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据说在江湖上传言，从商之人出来走跳，若开辆霸气外漏的车，要回收遗漏在外的帐款相
对容易。只是这年头平心而论要开辆欧洲车不难，难得是怎么在街头脱颖而出一看就知道
老板要来，这时候本次试驾的这一辆2020 Audi A6 Sedan 40 TDI Premium似乎就这么刚
好适用于此般需求。
是的，与其说供给和需求是经济学上的难题，倒不如直接解释成这是种相生相刻的关系。
当一款中高阶主管房车在这休旅当道的年代要寻求出头的契机时，唯有更秉持着那塑造形
象的基本教条方能成型。为此，全新世代的Audi A6在六角Singleframe水箱护罩建立家族
外貌的同时，略微立体的延伸线条外加横栅镀铬修饰，并配合绝对不该翻成骇客任务的标
准Martix LED头灯，那种穿着合身西装并大方俐落的锐利感受，加上基于跑格诉求切分出
略微低扁的类Coupe造型车头，以及犀利不落人后的折线，这就是新一代2020 Audi A6
Sedan 40 TDI Premium，即使是五门Wagon的Avant车型也拥有着同样的美感。
当然按照原厂传达的讯息来看，不免也要提及加价4万方能升级的HD Matrix LED高阶矩阵
式头灯，可根据路面高低落差和前方来车进行适当的照明调整，只能说入手一辆A6，加购
这款配备不过是刚好而已。
然而身为一位企业领袖级人物，虽然不一定要锱铢必较，但也得精打细算。或许正是因为
如此，在2020 Audi A6 Sedan首波导入之际反而见不著房车常见的汽油动力单元，而是先
以清一色的2.0升直列4缸涡轮增压柴油引擎出场，配上12V的MHEV轻油电复合系统，获得
20km/L的平均油耗同时更可榨出高达150kW（204ps）/3,800-4,200rpm的最大马力，至于
柴油引擎强调的扭力表现更是以40.8kgm/1,750-3,000rpm作收。只能说这样的配置对于一
款中大型房车而言还真是马儿既会跑还不用怎么吃草，外加柴油又有先天的油价优势，凑
在一起还真不用担心收个帐得从里头抽出太多银两作为油钱使用。
检视完外型和动力后，2020 Audi A6 Sedan 40 TDI Premium作为一款中大型房车来说想
必格局也是同样兼备，4,939mm的车长、1,886mm的车宽、1,458mm的车高，乃至2,933mm的
轴距，其数据表现确实颇为得宜，尤其是轴距方面无疑为车内空间开创了相当程度的宽敞
与舒适性，当然远看平实、细看精巧的车侧折线工艺，外加造型简单但蕴含相当科技水准
的尾灯都一再地诠释出Audi要在这款车上显示的内敛风情。加上S-Line套件的缘故，前后
保杆等处都有着显著的视觉升级，可仍要提及的一点是，在采用18吋轮圈的同时基于用胎
扁平比的缘故，虽具备舒适性但似乎仍有升级的空间，但这也得看车主想形塑出怎么样的
感觉。
如同先前所言，空间表现无疑是2020 Audi A6 Sedan 40 TDI Premium最强大的一环，
先不论那530L的行李箱空间，受惠于轴距所拉出的后座膝部表现绝对可圈可点，唯一无可
避免的缺憾大概就是因日后四驱预留传动轴而导致中央果岭上凸分明，但就基本4人乘坐
的空间表现，乃至座椅本身的用料、舒适性以及包覆性皆属上乘，甚至连后双区空调面板
调整的触控感受都相当到位。
但因应时代潮流，整合多萤幕的中控其实也一再考验著设计师们的功力。繁复显得不搭、
简约又深怕无聊，恰如其分的同时又得具备品牌风格，然关于这点在本次试驾过程中，
2020 Audi A6 Sedan 40 TDI Premium虽称不上极其惊艳，但也属中规中矩。中央上方
10.1吋萤幕控制行车模式和影音资讯、下方8.6吋则调整空调、MMI手写板并保留些许实体
按键；另外以数位仪表板形塑虚拟座舱这点分明就是VAG集团带坏全球车坛的，所以Audi
家的作品自然该负责维持既有的水准。
也还好一切的操作接口都还算容易适应，虽然略微驾驶导向的格局在A6这样格局的车上呈
现是否恰当仍未有定论，但至少就目前来看还算合理，而且要提及的是该款车还具备无线
Apple Carplay功能，唯一真要计较的就是选配的无线充电板目前只能放在中央扶手内，
加上中控整体线条上硬而不柔这点可能见仁见智，但这般感受倒跟实际上路奔驰的试驾感
受略有不同。
在本次试驾过程中，纵然2020 Audi A6 Sedan 40 TDI Premium看似有点凶，但温驯的操
控表现反而是最初的直觉。尤其在S-Tronic 7速双离合器自手排变速箱的齿比设定下，在
一般模式基本上感受到的不会是瞬间猛烈榨出的扭力特性，而是以循序渐进的速度成长。
只是尽管如此，切换行车模式后的A6 Sedan 40 TDI Premium，虽然不可否认转速延迟下
降等多少帮助了这款车增添其运动性格，但毕竟作为一款称职中大型房车来看并不会刻意
强调这点，反真正提升的是方向盘转向手感及其精准。
也因此即便是如此庞然大物，2020 Audi A6 Sedan 40 TDI Premium的动态表现仍有提升
的空间，加上前后五连杆的悬吊配置确实换得而来的是细腻却又稳定的路感表现，侧倾抑
制虽不似杀弯一派般的犀利，但在保有舒适性之下还算可以稍微展现身手，只是别忘了这
款车目前毕竟是前驱配置，转向和油门控制仍得稍微拿捏才是。
不可否认，论外型和实用性，2020 Audi A6 Sedan 40 TDI Premium在此部份的表现确实
颇具水准，即便可能顾虑后座买家或一些舒适性，使之有着文官风情较显著的内在，但这
基本上并不会削弱该款车的整体战力，甚至进一步地来看反而更符合主打客群的需求。尽
管众人皆知需求有时可视为市场所创造，但这种能让收帐变从容的供给……不会觉得非常
相辅相成吗？
2020年2020 Audi A6 Sedan 40 TDI Premium基本规格如下：
引擎形式：2.0升S直列4缸涡轮增压柴油引擎
最大马力：150kW（204ps）/3,800-4,200rpm
最大扭力：40.8kgm/1,750-3,000rpm
变速箱：7速双离合器自手排变速箱
前轮悬吊：五连杆
后轮悬吊：五连杆
驱动形式：前轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：5人座
心得：迟了超久才导入台湾的A6，怎么看都是配备给很足的一台好车，就只差在为何只导
入了柴油版本，这点真的是完全无法理解啊!
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