各位车板伙伴大家新年快乐
趁著元旦小弟刚好有三天连假
就想说买车除了通勤外，都没陪着小老婆好好跑一下
于是就展开了两天一夜的环岛之旅
首先总里程是898公里
https://i.imgur.com/xAgGQBl.jpg
但我出发的时候太随兴了，没去记油耗，整趟旅程只加了两次油
(萤幕上的平均油耗不要理他，那是买车到现在的总平均，开8000多公里了)
从嘉义出发时油箱还有油，就没去加，印象中还有1/2
直接开到南州交流道才加第一次，加到跳枪900出头的样子
第二次加是在苏花崇德那边，一样加到跳枪500多而已
接着就回到嘉义，油表还剩下1/2，预估还可开340公里
整段路线是
第一天：国1→国8→国3→台9线
嘉义→台南新市丹丹(吃早餐)，然后碰到上班时间，塞在新市塞了半小时
→南州交流道加油→走南回(开新的草埔隧道，都没车，区间测速只能开70很痛苦)
→多良车站(下车走走)→记得是在太麻里那边停车休息吃午餐→花莲东大门
https://i.imgur.com/gve73sB.jpg
心得：这天路线蛮单纯的，但台东到花莲这段有碰到几台龟车
碍于双黄线又不能超，跟在后面蛮长一段时间的
山路的话大概就屏东南回这边比较有在爬坡
行车电脑纪录平均油耗还有16~17km/L
我觉得主要是车速都维持在70左右，转速1500那边而已，真的很省油
而超车时油门深踩速度就上去了，还不用开到SPORT模式
第二天：台9线苏花→国5→国1
这天路线比较复杂，跑比较多地方，我直接用心得方式来写
首先花莲早餐先去吃个美仑红茶，后来想说绕去七星潭拍个照好了
https://i.imgur.com/7WAYfqA.jpg
然后才接上苏花
苏花开得真的很闷，好几段施工单向通车，需要停下来等
然后又碰上好几台不让路的学长，一路龟在他后面
还有一段前面开着一台载猪的，天气又刚好下雨
他一个转弯，后斗上面的猪屎混著雨水直接洒出来
跟在后面的我差点就吓出屎来
有几段没车的时候，我就开了SPORT模式在跑
那个爬坡加速和过弯真的很有乐趣
是以前开Freeca从没有过的体验
在山路超车绝对绰绰有余
后来开到东澳的粉鸟林去拍个照，天气很差狂风暴雨的
手机架了脚架拍照还被风吹倒，还好手机没有GG，雨伞也被风吹到伞骨歪掉
https://i.imgur.com/OQeo1Cp.jpg
苏花虽然是山路上上下下走走停停，平均油耗也落在16左右
表现算是很满意
然后就从东澳开苏花改接国5再接国1下五股，一路到淡水
在雪隧内也没有遇到什么ACC失效的问题
连之前马牌说要召回，SBS在弯道会有侦测错误的情况，开到现在也没碰到
国5转国3进到台北市之后就开始塞车了，尤其碰到晚上就是跨年
我从五股开始塞了一个多小时才到淡水捷运站
这段平均油耗大概才13，塞车绝对是主因
在淡水待到傍晚离开
同样从淡水塞到五股再上国1，一路开到桃园车站那边找我朋友吃晚餐
国道上也都开不快，下了桃园交流道更是塞到爆
之后晚上就从国1开回嘉义了
没塞车的国道，定速110时，平均油耗可以到18~19
看看从交车到出发环岛前，总平均油耗落在14.9已经很长一段时间了
这两天这样环岛下来，油耗还能提升到15
实际上只算这两天应该是优于15蛮多的，才有办法把平均拉上去
不管是油耗还是开车品质，真的觉得马3是台不错的车子
但还是要讲一下缺点
因为几乎大部分时间都在开车，这人工皮椅实在很闷，坐到蛋蛋很不舒服
如果加价10万可以加装CX5的那个通风椅我绝对不会犹豫
另外因为我95%的时间都自己开车，所以空间不影响
但环岛旅途见了几位有车的朋友，每个看了后座都摇头XDDD
尤其是前座调整我身高182的坐姿，后座根本只有170以下才能坐
我自己去坐是完全顶到椅背的
大概就这样
最后要讲一下前几天的某篇文章
不得不说四代马3的车机MZD系统真的是稳到不行，开机和连线都超快
环景画面很清晰，CARPLAY买车到现在只断线及侦测不到两三次
后来发现是线的问题，要买插在手机这端紧一点的
之前用的是虾皮买的大陆货，插进去很松(听起来怪怪的?)
后来换了台制的插进去超紧，就没断线过了，过坑洞也连得好好的
用估狗导航超方便，绝对不需要加价一万去买什么原厂导航
KKBOX播音乐配上BOSE音响，真的有立体环绕的感觉，还可以调整聆听位置
旋钮式的操控在行驶中很方便又直觉，也不用怕萤幕沾满指纹
但前面放手机的空间有点小就是了，又跟置杯架连在一起
放了饮料就会挡到手机，要拿的话只能把饮料先拿起来
最重要的是，买车三个月都没当机过!!!!!