hi 你好 刚好小弟除了工作开大小车外，
自己的车也是前驱、全时四传、后驱分时四传都换过。
其实大家常常会觉得四传就是要泥泞、大雨、烂路才用得到，但我觉得那是因为大部分工
作非驾驶相关的人不会开到很多不同的车，所以比较缺乏高里程比较感受。
其实即便只是开在马路上，同车型四驱跟二驱就有感了。
在市区开其实无感，在高速公路其实就会有感觉。即便好天气，高速公路有弯道跟侧风的
时候全时四驱跟后驱，我就有明显的感受到四驱比较稳定。
在山路驾驶时，其实也是很有感的。
四驱在加减速进出弯时也都比较稳定。
我现在开的货车是过时传动设计，可以自行切换后驱、四驱。
同一台车不同传动比较就相当有感。
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如果只是市区代步，真的就二传省点油，四传无感。
开山路、高速时，即便不离开柏油路面也会很有感。
另外是，夏季的时候常常暴雨，尤其是高速公路有些侧风大的路段，还有有些易积水路段
，其实突然暴雨的时候压过积水二驱的感觉跟四驱的感觉就明显不一样。
像我使用265 75r16 AT胎，其实排水都很好，排水性能相同的同一台车切换传动模式感受
，其实就会觉得四传更稳定一点。
当然，如果去山上的产业道路不管是旅游，还是工作，很多时候路真的很烂或根本未铺设
，四传都有时候会小打滑了。
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四传再这种产业道路上真的是标配。
并不是二驱不能开，只是传动轮如果陷在泥泞中，就真的只能找拖车了。
另外是现在祕境旅游风气盛行，很多所谓的祕境都需要离开柏油路开在砾石泥土路上或是
需要涉水。
如果只是城市使用当然有没有四传真的无感。台湾道路舖设比例真的是世界高的。有铺设
柏油的路面其实二传基本上都够用。
只是山区产业道路有时候柏油上面会有泥水之类的，但慢慢开大多也还好。
只是通过的速度跟信心度有差而已。
其实就算是烂路，只要有铺设路基不要是厚泥巴，二传开慢一点其实也还好。
以大多数人会使用的道路，就算是恶名昭彰的力行产业道路二传轿车基本上也是天天能开
。慢一点就好了。
话说回来，山区工作基本上都还是会选择四传。
会有这个问题可能是因为你是城市人，生活圈都在城市里，台湾其实还是有很多四传限定
的地方。
像这种产业道路二传来可能就很不妙。
是可以试试，能不能过不好说，或许时速1-3h/km有机会通过，或许刚好传动轮打滑就叫
救车。
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像这种也是，或许可以试试，但结果不好说。
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所以囉
台湾其实用得到四传
只是你用不到
就不同生活圈而已