技师盲选也挑多连杆 开完还是挑多连杆 讲了多8万依然多连杆
我不知道胎压哥影片最后到底想带啥风向
"只要看型录上的悬吊形式 就来判定一台车的好坏 那法国车大概都不要卖了"
扭力梁版本 乡民没有说是垃圾呀
只是当初想要台湾福特给个理由 为何要用扭力梁?
但官方说 经调教之后不输多连杆呀 (甚至146衍生更多浮夸屁话)
既然不输 现在干嘛要两个版本并行贩售??
影片中的技师华哥 早就诚实反映解答给大家了
※ 引述《BumblerMa (Z>B)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=K3lKxYUHDqE&t=1121s
: 嘉伟试驾扭力梁和多连杆的FOCUS ST-LINE
: 撇除多出来的LED尾灯和加大碟
: 单就悬吊差异
: 驾驶观点
: 除非你要改悬吊降车身当飙仔
: 不然一般市区、高速公路顺顺开 开不出差异
: 后座乘客观点
: 多连杆太跳了 舒适度被扭力梁虐一波
: 这心得看起来是扭力梁赢了