刚好连续自己的连续两台车都是超过20年的老废铁，其实休旅车玩老车的人也很多。
20年以上的老休旅最常见还有再玩露营的，不外乎就是最大宗的吉星、四传得利卡、蓝哥
、cherokee、discovery、pajero、challenger
吉星的设计很神奇，就是很适合玩很疯的族群，不管是什么地形都有人开吉星，而且通常
最冲开最猛的也是吉星。
维修成本也比较低，引擎也比较不怕水。
得利卡也是也是出名了耐操不怕水，而且空间大方便。可惜后来没出四传板，
L300车型还是有人持续玩的主流，下一代的L400 delica space gear反而09年停产后比较
少见了。
蓝哥则依然是极端地形娱乐车辆预算够的族群首选，改装潜力无穷，假日ㄧ到，到处的越
野热点都会有老蓝哥的身影，而且玩的都是地形落差最大最硬派路线。
Cherokee则是多为车队团进团出，不知道为什么，几乎每次在越野热点看到cherokee都是
车队行动，像是舒适版长轴适合带着全家一起去户外的硬派越野车。
discovery也是比较常见车队出游，但通常玩的比jeep斯文一点。族群不太一样，英国车
玩的人确实是比绅士居多，玩land rover越野车的族群出来比较少到了地方就又是菸又
是槟榔的。
pajero challenger现在比较少了，似乎是因为三菱在停止导入challenger后，
没有150万以下平价越野车，而前双A后固定轴的设定，又不如前后固定轴来的适合重度越
野。
我自己是从discovery 1换到pajero mk2，也是觉得底盘的部分discovery 1的前后固定轴
真的比较好用，但pajero妥善率太让人心安了。花十来万整理都不用担心顾路什么的，35
00cc V6引擎安静动力也堪用，平常又可以用后驱。
其实老车会让人继续愿意整理不拿去压掉，不外乎几个原因。
便宜、妥善、性能、情怀、坏了负担得起。
我是觉得一台车买来加整理不到30万就可以开进山林克服各种烂路不是路的地方到处玩，
老车这样很好了。
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反正再玩也没几年，迟早都还是要面对科技的齿轮，迟早大家都电动车。
另外是国民平价新车，想低成本玩这些离开柏油路露营的车还真的没什么选择