※ 引述《villagermess (我是女生)》之铭言：
: 如果2020/1/1开始, 成交车辆, 买卖车辆 都必须有车位才可以
: 这样会不会改善到处不够停的问题呢
: 这样会不会改善交通塞车
: 但会不会有人抗议?
: 那要怎样才可以没人抗议 又可以改善问题?
: 不知道有没有什么天才可以想出来
台湾有个地方叫新竹/竹北
这里每天塞在高速公路上的车 家里保证都有车位 常常还都有两个
连去上班的公司也都保证有足够的车位
然后嘞.......... 每天上下班塞好塞满塞爆
大家都有车位是有什么用 一出停车场就塞了......
认为要大家先买停车位 就能解决交通塞车问题
基本上要解决的根本不是交通问题 是想解决其他开车的人
"马的 开车太便宜太容易了 是一堆穷人来跟我抢道路"
拜托 大家仔细想想
是你去百货公司/游乐园/风景区/上班所在 塞车的经验多
还是开车回到自家住宅区的时候 塞车的经验多
你去游乐园/风景区的时候塞车 是因为有人住在那附近贪小便宜停路边害你塞车吗?
还是太多人想同时必须涌入运输量不够的道路导致
交通塞车最终问题 是有没有想好流量规划 道路有没有平均的分摊掉人流车流
停车位这种已经是整个管路的末梢了 根本不会是决定性的影响
你会觉得停车场车位不够回堵 就算再多也是堵拉
科学园区每天都证明给你看 足额的停车场照样塞车 只要车多路运输量不够就是塞
等未来自动驾驶 自动驾驶系统间彼此动态协调走不同道路分摊车流
以及改善有人乱冲乱停降低行车效率的驾驶行为 才是比较实际的方案吧
当然根本之道 就是以后政府重要设施请直接盖在贴在捷运站/高铁站/台铁站旁
不要没事玩大家