真的是太棒了完全以价制量，使用者付费没话说，赞。
但也别小看上有政策下有对策的炒客跟财团，若干年后台北市的经典地标就不会是那些百货Outlet而是101超高层摩天立体停车塔，专门给那些出得起停车费的人从郊区进城停好停满。
市区有公众交通的地方就租给出不起停车费只能靠公众交通代步的人。前一篇下方推文有人提一天500收365天这样一格4.5坪的停车位可以收十八万两千五，以少子化世代三口之家居住坪数十八坪来说一年的租金至少要 18/4.5x182500=730000，一年租金没有七十三万还不如整栋打掉当停车场！再加上管理费维护人件费什么碗糕的，73万至少要再加五成109.5万人家才愿意留着房子给人租来住。
算到这边，还不买爆先?
一次有效抑制车子数量跟空屋余量的好方法。
※ 引述《leona12 (leona12)》之铭言：
: 怕漏洞与执行困难？
: 全国每一寸公有地 都24小时收停车费
: 而且费用高于租车位、买车位
: 不就完全等于买车自备停车位了吗？
: 不就完全等于买车自备停车位了吗？
: 没备停车位的人 停路边收费
: 就看成等于是跟国家月租啊
: 这时候 有利可图 也会鼓励有私人停车场的设置
: 这样还有漏洞吗？
: 会很难吗？
: 深深的不懂
: 引述《villagermess (我是女生)》之铭言：
: : 如果2020/1/1开始, 成交车辆, 买卖车辆 都必须有车位才可以
: : 这样会不会改善到处不够停的问题呢
: : 这样会不会改善交通塞车
: : 但会不会有人抗议?
: : 那要怎样才可以没人抗议 又可以改善问题?
: : 不知道有没有什么天才可以想出来