年更跌破2.4万辆，不到极盛时期的1/3。
所幸MIT汽车外销量跌跌不休的局面，在去年开始翻转。国瑞去年初投产Altis大改款新车
，年中开始外销中东，随中东经济景气上扬，2019全年Altis外销量回升至3.2万辆，较
2018年增加逾8,000辆。国瑞认为，Altis有国瑞的生产品质、具竞争力的成本价格优势，
乐观今年估计Altis外销量将更上层楼。
此外，国瑞预告今年下半年将投产全新丰田品牌小型休旅车，并将加入产品外销中东等国
行列，有机会搭著全球休旅车销售热，成为国瑞新一代的外销神车。
中华汽车提前上市Zinger、菱利的六期新车，符合中东地区新的安全角式规范，2019年重
启整车外销，全年外销来到近1,000辆水准，较2018年倍增。
2020年中华车向日本三菱汽车争取，将去年中在台上市的得利卡六期新车，优先外销中东
，估今年整车外销量将可持续成长。
心得/说明：(30字以上)
国产车的内销市场逐渐萎缩
但外销部分就算有成长 应该也是很难补内需的洞
总生产量大概还是降低的~~
而且外销部分的车型并不多...
主要是国瑞与中华这两间~~
另外就预定国产的丰田未来的小型跨界休旅车可望外销中东