索尼在2020 CES展示电动概念车，企图心为何？
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CES是全球许多科技大厂的展示舞台。2020年索尼发表会的重头戏主要是围绕着索尼的核
心产品PS4的成绩、下一代游戏机PS5的预告以及全新电视产品线8K HDR电视Z8H系列和4K
OLED电视A8H系列。
但是，当索尼CEO吉田宪一郎玩起贾伯斯的One More Thing的戏码时，舞台上缓缓出现电
动车，索尼向全世界介绍一辆全新的索尼概念车Vision-S。
Vision-S概念车内外内建33种不同的传感器，内搭载了一体式的超宽中控萤幕、360
Reality Audio声扬技术以及随时连线的网络。该电动车平台是由汽车供应商Magna设计。
一般专家预测，33种传感器之车外传感器主要可能用于实现ADAS辅助驾驶或L3级自动驾驶
，至于车内的传感器主要用于监测驾驶员，以及为车内人员提供更好的互动体验而设计。
其实，Vision-S概念车集合多家厂商的概念，整体来说，这款车型搭载了索尼本身的相机
、雷达传感器等产品，还包含：博世、黑莓、高通、英伟达、大陆集团（Continental AG
）、高精度地图公司HERE，汽车软件供应商Elektrobit，后视镜生产商Gentex，ZF以及
Benteler。
究竟索尼向全球展示概念车的目的是何在？主要目的是想透过建造与设计车辆的过程中，
将本身拥有的技术与产品放入其中，以找出最佳的设计模式。换句话说，这一次展示并不
表示索尼要进军电动车领域，而是向汽车制造商展示索尼有实力成为一家汽车供应商，尤
其是成为车内娱乐的提供者。
在产品发表会上，索尼仅仅讲述了车辆的部分亮点，且聚焦在索尼自身整合传感器产品的
能力上，从未提及车辆的量产计画或其他制造规划。
由于，索尼的影像传感器部门目前正在投资与自动驾驶相关的技术，其中包括CMOS影像感
测器、固态雷射雷达、传感器融合技术与ToF镜头，这些都将成为索尼未来获利的重大来
源。
更重要的是，汽车制造产业是属于资金密集型产业，且投资周期很长，要达到一定经济规
模才可能获利。如此索尼此时突然进军电动车产业将面临许多严苛的挑战。以特斯拉为例
，该公司已经成立超过16年了，一直到2019年才刚刚实现些微获利。因此，电动车产业的
营运模式与索尼长期扎根的消费性电子产业会有很大冲突的。
心得/说明：(30字以上)
Sony在今年的CES会上公开其全新的电动概念车Vision-S，让人不经好奇此举背后意涵，
究竟Sony对进军电动车市场有多真实的企图心，仍有待观察
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