价差吧!大多人都是价差感觉问题
车子是拿来通勤出游用
比较少人拿来跑山竞速用
我是很在意胎压哥说在一般道路行驶中扭力梁跟多连杆后座搭乘感会没什么差吗?
再来就是尾灯LED是大家想要的!这应该没人不想要
至于加大碟盘的部分我个人是很想要啦
所以我觉得如果原厂愿意开出原本买ST Line的车主可以用加价升级
这种异声就会少很多
至于现在因Lommel的部分售价跟ST Line只差3万
但在目前给出的折价，我自己买的ST Line是84办到好
但Lommel的空车折价只给4万，交车价应该还要再贴1-2万
这样实际上两台价差上大多还是会到7-8万
但半年后两者折价上还会不会有这么多落差，不知道
不过以现阶段我还是会买ST Line，说实话在上周Lommel推出时我也还没领牌
业务也是愿意让我退车，基于上面考量我还是牵了ST Line
但真的希望原厂可以推出加价升级尾灯碟盘的服务
额外请教个问题，我明天要交车业务要我今天就把尾款结掉这样是正常的吗??
如果交车遇到任何问题不就完全没筹码了??
※ 引述《fcuharden (逢甲大胡子)》之铭言：
: 技师盲选也挑多连杆 开完还是挑多连杆 讲了多8万依然多连杆
: 我不知道胎压哥影片最后到底想带啥风向
: "只要看型录上的悬吊形式 就来判定一台车的好坏 那法国车大概都不要卖了"
: 扭力梁版本 乡民没有说是垃圾呀
: 只是当初想要台湾福特给个理由 为何要用扭力梁?
: 但官方说 经调教之后不输多连杆呀 (甚至146衍生更多浮夸屁话)
: 既然不输 现在干嘛要两个版本并行贩售??
: 影片中的技师华哥 早就诚实反映解答给大家了