※ 引述《ObeseMansion (肥胖的豪宅)》之铭言：
: 很多人说四轮传动开起来就是稳 像牢牢黏在地上
: 但客观分析
: 台湾不下雪 四轮传动作用就已经少90%
: 就道路建设来说 地狭人稠的台湾已经密集发展
: 不存在一些第三世界国家 有的地点必须偏离马路 涉水开泥地才能到
: 作用又少了5%
: 加上巡迹防滑系统 让2轮传动车打滑时也轻松拉回
: （前阵子有速霸陆一样打滑撞死 可见救不回的 四传也没用）
: 四轮传动作用再少5%
: 就理性分析来说 四传可以提升心灵爽度 告诉自己车子黏在地上
: 但实际层面 并没有太大用处
: 讨论一下巴
非雪地或泥巴路等情况以外，影响操控的最有感的是车身配重。
FWD的车子大概70%的重量都在前轮。而像RWD的BMW，透过把传动箱放到后轮以及前车身
用铝合金减轻重量等技巧，可以把配重控制在接近50/50。
在干燥的柏油路上，四轮传动的确噱头成分居多，重点还是车身配重。
当然以车身配重来讲，四轮传动多版会比FWD的车子来得均衡是一定的(因为后轮需要
一组传动箱)。但应该还是输RWD 50/50配重的车种一截。
除此之外，四轮传动真的就只有在雪地、泥巴路、或是崎岖不平的道路，比如说要
倒车开上有一定高度的人行道，后轮有驱动力的话会比较省力，不然变成得靠前轮
硬推，然后应把后轮挤上去(会伤胎跟悬吊)。
※ 编辑: francej (114.37.144.108 台湾), 12/23/2019 11:10:41