分享一下购车+使用心得
（手机排版+又臭又长）
希望能帮助到一些有兴趣的车友们。
在下一开始就决定德订，
毕竟挑选这台车，
很大一部分是，
可以挑选自己想要的配件。
=====德订简易说明=====
-非标配款即德订。
-选择想要的配件。
-先确定基础折扣%数。
车价 = （牌价+选配金额）*（1-折扣%）
-签约/订车排产线/订金$100000
-正式上产线后付选配金额。
-新车到港后，依交车月促案办理，
即基础折扣% 或 更多。
=====价格=====
车价234万
选配
-柏林 $46000
-AMG套件 $110000
-KEYLESS GO $24000
-雾面黑岑木 $8000
隔热纸（自选+）V40 $7000
行车记录器
后车厢防水垫
=折扣后总价$2423000=
领牌代办$10000
乙全险 $71000
=办到好$2504000=
*
因德订采到港时优惠计价，
四月底下订前询问业务，
我不急着用车，什么时候交车最划算?
业务回复11月，他会尽力争取。
当下就约定以3%为基础共识，
到了10月底，
业务表示主管要冲业绩，
问我能不能10月底交车，
业务因此帮我多拿1%优惠。
所以，
拿到的价格基本上我算满意，
蛮多中宾的车友皆表示这单还不错，
另外，
对业务的信用也觉得非常肯定！
也不像板上说的，
德订约签了就被占便宜。
至于保险，
家里其实认识很多资深保险业务，
一致推荐网络单，
碍于第一年给业务一点红利，
就给业务推荐的保险公司办理，
仅调整保额，让保费符合预算。
至于领牌代办$10000，
我是觉得有点贵，
不过买到这个牌子，
心里本来就有底，
也就不囉嗦，乎去啦~
=====外型/内装=====
因为有两个小孩，
所以当初直接排除coupe，
不然coupe的外观更流线时尚。
外型除了前后灯外，其他没什么变化，
很多人觉得小改款的灯很丑，
我觉得蛮有特色还满喜欢的。
加选AMG套件，
水箱护罩变成满天星样式，看起来很炫，
不过跟C300对比，
视觉感受上却
少了点立体感/霸气/侵略感，
觉得没有很满意~
https://imgur.com/DwUg2ic
https://imgur.com/xYuDXqX
颜色选择小改款后新增的（沙漠银）
白天有点香槟金的味道
晚上有点铁灰色的味道
https://imgur.com/YjRrwQa
内装承袭MB-C系列的特色，
完全合胃口，
时尚中带有传统的味道，整个抓住我的心。
-清爽的中船
-镀铬圆形出风口
-双潜望式仪表板
-新款的触控萤幕+触控板
-非常有质感的黑岑木饰板
-人工皮包覆+麂皮座椅
-环景舱灯
-功能键整合至系统及方向盘
不过
后驱的传动轴突起
&无法调整倾角的后椅背
这是美中不足的地方~
反而羡慕中国有GLC L长轴版……
柏林之音
在下的必选项目，整个大满意！
https://imgur.com/vZGVGAk
隔音我觉得还行，
上100后明显较大风切声，
但听不到任何较尖锐的声响，
车室内只会听到低沉的胎噪风噪，
也没有内装的异音，
算是及格了~
MBUX
小改款的福利，
终于更新一款比较符合现代需求的系统。
carplay（android/apple）
声控（鸡肋）
触控（方便）
注:
（重要）
该系统植入4G SIM卡，
可以透过APP进行
（定位/启动/熄火/上锁/求救/保养……等）
即Mercedes me
为什么说重要！
因为（定位）关不掉，
男士为准车主，
请先告知业务现场不要交接这个功能。
你会觉得很干……
太座们如果有幸看到我的文章，
请务必要求业务帮妳手机装上app，
妳会觉得很爽……
https://imgur.com/JmjEVSL
https://imgur.com/SIobX71
https://imgur.com/CXjuFqO
https://imgur.com/OheDjYJ
https://imgur.com/NKtKi2k
https://imgur.com/V1FYT3G
=====动力/操控====
EQ Boost +14p
行照上面会看到油电车，
但其实是轻油电，何谓轻油电?
据我实际使用观察，
在每个档位初期加力（约2000转以上）出力，
松开油门时回充。
与车友讨论的结论，
该系统解决涡轮迟滞问题，
提供一个低中速完美衔接的解决方案。
实际上
油门相当线性，
开起来的感受非常流畅，
搭配9速变速箱，
低中高速衔接完美，
它不会给你贴背感，
取而代之的是“你想要，我给你！”的动力
即便它只是glc200，
而帐面数据只有197/32~
但……
煞车完全不行阿！
第一，
煞车不够利跟不上这台车提供的动力。
第二，
主动煞车辅助一直（作动）抢戏。
这样的设计真的很假屁~
红灯时你踩不出手排车，
那种煞车深踩轻放的零顿点。
软嫩的悬吊更加强了停红灯的顿点……
整个大扣分
不过，
MB特有的HOLD功能却异常的好用~
操控的话，
底盘调校的四平八稳，
在里程约莫5000km时，
决定解放油门，小玩一下~
在汐五高架踩到180，整体还算平稳。
（时速表跟导航差不多应该还算准确）
指向明确/路感清晰，
但悬吊太软，
即使已经选了AMG套件（运动化悬吊），
在E/C模式下，
比较大角度的过弯明显会有软脚的现象，
可以想像为什么试驾标配的车友，
直喊很晃很晕的原因~
（目前有考虑加装拉杆，应该能改善一点~）
跑山路的话……
嘿嘿，乖一点吧！
碍于车格，
在不大改的情况下，
这是的确台优雅流畅的好车，
但如果要跑山路，还差远了~
即便开了S模式，怕你也不敢深踩……
=====总结/杂论=====
辅助系统我就不介绍了，
保护的太多，完全超过我的需求~
23p/主动车道维持辅助/自动煞停/辅助煞车/盲点……叭啦叭啦
而且我不爱用23p，嫌没效率……
再来是
如果高速公路确定要冲！
或许可以考虑“关掉主动车道维持辅助”
因为系统感应会延迟，
高速切换车道，
感应来不及时会触发煞车拉扯方向盘，
更麻烦~
10月底牵车至今，里程累积7000km，
等一万公里回去保养再来更新心得~
据了解1万元应该是低消，
不过买车前已经做好心理准备，
应该不是什么问题。
虽然是关渡中宾购买，
不过我应该会去中和宾航保养，
车友们都说好，去求证眼见为实看看~
最后后车厢空间应该够用，
车子牵回来一个礼拜，就拿来载栈板，
不错啊！刚刚好~
https://imgur.com/tKezFMY
=顺便回复一下 可能的芭乐问题=
一，为什么不买外汇?
内心想正规的拿下这台车，
单纯的自我实现罢了~
不觉得盘吗?
基于这个层面，嗯~不觉得！
但下一台，
很大机率会选择外汇车，
为什么?
1，服务没什么差异，外汇也能进原厂。
2，一样可以折旧。
3，第二台起完全不想顾车，买来就要操了。
4，便宜。
5，台宾卡鸟鸟的。
二，为什么不买特斯拉?
1，公司可装充电桩家里没办法。
2，轿式不考虑，MODEL X又不喜欢。
3，还不够普及，想等普及后在入手。
4，未来猜测应该是电动车天下，
不怕买不到特斯拉，所以油车先爽再说。