原文
Our Tesla Model 3 Suffered a Catastrophic Failure While Parked
https://tinyurl.com/wpmwp5y
原文标题下的有点惊悚~
这部车是米国C&D杂志进行40000英里实车耐久测试
包含Model 3 LR、车色与FSD，总价为$57690
在此之前他们有分享一些实测的数据
1. 由于Toledo(近底特律)前阵子大概只有摄氏6~7度左右，这使得用电量比预计多
(84MPGe，差不多36km/L)
2. 0-60mph = 4.1s, 0-100mph = 9.7s, 侧向g值 = 0.87g，以一个6万镁的车子来说
这很快
事发的时候车子是停在外面好好的，突然就收到Tesla app的通知
https://imgur.com/RKWhngc
事发当下里程数为5286英里，因为车子完全不能动，所以只能叫拖车来
https://imgur.com/bGMRkyJ
事后送回原厂检查为Pyrotechnic Battery Disconnect
从Google 搜到的专利说明来看
https://patents.google.com/patent/US9221343
这装置的目的我个人解读是为了进行对SRS(安全气囊)与其他传感器在各种状况下
能够断开高压电池与动力总成之间的连结，作为保护的同时也可以作为事后的标记
所以当系统侦测这项故障时，理所当然判定车辆无法再行驶应该也是合理的
而文内有提到故障发生前除了充电功率远比平常来的低以外，没有其他征兆
另外，我在Ebay找到这个连结，"应该是"这次事主保险丝，差不多要台币一万元
https://www.ebay.com/p/14028824657
还卖掉25个，应该可以说也是有少数车主有遇到类似的事情???还DIY???
(话说买来自己换我觉得很屌，高压电系统的东西我都不敢乱动)