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https://yahoo-twautos-2020autoshow.tumblr.com/post/189974205255
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要说起近5年让大家对Peugeot印象最深的车款，除了那充满跑格的RCZ之外，想必非2008
的问世莫属！小巧的尺码、灵活的驾驭体验且又带点跨界车款的自由自在，也连带掀起台
湾市场对小型跨界SUV的风行草偃～而紧接着在这次2020年世界新车大展，宝嘉也特与法
国原厂协调展出第2代车款，且预约2020年第3季在台上市！
当然不少车迷们会问：“为何这么晚？”其实很简单，这全新一代的2008车系才在2019年
6月正式发表，连所属欧洲市场也将在2020年第一季正式对外贩售，位在亚洲之心的台湾
市场排到第3季，咱们认为这动作也算是相当快速了！不过实际的车型、配备、售价组成
为何？嘿嘿～就请拭目以待了！
和全新208一样，架构在PSA集团之CMP模组化底盘平台的2008跨界休旅，各部尺码都比现
行款还要拉长许多、甚至也可视为直接向上跳了一个级距也行！车长4,300mm、车宽
1,770mm、车高1,540mm，以及轴距2,650mm，将狮子做活体仿生的概念贯穿在车头细节，
相当醒目且被称做“狮王獠牙日间行车灯”的LED日行灯、2008的车款饰徽、几何形状的
水箱罩加上大量镀铬材质做豪华点缀，所谓“Unboring the Future”的全新思维可说诠
释的拳拳到位。
而整个2008家族还尚有Active、Allure、GT Line和GT等由下至上，现场展示的是最高规
格的GT车型，18吋的双色铝圈、近看还有金属切削般的细节，富戏剧性的肌理线条相当有
看头，双色的车体色彩配置，后半部也同样有深刻的折线神展开，搭配着向下的车尾、上
扬的窗线，只说和其他欧系车厂惯用的双肩线+腰线设计手法完全不同，于静、于动之间
都是个不可多得的公共艺术品来着。
车尾最不一样的，则是这相当突出的后保杆，除了下方整合梯形的双出尾管，黑色塑料佐
上雾银防刮板的使用还算兼具耐用及质感，大面积的板金范围加上细长的尾灯及亮黑饰板
，内含的LED灯组造型也是如狮爪般的仿生概念来勾勒，一点都不无聊！
延续著Peugeot上一代2008的分离式座舱陈设，新一代车款依旧有着招牌小盘径的方向盘
样式，进化至i-Cockpit 3D直觉式驾驶导向操作接口建构车舱未来科技氛围，10吋的中控
萤幕微微朝向驾驶者，全数位化的仪表自然也是备妥不同的显示风格供驾驶人自行挑选，
如飞机操作接口的按键集成、兼具手靠的线传排档杆，都是全新一代2008所蕴含的DNA，
看似突兀、前卫，但想必处处也都以人体工学为优先考量！
360L的行李厢容积和过去一样，想必新增的车体长度都作为增进乘坐舒适之用，但可提供
收纳的巧思更多元、也更加隐蔽，动力方面，2008在初发表时就备好汽柴油甚至纯电能源
，包含1.2L PureTech的3缸汽油、1.5L BlueHDi的4缸柴油以及具有310km续航力的e-2008
，不过在台湾市场，想必应是以柴油做为入门车型，1.2L PureTech搭上EAT 8速手自排变
速箱为中阶，另外GT车型则是高输出的汽油核心，在同为3缸汽油的架构下输出达115kW（
156ps）唷！
心得：虽然侧面就真的很像KICKS，但车头造型真的超潮的!不知道最后台湾售价会定在多
少?希望不会让车迷太失望啊!!
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